Styrvinkelgivare

DSC-systemet och diverse andra reglersystem i bilen behöver den totala rattvinkeln för sina funktioner. Mätning av den totala rattvinkeln sker med hjälp av styrvinkelgivaren. Styrvinkelgivaren är integrerad i rattstångens kopplingsmodul både program- och maskinvarumässigt. Funktionen motsvarar den i den tidigare givaren.

Kortfattad komponentbeskrivning

Släpkontakt

Styrvinkelgivaren har två potentiometrar placerade i 90 graders vinkel mot varandra. Rattvinkeln, som fastställs av dessa potentiometrar omfattar endast ett helt rattvarv, dvs efter varje +/- 180 grader upprepas dessa signaler. Styrvinkelgivaren identifierar detta och räknar rattvarven.

Styrenhet

Styrvinkelgivarens styrenhet är integrerad i styrenheten rattstångens kopplingsmodul.

Huvudfunktioner

Den totala styrvinkeln, som styrvinkelgivaren avger, består av följande tre värden:

• Styrvinkelgivarens korrigeringsvärden Detta korrigeringsvärde bestämmer rattens nollgradsläge. Korrigeringsvärdet bestäms och lagras vid avstämningen av styrvinkelgivaren. Korrigeringsvärdet får man fram ur differensen mellan potentiometerns styrvinkel och noll grader.
  
• För tillfället uppmätt styrvinkel för potentiometern
  
• Antal rattvarv
  

För att den totala rattvinkeln alltid ska finnas tillgänglig, krävs en kontinuerlig mätning av alla rattutslag utan uppehåll, även när bilen står stilla. Detta sker genom att styrvinkelgivaren ständigt är strömförande via Kl. 30. Följaktligen registreras även rattutslag vid ”Tändning Från”. Korrigeringsvärdet som fastställts vid avstämningen och styrvinkeln som registrerats av potentiometrarna, finns kvar även efter spänningsavbrott, dock inte antalet rattvarv. För att styrvinkelgivaren ska fungera även efter spänningsavbrott, har en programvara integrerats, som beräknar rattvarvsantalet med ledning av hjulvarvtalen eller en omställning av ratten från anslag till anslag. Om inte lyckas efter körstarten och upp till en hastighet på ca 25 km/h, kopplas DSC om till passiv och ett fel registreras i DSC-styrenheten. I styrvinkelgivaren sker ingen felregistrering.

För ytterligare funktionssäkring fastställs ett jämförelsevärde fortlöpande både i DSC- och EDC-styrenheten, för att kompensera för avvikelser från styrvinkelgivarens nolläge. Avvikelser kan förorsakas av inexakthet vid avstämning, av slitage eller av att bilen kör på en trottoarkant.

Servicefunktioner

Avstämning styrvinkelgivare

Vid avstämning fastställs styrvinkelns nolläge.

En avstämning av styrvinkelgivaren måste ske efter:

• Byte av rattstångens kopplingscentrum
  
• Ny programmering av rattstångens kopplingscentrum
  
• Inställningsarbeten på styrvinkelsgeometrin
  
• Arbeten på styrningen och framaxeln
  
• Byte av styrenheten för den elektroniska dämparkontrollen (EDC)
  

Följande åtgärder utförs i styrenheterna:

• Det hittillsvarande korrigeringsvärdet för styrvinkelgivaren raderas.
  
• På så sätt registreras felet ”9501 Styrvinkelgivare ej avstämd” i rattstångens växlingscentrum.
  
• Det nya korrigeringsvärdet för styrvinkelgivaren registreras.
  
• Felminnet i rattstångens växlingscentrum raderas.
  
• Jämförelsevärdena i DSC och EDC återställs
  

En avstämning kan inte ske, om det chassinummer som är inmatat i rattstångens kopplingsmodul inte stämmer.

Kodning

Styrvinkelgivaren i E65 kodas inte.