Med den halvelektriska rattstångsjustering kan föraren ställa in ratten manuellt i ett läge som ger honom en bekväm körställning. Rattstången låses upp genom att man trycker på upplåsningsknappen. Föraren kan nu ställa in rattstångens längd och lutning manuellt.
Styrenhet
Funktionen Halvelektrisk rattstångsjustering ingår i chassits integreringsmodul (CIM). CIM-styrenheten styr den motordrivna mekanismen för upplåsningen och låsningen av rattstången.
Elmotor för upplåsning av rattstången
Elmotorn för upplåsning av rattstången låser upp och låser fast rattstången via en drivmekanism.
Knapp för upplåsning och låsning av rattstången
När man trycker på knappen överförs informationen om upplåsning och låsning av rattstången till CIM-styrenheten via rattstångens växlingsmodul (SZL), BYTEFLIGHT, säkerhets- och informationsmodulen (SIM) och K-CAN SYSTEMET.
Upplåsningen och låsningen av den manuellt justerbara rattstången utförs av en elektrisk drivmekanism. Till manövreringen används en knapp som ersätter kontakten till den helelektriskt justerbara rattstången. Upplåsningen tillåts upp till en bestämd fordonshastighet. Det värde som behövs för detta sänds till CIM-styrenheten från den dynamiska stabilitetskontrollen (DSC) via K-CAN SYSTEMET. Rattstången är alltid i låst läge. När man trycker på knappen låses rattstången upp och låses automatiskt fast igen efter en viss tid utan att man behöver trycka på knappen ytterligare en gång. Dessutom kan föraren låsa fast rattstången med samma knapp.