Aktivsäte

Aktivsätet hjälper ryggmusklerna och ryggraden att slappna av.

Kortfattad komponentbeskrivning

Stolmodul vänster/höger sida fram

Alltefter utrustningsvariant är stolsätena utrustade med olika stolmoduler. Principiellt sett finns det 2 olika modulstorlekar:

• Modul med 10-kammars kontaktanslutning
  
• Modul med 8-kammars kontaktanslutning
  

Om stolen är utrustad med extrautrustningen svankstödsinställning eller aktivsäte, installeras modulen med en 10-kammars kontaktanslutning.

Stolmodulen är fäst direkt på respektive stol.

Stolmodulerna är anslutna till bilens nätverk via CAN-bussen.

Mittkonsolens manövermodul

Styrenheten för mittkonsolens manövermodul har följande funktioner:

• CAN-bussens gränssnitt mot bilens nätverk
  
• Gränssnitt mot stolkontakterna
  
• Gränssnitt mot manöverkontrollern
  

Styrenheten mittkonsolens manövermodul är installerad i mittarmstödet fram.

Manöverkontakt vänster/höger sida

Beroende på utrustning är olika kontaktblock installerade.

Kontaktblocken är anslutna till mittkonsolens manövermodul (BZM) via flatkablar.

Aktivsäte

Varje stol har:

• 2 vätskefyllda kuddar
  
• 1 hydraulpump
  
• 1 magnetventil
  
• 2 undertrycksbrytare
  

Vätskekuddar

Vätskekuddarna är fyllda med en blandning av vatten och glysantin. De är fast förbundna med pumpenheten genom plastslangar.

Hydraulpump

Pump med växlande rotationsriktning för påfyllning resp tömning av vätskekuddarna.

Magnetventil

Magnetventilen öppnar och stänger tilloppet till vätskekuddarna.

Undertryckskontakt

I var vätskekudde finns det en undertryckskontakt.

Båda kontakterna är kopplade i serie som öppnare.

Huvudfunktioner

Styrning av aktivsätet

Aktivsätet styrs genom manövrering av dess kontakt.

• Manövreringen skickas från kontaktblocket till BZM via en flatkabel.
  
• BZM ställer meddelandet till förfogande för Car Access-systemet (CAS) via K-CAN-systemet.
  
• I egenskap av ”gateway-styrenhet” skickar CAS meddelandet vidare via K-CAN PERIFERI till respektive sätesmodul.
  
• Stolmodulen aktiverar hydraulpumpen och magnetventilen direkt via deras slutsteg.
  

Funktionsförlopp för aktivsätet

Systemet är fyllt med en förutbestämd vätskemängd.

• Vätskan pumpas växelvis mellan den vänstra och den högra kudden av hydraulpumpen. I ändlägena och i mittläget avbryts förloppet kortvarigt.
  
• Magnetventilen öppnar och stänger tilloppet till de vätskefyllda kuddarna. Magnetventilen är stängd när systemet är frånkopplat och i pauserna mellan omställningarna.
  
• Ändlägena identifieras av undertryckskontakterna. Dessutom registrerar stolmodulen mittläget (genom att halvera tiden mellan växlingsförloppen).
  
• Mittläget sparas av stolmodulen
  

Om bilens tväracceleration är hög avbryts aktivsätets förlopp. Signalen om tväraccelerationen ställs till förfogande av girningsfrekvenssensorn via buss-systemet.

Säkerhetsfunktion

Förbrukarfrånkoppling

På signalen ”Styrning Toppreducering Prioritet” från power-modulen reduceras eller kopplas sätesuppvärmningens effekt ifrån.

Funktionsindikeringarna (LEDerna) förblir tillkopplade, om aktivsätet kopplas ifrån under ett kort ögonblick.