Gränssnitt

Den aktiva farthållningens kommunikation med sidosystemen sker uteslutande genom datautbyte via buss-systemen.

Gränssnitten övervakas genom att speciella övervakningsstorheter skickas, genom rimlighetskontroll av meddelandena och genom time-outs.

Motorstyrning

Gränssnitten överför vridmomentsanfordringar till motorstyrningen. Dessutom överförs relevanta motordata till den aktiva farthållningen.

Variantidentifiering

Första gången motorstyrningen får en vridmomentsanfordran från den aktiva farthållningen, kodas motorstyrenheten automatiskt. Standardkodningen för farthållningen skrivs över.

Motorstyrning --> Aktiv farthållning

Följande signaler överförs:

• Vridmomentet på vevaxeln
  
• Friktionsmomentet inklusive hjälpaggregat
  
• Fullastvärde
  
• Önskat vridmoment utan regleringsingrepp
  
• Motorvarvtal
  
• Status Farthållning
  
• Gaspedalsläge
  
• Status Bensinfrånkoppling
  

Aktiv farthållning --> Motorstyrning

Den aktuella vridmomentsanfordran överförs.

Dynamisk stabilitetskontroll

Gränssnittet överför bromskommandot till den dynamiska stabilitetskontrollen. Dessutom överförs bromsstatusdata och kördynamikdata till den aktiva farthållningen.

Variantidentifiering

Så snart som den dynamiska stabilitetskontrollen får en retardationsanfordran från den aktiva farthållningen, kodas den dynamiska stabilitetskontrollen automatiskt.

Dynamisk stabilitetskontroll --> Aktiv farthållning

Följande signaler överförs:

• Accepterad aktuell retardationsanfordran
  
• Kördynamikstorheter
  
  • Hjulhastigheter
    
  • Hjultoleranser
    
  • Status Toleransavstämning
    
  • Varvhastighet
    
  • Längsacceleration
    
  • Tväracceleration
    
  • Körförhållanden
    
  • Referenshastighet
    
• Aktuell regleringsstatus (ABS, ASC, DSC, hydraulisk bromshjälp, motorns släpmomentreglering, elektronisk bromskraftsfördelning)
  
• Status Bromsläge (bromsljuskontakt + bromstryck)
  

Aktiv farthållning --> Dynamisk stabilitetskontroll

Den aktuella retardationsanfordran överförs.

Elektronisk växellådsstyrning

Gränssnittet överför aktuell regleringsstatus till växellådsstyrningen. Inom regleringsområdet används speciella växlingskurvor, som förhöjer växlingskomforten. Säkerhetsfunktionerna påverkas ej.

Variantidentifiering

Behövs inte.

Växellådsstyrning --> Aktiv farthållning

Följande signaler överförs:

• Aktuell ilagd växel
  
• Aktuell dragkraft på hjulen
  

Aktiva farthållning --> Växellådsstyrning

Det aktuella drifttillståndet överförs. Det används för valet av växlingskurva.

Kombiinstrument

Kombiinstrumentet utför alla indikeringsfunktioner för den aktiva farthållningen. Funktionsstörningar i systemet påvisas via Check Control-indikeringen. Vid vissa indikeringar ljuder dessutom en speciell gonggong-ton.

Variantidentifiering

Så snart som kombiinstrumentet får en indikeringsanfordran från den aktiva farthållningen, kodas kombiinstrumentet automatiskt.

Kombiinstrument --> Aktiv farthållning

Följande signaler överförs:

• Hastighetsmätarens skala, miles/km (endast vid initieringen)
  
• Yttertemperatur
  
• kilometerställning
  
• Visad hastighet
  

Aktiv farthållning --> Kombiinstrument

Följande signaler överförs:

• Önskad hastighet
  
• Indikeringen ”Objekt identifierat”
  
• Indikering av inställt avstånd
  
• Uppmaning till föraren att ta över
  
• Check Control-meddelanden:
  

Manöverkontroll

Informationen för frånkoppling av radarn vidarebefordras.

Variantidentifiering

Behövs inte.

Manöverkontroll --> Aktiv farthållning

Ett frånkopplingskommando kan överföras från manöverkontrollen.

Aktiv farthållning --> Manöverkontroll

En kvitteringssignal skickas.

Car Access-system

Informationen om status för Kl. 15 vidarebefordras.

Släpvagnsmodul

Informationen om en släpvagn är tillkopplad vidarebefordras.

Rattstångens kopplingsmodul

Manövreringen av styrarmen överförs. Dessutom vidarebefordras den aktuella styrvinkelsignalen.

Parkeringsbroms

Manövreringen av parkeringsbromsen överförs.