Instrumentbelysning

Instrumentbelysningen lyser upp kombiinstrumentet och manöverkontakterna.

Kortfattad komponentbeskrivning

Ljusomkopplare

Ljusomkopplaren består av

• Vridströmbrytare för parkeringsljus och halvljus (och extrautrustningen automatisk halvljusstyrning),
  
• två knappar för dimstrålkastare och dimbakljus,
  
• potentiometer för instrymentbelysningens dimmer och
  
• potentiometer för den manuella ljusviddsregleringen vid halogenstrålkastare
  

Spänningsförsörjning: Kontakten försörjs från ljusmodulen med 5 volt.

Vid felaktig spänningsförsörjning förblir ljuset tillkopplat: Ljuset kopplas till automatiskt, om

• ledningarna till och från ljuskontakten separeras eller
  
• ligger mot jord eller
  
• på 12 V.
  
• Av säkerhetsskäl kan ljuskontakten bara ställas på FRÅN, när spänningen på 5 V ligger på på ljusmodulens kontaktutgångar. Om spänningen som ligger på varierar mellan 5 V och 12 V, kan ljuset inte kopplas från: Halvljus och automatisk halvljusstyrning förblir tillkopplat.
  

Ljusmodul

Ljusmodulen styr och övervakar bilens belysning. Informaionen tas emot och överförs via K-CAN SYSTEM-databussen.

Vid extrautrustningen xenonljus utvärderas felen på xenonstrålkastaren i ljusmodulen.

Ljusmodulens nödkörningsegenskaper: Ljusmodulen försörjs dubbelt via Kl. 30.

Om en Kl. 30 är ur funktion aktiveras:

• Belysning fram: Halvljus och positionsljus (på en sida).
  
• Belysning bak: På en sida aktiveras de utvändiga parkerings-/bromsljusen (positionsljus). På den andra sidan aktiveras de invändiga bakljusen. Bilens belysning lyser följaktligen fortfarande på båda sidor. En förväxling med ett tvåhjuligt fordon (motorcykel) är utesluten.
  
• Bromsljus: Ena sidan av bromsljuset aktiveras med normal effekt (ECE-kodning). Därmed bromsning ”som tvåhjuligt fordon”, som exempelvis när ett bromsljus har slutat att fungera.
  

Om en processor upphör att fungera kopplas nöddriften in. Nöddriften som hårdvara är helt oberoende av ljusmodulen. Nödkörningsegenskaper när processor är ur funktion:

• Bilens belysning: När Kl. 15 är tillkopplad, kopplas följande funktioner till: Halvljuset fram och bak parkerings-/bromsljusen till vänster och höger utvändigt (parkeringsljus). Parkerings-/bromsljusen till vänster och höger utvändigt tonas inte ned, som i normala fall, med 10 %, utan drivs med full effekt. På så sätt säkras bilens belysning, oberoende av ljuskontaktens läge.
  
• Bromsljus: När Kl. 15 är TILL kopplas bromsljusen till vänster och höger till, när bromsljuskontakten påverkas (via en direktkopplad ledning från bromsljuskontakten till lampornas drivkretsar).
  

Funktionsdefekter när processorn är ur funktion:

• Ingen körriktnings- eller varningsblinker, inget helljus, ingen ljustuta, inga dimstrålkastare, inget dimbakljus, inget bromsljus i mitten
  
• Ingen kommunikation via K-CAN SYSTEM
  
• Ingen kommunikation med släpvagnsmodulen
  

Huvudfunktioner

Reglering av instrumentbelysningens ljusstyrka

Ljusmodulen levererar spänningen för instrumentbelysningen.

Beroende av följande faktorer:

• potentiometerläget i ljuskontakten
  
• grundljusstyrkan uppmätt i kombiinstrumentet
  

Datautbytet från kombiinstrumentet till ljusmodulen sker via K-CAN

Utgångne på ljusmodulen för Kl. 58g är kortslutningssäker.

Utgångsspänningen är pulsbreddssmodulerad.