Aktiv stol E65, E66

Aktiv stol E65, E66

Den aktiva stolen ger avslappning för ryggmuskulaturen och ryggraden.

Från och med 09/2006 kommer ett pneumatiskt system att användas. Det pneumatiska systemet ersätter det tidigare hydraulsystemet.

Kortfattad komponentbeskrivning

Följande komponenter beskrivs:

• SMFA och SMBF: Stolmodul förare och stolmodul passagerare fram
  
• BZM: Mittkonsolens manövermodul
  
• CAS: Car Access-system
  
• Knapp för aktiv stol
  
• Drivning av svankstöd i aktiv stol
  
• Tryckfördelare
  
• Luftkudde
  
• Svankstöd
  
  

• SMFA och SMBF: Stolmodul förare och stolmodul passagerare fram
  Stolmodulen styr drivningen av svankstödet i den aktiva stolen och tryckfördelaren. Förarstolen och passagerarstolen fram har en drivning av svankstödet i den aktiva stolen och en tryckfördelare vardera. Stolmodulen kopplar funktionsbelysningen för den aktiva stolens knapp (en lysdiod i kontaktblocket till vänster och en i kontaktblocket till höger på manövermodulen i mittkonsolen). Stolmodulen är ansluten till K-CAN P (karosseri-CAN PERIFERI).
  
  

• BZM: Mittkonsolens manövermodul
  BZM innehåller manöverkontrollen samt kontaktblocken med knapparna för stolsjusteringen. I BZM bearbetas knappsignalerna för stolsjusteringen för förare och passagerare fram.
  BZM omvandlar knappsignalen för den aktiva stolen (TILL/FRÅN) samt knappsignalerna för svankstödsjusteringen till en digital signal. BZM sänder signalen som ett meddelande via K-CAN S (karosseri-CAN SYSTEM).
  
  

• CAS: Car Access-system
  CAS innehåller gateway-funktionen mellan K-CAN S och K-CAN P (K-CAN S står för karosseri-CAN SYSTEM, K-CAN P står för karosseri-CAN PERIFERI).
  CAS erhåller ett CAN-meddelande från BZM via K-CAN S. CAS sänder CAN-meddelandet vidare via K-CAN P till motsvarande stolmodul.
  
  
• Knapp för aktiv stol samt knapp för svankstödsjustering
  I varje kontaktblock i mittkonsolens manövermodul finns en knapp för den aktiva stolen samt en knapp för svankstödsjustering.
  Knappsignalerna sänds via en flatkabel till manövermodulen i mittkonsolen (BZM).
  
  

• Drivning av svankstöd i aktiv stol
  Drivningen av svankstödet i den aktiva stolen innehåller följande komponenter:
  
  • Pneumatisk pump med pumpmotor
    Den pneumatiska pumpen förser luftkuddarna i den aktiva stolen och svankstödskuddarna med tryckluft.
    Den pneumatiska pumpen drivs av en likströmsmotor.
    
  • Magnetventil
    Magnetventilen leder luftströmmen från den pneumatiska pumpen vidare enligt följande:
    
    • till svankstödskuddarna
      eller
      
    • till tryckfördelaren för den aktiva stolens luftkuddar
      
  • Tryckbegränsningsventil
    Tryckbegränsningsventilen skyddar systemet om systemtrycket blir för högt. Tryckbegränsningsventilen är monterad i försörjningsledningen efter den pneumatiska pumpen.
    
  • Styrelektronik
    Styrelektroniken har följande funktioner:
    
    • Styrning av pumpmotorn
      Styrelektroniken styr 2 effektnivåer för pumpmotorn.
      Funktionen Aktiv stol vald:
      Pumpmotorn går med sänkt effekt.
      Funktionen Svankstöd vald:
      Pumpmotorn går med full effekt.
      Styrelektroniken styr bara pumpmotorn för att ventilera de 4 luftkuddarna och svankstödskudden.
      
    • Styrning av magnetventilen
      Motsvarande den valda funktionen (Aktiv stol eller Svankstöd) styrs magnetventilen av styrelektroniken. Luftströmmen transporteras till de efterföljande komponenterna.
      
