Blinker, varningsblinker

Körriktningsblinkern kopplas fortfarande till av föraren.

Varningsblinker kopplas även till elektroniskt: Av DWA (stöldskyddsanläggning), exempelvis, eller av systemet ISIS (intelligent säkerhetsintegreringssystem).

• Körriktningsblinkern har högre prioritet än varningsblinkern: Från och med när Kl. R är i läget TILL kan blinkern användas, även när varningsblinkern är tillkopplad.
  
• Återställningen av blinkern styrs elektroniskt av ljusmodulen, efter mottagandet av en särskild rattvinkelsignal.
  

Kortfattad komponentbeskrivning

Körriktningvisar- och avbländningskontakt

Rattstångskontakten till vänster om ratten kopplar funktionerna

• Körriktningsvisare (snabb-blinkning eller kontinuerlig blinkning till vänster resp höger) när Kl. R står i läget TILL,
  
• Positionsparkeringsljus till vänster eller höger: När Kl. R är FRÅN, tryck kontakten förbi tryckpunkten som för kontiunerlig blinkning.
  
• Helljus och ljustuta.
  

Rattstångskontakten hakar inte längre i kontaktläget. Funktionerna manövreras genom att

• kontakten trycks framåt resp bakåt: Hel- och halvljus
  
• kontakten trycks åt höger eller vänster: snabb-blinkning
  
• Kontakten trycks förbi tryckpunkten: Kontiunerlig blinkning
  

När föraren manövrerar rattstångskontakten

• sänds ett meddelande till ljusmodulen. Signalväg: SZL (Rattstångens växlingscentrum) -> BYTEFLIGHT -> SIM (Säkerhets- och Informationsmodul) -> Databussen BYTEFLIGHT -> ZGM (Central gatewaymodul) -> Databussen K-CAN SYSTEM -> LM (Ljusmodul).
  
• Samtidigt utvärderar ljusmodulen en direkt signal från rattstångskontakten. Denna signal överförs via en separat ledning. Följaktligen är signalen oberoende av databussen K-CAN SYSTEM.
  

Funktionsinskränkningar när databussen är ur funktion:

• Helljus och ljustuta fungerar nu bara, om rattstångskontakten hålls kvar i respektive läge.
  
• Blinkern fungerar nu bara, när rattstångskontakten hålls kvar i respektive läge: ingen kontiunerlig blinkning, ingen automatisk återställning
  
• Ingen varningsblinkning vid krock och vid aktivering av stöldskyddsanläggningen.
  

Knapp för varningsblinker

Om man trycker på knappen till varningsblinkern kopplas varningsblinkern till. Knappen till varningsblinkern blinkar i takt med varningsblinkern.

Om varningsblinkern kopplas till elektroniskt av DWA, stöldskyddsanläggningen, blinkar varningsblinkerknappen däremot inte.

Ljusmodulen

Ljusmodulen styr och övervakar bilens belysning. Informaionen tas emot och överförs via databussens K-CAN SYSTEM.

Med extrautrustningen xenonstrålkastare utvärderas felen på xenonstrålkastaren i ljusmodulen.

Ljusmodulens nödkörningsegenskaper: Ljusmodulen försörjsdubbelt via Kl. 30.

Vid driftstopp av en Kl. 30 aktiveras:

• Belysning fram: Halvljus och positionsparkeringsljus (per sida).
  
• Belysning bak: På en sida aktiveras parkeringsljuset/bromsljuset utvändigt (positionsparkeringsljus). På den andra sidan aktiveras bakljusen på insidan. Bilen har följaktligen fortfarande belysning på båda sidorna. En eventuell förväxling med ett tvåhjuligt fordon (motorcykel) utesluts på så sätt.
  
• Bromsljus: Ena sidan av bromsljusen aktiveras med normal effekt (ECE-kodning). Därmed inbromsning ”som tvåhjuligt fordon”, som exempelvis när ett bromsljus har slutat att fungera.
  

