Ljusmodulen

Kortfattad komponentbeskrivning

Ljusmodulen

Ljusmodulen styr och övervakar bilens belysning. Informaionen tas emot och överförs via databussens K-CAN SYSTEM.

Ljusmodulens nödkörningsegenskaper: Ljusmodulen försörjs två gånger med Kl. 30.

Om en Kl. 30 upphör att fungera aktiveras:

• Belysning fram: Halvljus och positionsparkeringsljus (en sida var)
  
• Belysning bak: På ena sidan aktiveras parkeringsljusen/bromsljusen utvändigt (positionsparkeringsljus). På den andra sidan aktiveras bakljusen invändigt. Bilens belysning lyser följaktligen fortfarande på båda sidorna. Förväxling med ett tvåhjuligt fordon (motorcykel) är därför utesluten.
  
• Bromsljus: Ena sidans bromsljus aktiveras med normal effekt (ECE-kodning). På så sätt sker inbromsningen ”på två hjul” som om, exempelvis ett bromsljus är ur funktion.
  

När en processor är ur funktion kopplas nöddriften till. Nöddriften är som maskinvara helt oberoende av ljusmodulen. Nödkörningsegenskaper när processorn är ur funktion:

• Bilens belysning: När Kl. 15 står i läget TILL kopplas följande funktioner till: Halvljuset fram och parkeringsljuset/bromsljuset baktill till vänster och höger utvändigt (parkeringsljus). Ljusstyrkan i parkeringsljuset/bromsljuset utvändigt till vänster och höger sänks inte till 10 % som i normala fall, utan drivs med full effekt. På så sätt säkras bilens belysning, oberoende av ljuskontaktens läge.
  
• Bromsljus: Om bromsljuskontakten manövreras när Kl. 15 står i läget TILL kopplas bromsljusen på vänster och höger sida till (via en fast dragen, direkt ledning från bromsljuskontakten till lampornas drivkretsar).
  

Funktionsfel vid störning i processorn:

• Ingen färdriktningsvisare eller varningsblinker, inget helljus, ingen ljustuta, inga dimstrålkastare, inget dimbakljus, inget bromsljus i mitten
  
• Ingen kommunikation via K-CAN SYSTEM
  
• Ingen kommunikation med släpvagnsmodul