Var uppmärksam på att det även vid en enskild kodning ev skapas en åtgärdsplan för
programmering av enskilda styrenheter. Orsaken till detta är en tvångskoppling i CIP. En styrenhet kan bara kodas om den redan har programmerats med den aktuella programversionen. Om så inte är fallet måste åtgärdsplanen arbetas igenom.
Om man har bytt däck, finns det risk för en RPA-felvarning trots att man gjort en enskild kodning av DSC-styrenheten med CIP-CD 19.0. Orsaken till detta är att det nya däcket kan expandera (initialt utvidgande), vilket kan leda till en RPA-felvarning. I så fall måste man initiera om RPA enligt BMWs instruktionsbok.
VIKTIGT
De optimerade kodningsparametrarna på CIP-CD 19.0 omfattar en ”RPA-blindfas”. Det innebär att RPA under luftfjäderaktiviteterna ”blindkopplas” så snabbt som möjligt, ända tills EHC-aktiviteterna är reducerade resp avslutade. Denna ”blindkoppling” är även aktiv under initieringsfasen, exempelvis vid trafikljusstopp (frekvent stadskörning).
Effekt som kunden märker:
Initieringsfasen tar längre tid vid stadskörning (kökörning). Till dess att den första varningsaktiveringen uppnåtts, visas därför meddelandet ”Initiering pågår” på displayen. Denna anvisning, som redan fanns före kodningen med CIP-CD 19.0, är helt normal, men tar lite längre tid nu. Upplys ovillkorligen kunden om detta förhållande!