Man kommer in i sensortestet så här:
Bild 1
1 |
Korrigering av bildskärmens mitt |
2 |
GPS-informationer |
3 |
Däckkalibrering |
4 |
VICS- och GPS-diagnos |
Bild 2
1 |
Identifierad position (0D,2D,3D) |
2 |
Antal stelliter som GPS för ögonblicket tar emot. |
3 |
Längdgrad |
4 |
Breddgrad |
5 |
Höjd |
6 |
Mottagna satelliter (förklaring till 8) |
7 |
Befintliga men inte mottagningsbara satelliter (förklaring till 8) |
8 |
Satelliternas position och antal |
Bild 3
1 |
GPS-tidsinitiering (överför BC-tid till GPS-mottagaren) |
2 |
NAV-datorn RAM-test, ROM-version |
3 |
Meny VICS |
4 |
Specialdiagnos (bild 5) |
Till 1: Efter byte av GPS-mottagaren kan initieringstiden förkortas, om tiden överförs från BC till GPS.
Bild 4
1 |
VICS-status |
2 |
VICS-version |
3 |
Frekvens |
4 |
Mottagningsnivå |
Bild 5
1 |
Färgpalett |
2 |
GPS-information |
3 |
Gyro-data (bild 6) |
Bild 6
1 |
|
2 |
Gyro-spänning |
3 |
Korrigeringsvärde gyro |
4 |
Korrigeringsvärde gyro |
Bil i det fria med sikt uppåt
Display bild 2 |
Normvärde |
Om ej OK: Genomför följande kontroll |
1 |
2D eller 3D |
Testmodul GPS-test |
2 |
>3 |
Testmodul GPS-test |
3 |
Display längdgrad |
Testmodul GPS-test |
4 |
Display breddgrad |
Testmodul GPS-test |
5 |
Indikering höjd |
Testmodul GPS-test |
6 |
|
|
7 |
|
|
8 |
>3 satelliter |
Testmodul GPS-test |
Kör bilen några cirklar i det fria med en liten diameter.
Beakta spänningsändringen från gyron!
Display bild 6 |
Normvärde |
Om ej OK: Genomför följande kontroll |
1 |
|
|
2 |
När bilen står stilla och vid körning rakt fram: 2500 mV+/-500 mV, vid svängning: utanför det ovannämnda området. |
Om värdet ej är OK: ska man byta navigationsdatorn och |
3 |
|
|
4 |
|
|
Endast vid monterad VICS-mottagare
Display bild 4 |
Normvärde |
Om ej OK: Genomför följande kontroll |
1 |
OK |
Testmodul VICS-mottagare |
2 |
Versionsnummer |
|
3 |
Frekvens |
Testmodul VICS-mottagare |
4 |
Mottagningsnivå |
Testmodul VICS-mottagare |
Till 3 och 4: Indikering endast vid VICS-mottagning (endast i försörjt område).