En olämplig hantering av bilen är (i kombination med fel på bilen) en av huvudorsakerna till motorstopp pga tomt batteri. I detalj kan följande separata orsaker fastställas:
Parkeringsljuset, positionsparkeringsljuset resp varningsblinkern var tillkopplade för länge efter det att motorn stängts av. Om det är möjligt ska kunden göras uppmärksam på detta.
Kl. R eller Kl. 15 var tillkopplad för länge efter det att motorn stängts av. Bilens strömförbrukning uppgår då till 10-15 A, beroende på bilens utrustning. Därigenom urladdas batteriet mycket snabbt. Om det är möjligt ska kunden göras uppmärksam på detta.
Bilen har varit stillastående mycket länge. Bilen har en normal viloströmsförbrukning på 10-40 mA, beroende på utrustning. Därigenom laddas batteriet ur långsamt men kontinuerligt. Beroende på batteriets laddningstillstånd, när motorn stängts av, nås den nödvändiga återstående kapaciteten, som behövs för att bilen ska kunna startas, efter ca 4 - 12 veckors stilleståndstid. Om det är möjligt ska kunden informeras om detta.
Batteriet kan laddas ur pga att bilen hanterats olämpligt av kunden:
Vid extremt korta körsträckor är det möjligt att det går åt mer energi från batteriet vid motorstart än vad som laddas under den efterföljande körningen. Belastningsbalansen försämras när många strömförbrukare är tillkopplade under den efterföljande färden.
- Mycket få, korta körsträckor: Om bilen körs mycket sällan och de körsträckorna inte är tillräckligt långa, är det möjligt att energin som laddas ur batteriet under stilleståndstiden (på grund av bilens normala viloström) är större än den energi som laddas under körning.
Om det är möjligt ska kunden informeras om detta.