Punkteringsvarningen (RPA) är ett system som övervakar däckens tillstånd under färd. ABS-hjulvarvtalssensorerna övervakar de fyra hjulvarvtalen oberoende av varandra. CIM-styrenheten utvärderar hjulvarvtalssignalerna från de enskilda ABS-hjulvarvtalssensorerna och vidarebefordrar informationen till föraren vid behov. Föraren informeras om en eventuell punktering.
Styrenhet
Funktionen Punkteringsvarning är integrerad i chassits integreringsmodul (CIM). CIM-styrenheten utvärderar varvtalssignalen från ABS-hjulvarvtalssensorn. Den däckparameterinformation som behövs för modellserien är permanent inlagd i CIM-styrenheten.
ABS-hjulvarvtalssensor
ABS-hjulvarvtalssensorn skickar de fyra hjulvarvtalssignalerna direkt till CIM-styrenheten via DSC-styrenheten. Varje hjulvarvtalssignal överförs i en separat ledning från DSC-styrenheten till CIM-styrenheten.
Programknapp
Programknappen är integrerad i manöverkontrollern och används för standardiseringen av systemet.
Systemet övervakar däckens tillstånd under körningen. Genom luftförlust i ett däck minskar hjulets rullningsomfång. Därigenom ökar hjulets rotationshastighet. Punkteringsvarningssystemet mäter hjulvarvtalen och jämför de diagonala hjulen med varandra och genomsnittshastigheten och upptäcker på så sätt minskat lufttryck. Därvid identifieras och korrigeras extrema körsituationer, såsom kraftig acceleration eller snabb kurvkörning av programvaran. Systemet avger information från och med en minimihastighet på 15 km/h. ABS-hjulvarvtalssensorerna beräknar hjulvarvtalssignalerna och skickar dessa till CIM-styrenheten via DSC-styrenheten. Föraren bestämmer ringtrycket som skall övervakas. Via programknappen uppmanar föraren systemet att överta den aktuella däckuppsättningen med det valda lufttrycket som förinställt börvärde. Inom ramen för standardiseringsförloppet lär systemet automatiskt in däckens börvärdestillstånd. Beroende på körsätt och körvillkor kan inlärningsprocessen ta mellan 45 minuter och några timmar. Systemet är emellertid aktiverat redan efter 10 minuter och kan identifiera lufttrycksförluster på 50 %. Med standardiseringens fortskridande ökar varningsgränserna stegvis till 30 % ± 10 % av kallufttrycket. Via kombiinstrumentet informeras föraren om punkteringsvarningssystemets drifttillstånd.
Kompletterande anvisning: ”Vid standarddäck: Däckbyte, se instruktionsbok. Vid säkerhetsdäck: Det går att köra vidare max 250 km vid max 80 km/h. Kör till närmaste BMW-verkstad för kontroll.”
Systemet har fastställt en tillplattning av ett däck, som ligger utanför de definierade gränsvärdena (se funktion).
Kompletterande anvisning: ”Övervakningen av punktering ur funktion! Punkteringar kan inte identifieras. Uppsök en BMW-verkstad så snart som möjligt.”
En felfunktion i systemet som har identifierats av CIM-styrenheten.
En standardisering måste alltid genomföras, när kallufttrycket, hjulpositionen eller hjuluppsättningen har ändrats. Om detta inte sker kan en felvarning uppträda.