Beroende på drifttillståndet återförs en viss mängd avgaser till insugningsområdet via AGR-ventilen, för att sänka utsläppet av skadliga ämnen.
OBS! I M67TÜ finns det två AGR-ventiler, som styrs individuellt av DDE-styrenheterna. Beskrivningen nedan gäller för var och en av de båda AGR-ventilerna. AGR-ventil 1 sitter till höger i färdriktningen.
DDE-styrenheten aktiverar AGR-ventilen med en fyrkantssignal med pulskvoter (= föränderliga pulsbredder) mellan 5 % och 90 %.
Mängden återförda avgaser påverkar mängden insugen friskluft: Ju mer avgaser som återförs, desto mindre friskluft sugs in. Hur stor friskluftsmassa motorn drar i varje driftskede med frånkopplad AGR är känt. Reduceringen av den insugna friskluftsmassan genom avgasåterföringen är alltså ett mått på mängden återförda avgaser. Regleringen ställer under drift in pulseringsfaktorn i manöverenheten så, att den fastställda är-friskluftmassan för driftskedet sugs in.
DDE-styrenheten beräknar en bör-friskluftmassa för varje driftskede ur följande influensstorheter:
Justeringen av avgasåterföringen (servicefunktion) påverkar börvärdet för avgasåterföringen ytterligare.
Orsakerna till en frånkoppling av avgasåterföringen under drift kan avläsas ur styrenheten. Frånkopplingsorsaken visar om AGR-regleringen är aktiv eller om den är frånkopplad pga något av villkoren nedan.
och när följande fel uppstår:
Under reglerad drift av AGR övervakar styrenheten den insugna friskluftsmassan. Om styrenheten fastställer en otillåten avvikelse mellan friskluftsmassans börvärde och ärvärde, kan följande fel lagras:
Om styrenheten identifierar ett fel vid aktiveringen av manöverenheten, kan följande fel lagras: