MOST-buss: Ringbrottsdiagnos

MOST- (Media Oriented Systems Transport) nätverket upprätthåller datakommunikationen mellan styrenheterna via en ringstruktur. Signalöverföringen sker med hjälp av fiberoptik. Överföringen i ringen sker bara i en riktning. Meddelanden kan bara överföras i MOST-ringen när den är sluten och funktionsduglig. Är MOST-ringen, så är det endast möjligt att kommunicera med kombiinstrumentet och control-displayen via diagnos. Det är möjligt, eftersom dessa båda styrenheter är direkt anslutna till K-CAN SYSTEM-bussen.

Om t ex en styrenhets spänningsförsörjning eller diod är defekt, är det inte längre möjligt att kommunicera med styrenheterna på MOST-bussen. Naturligtvis med undantag för kombiinstrumentet och control-displayen.

Överföringsriktning i MOST-ringen

Överföringen av meddelanden sker från control-displayen i riktning mot CD-växlaren/iPod-gränssnitt, ..., kombiinstrumentet, och tillbaka till Control-displayen igen.

Control-display

Control-displayen är uppdelad i funktionerna control-display (gateway) (CD-GW) och control-display (CD). Gatewayfunktionen är gränssnittet mellan bussarna MOST och K-CAN SYSTEM. För den fortsatta felsökningen (avläsning av felminne, osv) av control-displayen, måste man välja enbart styrenhetsnamnet CD-GW control-display (gateway) på testutrustningen!

Diagnos MOST-buss

För MOST-bussen finns det systemövergripande felminneslagringar i styrenheterna. Systemfelen kännetecknas därigenom att de kan vara lagrade i en styrenhet, trots att styrenheten är felfri. Men med hjälp av systemfelinformationen i alla MOST-styrenheter kan man dra slutsatser om felorsaken. Nedan behandlas systemfelet ”Aktivering av nätverk resultatlös”. Detta fel kan registreras i alla MOST-styrenheter.

Felminnesregistrering: Nätverk kan inte aktiveras

Felet ”Nätverk kan inte aktiveras” tyder på ett fel i den optiska överföringen. Vid ett ställe i ringen kommer för lite eller inget ljus genom. Orsakerna kan vara:

• Styrenhet utan spänning,
  

• Fiberoptisk kabel defekt (t ex för kraftigt knäckt),
  

• Sändardiod eller mottagardiod i en styrenhet defekt,
  

• Kontakten är inte istucken ordentligt.
  

Man måste avgöra om MOST-ringen är permanent eller sporadiskt avbruten. För att testa detta kopplar man till radion och kontrollerar, om man kan höra musik. om ingen musik hörs, är MOST-ringen permanent avbruten.

Om MOST-ringen är sporadiskt avbruten ska man genomföra testet Ljuseffektsänkning.

Om MOST-ringen är permanent avbruten ska man genomföra en ringbrottsdiagnos.

Test ljuseffektsänkning

Sänkningen av ljuseffekten utförs automatiskt i testprogrammet för en MOST-styrenhet efter en annan. Om man ska genomföra testet ”Ljuseffektsänkning” för en viss styrenhet manuellt ska man:

1. Spela musik högt.
   
2. Växla till ”Styrenhetsfunktioner” för den berörda MOST-styrenheten (komponentaktivering: MOST-buss ljuseffektsänkning) och sänk den optiska ljuseffekten för denna styrenhet, (ljuseffekten sänks i 5 sekunder och styrenheten ställer sedan automatiskt in den på det normala värdet igen).
   
3. Om den optiska överföringen från en styrenhet A till dess efterföljare (styrenhet B) är felfri, kan det vid sänkningen och den automatiska höjningen av ljuseffekten (av styrenhet A) uppstå små störningsljud (”knäppningar”).
   
4. Om den optiska överföringen från styrenhet A till styrenhet B inte är felfri, tystnar musiken i ungefär fem till tio sekunder och control-displayen startar om. Felet föreligger därmed mellan styrenheten A, vars ljuseffekt har sänkts, och dess efterföljare (styrenhet B) i MOST-ringen.
   

Upprepa punkterna 1. till 4. flera gånger, eftersom denna metod inte ger något säkert resultat, utan endast tyder på ett fel. Undersök insticksanslutningarna och fiberoptikkabelstammen vid de överföringsvägar, där musiken tystnar resp control-displayen startar om. Om inget fel kan upptäckas vid den visuella kontrollen, kan defekten (sändardiod styrenhet A, mottagardiod styrenhet B, fiberoptisk kabel) endast lokaliseras entydigt med hjälp av den optiska provningen.

Ringbrottsdiagnos

Vid ett ringbrott (defekt i MOST-ringen) måste man först fastställa mellan vilka två MOST-styrenheter defekten i ringen ligger. Detta görs hjälp av ringbrottsdiagnosen.

Knutposition ”0”

Om MOST-styrenheternas spänningsförsörjning kopplas från (lossa batteriet) och därefter åter till (anslut batteriet), ställs MOST-styrenheterna i ett så kallat ringbrottsläge:

Alla MOST-styrenheter sänder samtidigt ljus till sin efterföljare i ringen. Varje MOST-styrenhet kontrollerar dessutom om den mottar ljus i sin ingång. Den styrenhet som inte mottar något ljus i ingången, sparar nodpositionen 0 i felminnet. Följaktligen ligger avbrottet på ringen mellan styrenheten som har sparat knutpositionen 0 och den styrenhet som ligger före denna i MOST-ringen.

Exempel:I styrenheten Ljudsystemkontroller är knutpositionen 0. Då ligger ringbrottet mellan ljudsystemkontrollern och styrenheten som ligger före ljudsystemkontrollern i MOST-ringen.

För att lokalisera ett ringbrott mellan två styrenheter, måste man alltså endast fastställa vilken styrenhet, som har sparat knutpositionen 0. Om det föreligger ett ringbrott i MOST-ringen, går det emellertid bara att kommunicera med kombiinstrumentet och control-displayen via diagnosen. Det är möjligt, eftersom de båda styrenheterna är anslutna till K-CAN-systembussen. Eftersom signalöverföringen sker i en riktning, men ringen är bruten går det inte att kommunicera med de andra styrenheterna. Därför kan man inte heller fastställa vilken styrenhet som har sparat knutpositionen 0. För att ändå kunna fastställa mellan vilka två styrenheter brottet ligger vid ett ringbrott, finns det ytterligare en mekanism i MOST-styrenheterna:

Den styrenhet som ligger efter styrenheten med notpositionen 0 sparar notpositionen 1, nästa styrenhet i ringen sparar knutpositionen 2, osv.

Exempel (styrenheten baksätes-display inte installerad):I styrenheten Ljudsystemkontroller (ASK) är knutpositionen 0. Då är knutpositionen 1 i kombiinstrumentet och 2 i control-displayen (gateway). Knutpositionen 2 kan man emellertid avläsa ur control-displayen (gateway). Med hjälp av den knutposition som är sparad i control-displayen (gateway) och en lista på MOST-styrenheterna i bilen kan därmed brottet på ringen lokaliseras, genom att man helt enkelt räknar baklänges:

- Knutpositionen i control-displayen (gateway): 2

- Knutpositionen i kombiinstrumentet: 1

- Knutpositionen i ljudsystemkontrollern: 0

Avbrottet på ringen ligger mellan styrenheten som har sparat knutpositionen 0 och den styrenhet som ligger före denna i MOST-ringen.

Räknesätt för Multimedia-changer och navigationssystem: När man räknar baklänges utifrån Control-displayen måste man göra ett räknehopp på 2 för styrenheten för multimedia-växlaren och navigationssystemet! Detta kan bäst förklaras med hjälp av ännu ett exempel:

Antagande: Styrenheten Bakre display och interface till hörlurar inte installerade

I control-displayen (gateway) finns knutpositionen 9 sparad, då får man fram:

- Knutpositionen i control-displayen (gateway): 9

- Knutpositionen i kombiinstrumentet: 8

- Knutpositionen i ljudsystemkontrollern: 7

- Knutposition telefon (resp Flexible Bus Interface): 6

- Knutposition multimedia-changer: 4 (räknas som 2!)