      

• Tryckfördelare
  Tryckfördelaren fördelar luftströmmen från den pneumatiska pumpen till de 4 luftkuddarna. Tryckfördelaren reglerar automatiskt ventilation och luftning av luftkuddarna.
  Tryckfördelaren består av följande komponenter:
  
  • Drivenhet
    Drivenheten består av drivmotorn och en transmission. När funktionen Aktiv stol aktiveras, driver drivmotorn konstant enheten för tryckfördelning.
    
  • Mikrobrytare för till- och frånkoppling av pumpmotorn
    Mikrobrytaren söker av drivenheten efter en signalbricka med 4 kammar (4 kammar för ventilation och luftning av enskilda luftkuddar). På så sätt identifieras en arbetscykel. Ett varv av drivenheten är en arbetscykel och varar i ca 80 sekunder.
    När luftkuddarna ska avluftas kopplas bara den pneumatiska pumpens pumpmotor ifrån. Drivenheten i tryckfördelaren fortsätter.
    Mikrobrytaren är direkt ansluten till stolmodulen.
    
  • Enhet för tryckfördelning
    Enheten för tryckfördelning fördelar luftströmmen på de 4 luftkuddarna.
    En kamaxel manövrerar skjuthylsor som möjliggör ventilation, tryckhållning och luftning av luftkuddarna.
    
    

• Luftkudde
  4 luftkuddar är inbyggda i den aktiva stolen. 2 luftkuddar är anordnade ovanför varandra under den vänstra och högra sittytan.
  
  

• Svankstöd
  Svankstödet i ryggstödet består av 2 uppblåsbara svankstödskuddar med totalt 2 ventiler i ett ventilblock. Den aktuella ventiltekniken bygger inte på en magnetventil utan på en tråd av en formminneslegering (shape memory alloy). Denna tråd förändrar vid en viss temperatur sin gitterstruktur och drar ihop sig. Tråden strävar dock alltid efter att återta sin ursprungliga form.
  För varje svankstödskudde finns en ventil med 2 trådar, en för att öppna ventilationskanalen och en för att öppna luftningskanalen. Ventilerna är stängda när de är strömlösa.
  Den pneumatiska pumpen förser svankstödskuddarna med tryckluft. De enskilda luftkuddarna fylls eller töms beroende på vilken inställning som valts. Därför kan svankstödets höjd och tjocklek variera (justering av svankstödets höjd och justering av svankstödets djup).
  
  

Systemfunktioner

Följande systemfunktioner beskrivs:

• Eftergång
  
• Normering efter det att batteriet lossats
  
• Frånkoppling vid underspänning och överspänning
  
• Frånkoppling vid hög tväracceleration
  
  

• Eftergång
  När systemet kopplas ifrån med knappen Aktiv stol, måste de 4 luftkuddarna tömmas.
  Tömma: När pumpmotorn är frånkopplad går tryckfördelaren igenom en komplett arbetscykel.
  
• Normering efter det att batteriet lossats
  Om aktivsystemet inte luftats helt och hållet efter en separation av batteriet eller reset av stolmodulen, sker en aktivering. Signalen sänds av mikrobrytaren i tryckfördelaren. När pumpmotorn är frånkopplad går tryckfördelaren igenom en komplett arbetscykel.
  
  
• Frånkoppling vid underspänning och överspänning
  Stolmodulen för föraren (SMFA) resp stolmodulen för passagerare fram (SMBF) känner av underspänning och överspänning. Stolmodulen kopplar ifrån drivningen för den aktiva stolen.
  Underspänning: bilens nätspänning är lägre än 9 volt
  Överspänning: bilens nätspänning är högre än 16 volt
  
  
• Frånkoppling vid hög tväracceleration
  Om körhastighet och tväracceleration ligger över ett bestämt värde i ca 0,25 sekunder, stoppas funktionen Aktiv stol för förarstolen. Funktionsindikeringen (en lysdiod) förblir tillkopplad. Om värdet underskrids igen i ca 3 sekunder, återtar systemet funktionen vid den stoppade positionen.
  DSC-styrenheten beräknar körhastighet och tväracceleration. DSC-styrenheten sänder signalerna som meddelande via PT-CAN.
  
  

Anmärkningar:

Extrautrustning 455 ”Aktiv stol för förare och passagerare fram” levereras endast tillsammans med extrautrustning 488 ”Svankstöd för förare och passagerare fram”.

Landsutföranden

USA, Kanada

På grund av sätesbelastningsmattan går det inte att utrusta passagerarstolen fram med en aktiv stol.