Om en processor upphör att fungera kopplas nöddriften in. Nöddriften som maskinvara är helt oberoende av ljusmodulen. Nödkörningsegenskaper när processor är ur funktion:

• Bilens belysning: När Kl. 15 är tillkopplad, kopplas följande funktioner till: Halvljuset fram och bak parkerings-/bromsljusen till vänster och höger utvändigt (parkeringsljus). Parkerings-/bromsljusen till vänster och höger utvändigt tonas inte ned, som i normala fall, med 10 %, utan drivs med full effekt. På så sätt söäkras bilens belysning, oberoende av ljjuskontaktens läge.
  
• Bromsljus: När Kl. 15 ät TILL kopplas bromsljusen till vänster och höger till, när bromsljuskontakten påverkas (via en direktkopplad ledning från bromsljuskontakten till lampornas drivkretsar).
  

Funktionsdefekter när processorn är ur funktion:

• Ingen körriktnings- eller varningsblinker, inget helljus, ingen ljustuta, inga dimstrålkastare, ingete dimbakljus, inget bromsljus i mitten
  
• Ingen kommunikation över K-CAN SYSTEM
  
• Ingen kommunikation med släpvagnsmodulen
  

Rattstångens kopplingsmodul SZL

Rattstångens kopplingsmodul registrerar signalerna från kontakter och sensorer i ratten och rattstången. Rattstångens kopplingsmodul styr dessutom alla komponenter i ratten och rattstången. Datainformation mottas och överförs via databussen BYTEFLIGHT.

Blinkerlampor fram

Blinkerlamporna fram har glödtrådslampor. Lamporna övervakas av ljusmodulen.

Blinkerlampor bak

Blinkerlamporna bak har glödtrådslampor. Lamporna övervakas av ljusmodulen.

Extra blinkerlampor till vänster och höger

De extra blinkerlamporna till vänster och höger är glödtrådslampor. Lamporna övervakas av ljusmodulen.

Kontrollampor och ljudåtergivningsrelä för blinkerfunktionen

Kontrollamporna och ljudåtergivningsreläet för blinkerfunktionen finns i kombiinstrumentet.

Kontrollampor för varningsblinkerfunktionen

Kontrollampan för varningsblinkerfunktionen finns i varningsblinkerknappen. Kontrollampan fungerar samtidigt som sökbelysning. Kontrollampe kopplas inte till om varningsblinkern har utlösts av ett larm från stöldskyddsanläggningen.

Huvudfunktioner

Blinkning

Körriktningsvisaren har två blinkerfunktioner:

• Snabb-blinkning: Körriktnings/-avbländningskontakten trycks till tryckpunkten. Blinkerlamporna aktiveras några gånger. Hur ofta blinkerlamporna aktiveras, beror på kodningen. En redan pågående blinkercykel avslutas i vilket fall som helst. Snabb-blinkning kan till exempel användas vid filbyte.
  
• Kontiunerlig blinkning: Om körriktnings/-avbländningskontakten trycks förbi tryckpunktenaktiveras blinkerlamporna av funktionen ”Kontiunerlig blinkning”. Den kontiunerliga blinkningen avslutas automatiskt av en styrvinkelsignal.
  

Om en blinkerlampa på bilen eller släpvagnen är defekt, fördubblas blinkerfrekvensen.

Varningsblinker vid krock

När systemet ISIS (intelligent säkerhetsintegreringssystem) registrerar en krock, kopplas varningsblinkern till (beroende på kodningen). Varningsblinkern kan kopplas ifrån igen med varningsblinkerknappen.

Varningsblinker vid larm från DWA

Blinkerlamporna aktiveras även av DWA, stöldskyddsanläggningen (beroende på kodningen).

• En blinkning i blinkerlamporna: DWA är aktiverad
  
• Kontiunerlig blinkning i alla blinkerlampor: Larmsignal
  

Landsutförande

USA

inga