- Knutposition videomodul: 3

- Knutposition navigationssystem: 1 (räknas som 2!)

- Knutposition röststyrning: 0

Avbrottet på ringen ligger mellan styrenheten som har sparat knutpositionen 0 och den styrenhet som ligger före denna i MOST-ringen.

Hur man räknar beroende på MOST-styrenhetsutrustningen:Man räknar knutpositionen, med början från control-displayen, baklänges till styrenheten med knutpositionen 0. För en korrekt räkning måste man först fastställa vilka styrenheter som finns i MOST-ringen.

Exempel:

MOST-styrenheter, bilutrustning utan styrenheten baksätes-display, interface till hörlurar, navigation och röststyrning. I control-displayen (gateway) finns knutpositionen 9 sparad, då får man fram:

- Knutpositionen i control-displayen (gateway): 9

- Knutpositionen i kombiinstrumentet: 8

- Knutpositionen i ljudsystemkontrollern: 7

- Knutposition telefon (resp Flexible Bus Interface): 6

- Knutposition multimedia-changer: 4 (räknas som 2!)

- Knutposition videomodul: 3

- Knutposition förstärkare: 2

- Knutposition antenntuner: 1

- Knutposition CD-växlare/iPod-gränssnitt: 0

Avbrottet på ringen ligger mellan styrenheten som har sparat knutpositionen 0 och den styrenhet som ligger före denna i MOST-ringen.

Avvikelse från detta koncept!

Antagande 1: Styrenheten Bakre display och interface till hörlurar inte installerade

Knutpositionerna 0 till 2 i control-displayen (gateway) avviker från det ovan beskrivna konceptet:

Antagande 2: Styrenhet för bakre display och interface till hörlurar monterade

Knutpositionerna 0 till 4 i control-displayen (gateway) avviker från det ovan beskrivna konceptet:

Fastställa stället för ringbrottet med hjälp av knutpositionen: Ringbrottsdiagnosen genomförs automatiskt i testprogrammet. I testprogrammet anges den knutposition som finns sparad i styrenheten control-display (gateway). Fortsatt tillvägagångssätt:

1. Fastställ vilka MOST-styrenheter som finns installerade i bilen. Om en MOST-styrenhet finns installerad i bilen kan man fastställa på följande sätt:
   
   • genom svart markerade MOST-styrenheter efter snabbtest eller
     
   • genom okulärbesiktning i bilen
     
2. Med utgångspunkt från control-displayen (med hjälp av kopplingsschemat MOST-ring), räkna knutpositionerna baklänges i riktning mot styrenheten Baksätes-display (om sådan är installerad), kombiinstrumentet, ljudsystemkontrollern osv. När man når knutposition 0, ligger avbrottet på ringen mellan styrenheten som har sparat knutpositionen 0 och den styrenhet som ligger före denna i MOST-ringen. Om styrenheten multimedia-changer eller navigationssystemet ska räknas med, måste man dra ifrån 2 från knutpositionen! (Se även räknesättet för multimedia-changer och navigationssystem)
   
3. Kontrollera därefter spänningsförsörjningen till den styrenhet som ligger före styrenheten med knutposition 0. Om spänningsförsörjningen till styrenheten är OK: fortsätt med den optiska provningen på MOST-bussen.
   
   • Testprogram för kontroll av spänningsförsörjningen:Gå till Välj funktion på testutrustningen. Under Karosseri, Ljud Video Navigation (MOST-nät), MOST funktioner, Funktionssystem, Styrenhetsförsörjning (styrenhet exempelvis kombiinstrument) kan man välja testprogrammet för kontroll av spänningsförsörjning till MOST-styrenheterna.
     
   • Testprogram för optisk provning:Gå till Välj funktion på testutrustningen. Under karosseri, bussfunktioner, MOST funktioner och optisk provning kan man välja testprogrammet för den optiska provningen av MOST-bussen.