Dörren öppnas självständigt vid körning, men hålls kvar i det första spärrläget.
Dörrarnas tätningssystem bildar ett komplext fjädrings-/massasystem i samverkan mellan elasticitet och friktionskrafter.
Om dörrarna stängs med en kristisk hastighet, kan ”skenstängning” uppstå.
Därför använder BMW ett låssystem med uppfångningsanordning, som är vanligt inom bilbranschen. Om dörren av något skäl skulle skenstängas, skyddas dörren från att öppnas helt.
Denna uppfångningsanordning (som även kallas för förspärrläge) är även föreskriven enligt lag.
Undersökta bilar och dörrlås har hittills inte visat några brister i de aktella delarna.
Konstruktionsmässigt kan inga åtgärder genomföras, som utesluter skenstängning till 100%.
I bilar med Soft-Close-automatik (SCA) kan en skenstängning förebyggas, om man stänger med hjälp av SCA.
Vid anmärkning från kund ska man kontrollera att dörren är korrekt inställd.