Fönsterhissarna styrs elektroniskt via dörrmodulerna och styrenheten till Car Access System (CAS).
I fönsterhissmotorn sitter det dessutom en elektronikenhet som styr belastningskretsen för elmotorn samt ändlägesfrånkopplingen och klämskyddet för fönstren.
Dörrmodulerna registrerar signalerna från kontakterna och givarna som är monterade i dörrarna och styr drivsystemen som är monterade i dörrarna. Datainformationen mottas och överförs via databussen K-CAN PERIFERI.
Fönsterhissarna styrs via en pulsbreddsmodulerad styrsignal, som utvärderas av elektroniken i fönsterhissmotorn. Det gör att fönsterhissarna kan drivas med olika motorvarvtal.
Styrenheten Car Access System (CAS) innehåller funktionerna för fjärrmanövreringen, tändningskontakten, klämstyrningen och startblockeringen. Den är dessutom gatewaymodul mellan databussarna K-CAN SYSTEM och K-CAN PERIFERI.
CAS styr frigivningen och spärrningen av fönstermanövreringen, beroende på klämstatusen, dörrkontakternas statusar och aktuell kodningsinformation. Dessutom styrs fönsterhissarnas komfortmanövrering av CAS.
I kontaktblocket på förardörren sitter brytarna och knapparna för följande funktioner:
Med hjälp av kontaktblocket på förardörren kan fönstren i alla dörrarna manövreras centralt. Dessutom kan man spärra manövreringen av fönsterhissarna via manöverkontakterna bak genom att trycka på barnsäkringsknappen.
Kontaktblocket på förardörren är kopplad till förardörrens dörrmodul genom en dataledning. Alla manöverkontaktinformation överförs endast via denna dataledning.
För manövrering av fönsterhissarna finns det manöverkontakter i passagerardörren fram och i båda bakdörrarna. Dessa kontakter är förbundna med respektive dörrmodul via två ledningar.
Om det finns solskyddsrullgardiner monterade på sido- och trekantsfönstren bak så finns det i bakdörrarna kontaktblock för manövreringen av fönstren och solskyddsrullgardinerna, i stället för de enkla manöverkontakterna. Ett kontaktblock är kopplat till resp dörrmodul via en dataledning.
Fönsterhissmotorn består av en likströmsmotor med reducerväxel och en elektronikenhet.
Elektronikenheten består av elektroniska effektbrytare, spänningsförsörjning och en hallgivarenhet.
Elmotorn styrs via de interna effektbrytarna i elektronikenheten. Motorns varvtal och rotationsriktning bestäms därvid av de pulsbreddsmodulerade styrsignalerna från dörrmodulen.
Via hallgivarenheten (två hallsensorer och en magnetskiva) i elektronikenheten registrerar dörrmodulen rotationsriktningen, hastigheten och fönsterrutans läge. Dessutom mäter elektronikenheten spänningen medan motorn går och vidarebefordrar sedan denna information till dörrmodulen via en sensorledning. Med ledning av hallsensorimpulserna och spänningsvärdena kan dörrmodulen därmed identifiera en eventuell klämning eller en blockering i systemet.
För att dörrmodulen skall kunna fastställa fönsterrutornas lägen och aktivera klämskyddet, krävs en initieringskörning (se kapitlet Servicefunktioner i denna funktionsbeskrivning).
Genom att fönsterhissmotorn styrs via elektroniska effektbrytare kan den drivas med olika hastighetssteg.
Fönsterhissarna kan manövreras från och med tändningslåsläge R (radioläge).
Efter det att tändningen kopplats ifrån sker en avaktivering av fönsterhissarna:
Alla fönsterhissbrytare har två brytarlägen i båda manövreringsriktningarna. I det första brytarläget öppnas resp stängs fönstret så länge som kontakten aktiveras.
I det andra brytarläget (kontakten tryckt eller dragen förbi tryckpunkten) öppnas eller stängs fönstret automatiskt helt och hållet, även om man släpper kontakten igen. Denna funktion utförs genom en manövrering av knappen förbi tryckpunkten i resp riktning.
Under automatisk öppning/stängning arbetar fönsterhissdrivningen med högre hastighet.
Den automatiska rörelsen avbryts omedelbart, om fönsterhissbrytaren på nytt aktiveras i valfri riktning.
Automatisk öppning/stängning kan avaktiveras helt eller delvis (endast stängning eller endast öppning) genom kodning. Beroende på registreringsvillkoren är automatisk öppning/stängning inte aktiv i alla landsversioner.
Genom komfortstängning och komfortöppning kan man öppna och stänga alla fönster samt takluckan även utifrån. Komfortmanövrering kan även användas via fjärrkontrollen eller den mekaniska nyckeln.
Komfortstängning aktiveras, om man efter låsning/säkring av centrallåset fortsätter att hålla knappen på fjärrkontrollen intryckt eller håller kvar den mekaniska nyckeln i låsläget ”Låsning”.
Komfortöppning aktiveras på motsvarande sätt via fjärrkontrollknappen ”Upplåsning” resp dörrlåsets läge ”Upplåsning”.
Aktiveringen av drivningarna sker efter en kort väntetid.
Styrningen av funktionen sker i CAS-styrenheten. CAS sänder via CAN-busstelegram till de fyra dörrmodulerna och till takluckan kommandot att aktivera komfortmanövreringen. Med tidsförskjutning genomförs sedan komfortmanövreringen i följande ordning:
Klämskyddet förhindrar i princip inte att något kan klämmas fast mellan fönsterrutan och dörren, men den begränsar klämkraften till en maximalt tillåten nivå.
Första gången som fönsterhissarna tas i bruk sker en initieringsprocedur (se kapitlet Servicefunktioner), vid vilken ändlägena för fönsterrutan och den erforderliga stängningskraften från dörrmodulen fastställs. Eftersom de mekaniska krafterna ständigt förändras på grund av temperaturpåverkan och åldrande, fastställs förändringarna av stängningskraften även efter initieringen varje gång en fönsterruta manövreras, och på så sätt anpassas klämskyddet kontinuerligt.
Klämskyddet aktiveras, om stängningskraften överstiger ett definierat värde när fönstret stängs. Stängningsrörelsen avbryts då omedelbart och fönstret aktiveras för en kort stund i riktningen Öppna.
Klämskyddet är alltid aktivt när ett fönster stängs. Man kan emellertid förbigå det med funktionen ”Nödstängning / Emergency Close”.
Anm.
För att klämskyddet ska arbeta tillförlitligt, måste fönsterhissen initieras på nytt efter en reparation (se kapitlet Servicefunktioner).
Med denna funktion kan man avsiktligt stänga en fönsterruta utan klämskydd. Funktionen kan komma till användning exempelvis vid angrepp utifrån eller om en fönsterruta frusit fast.
Manövreringen av nödstängningen omfattar två faser:
Från och med en hastighet på 16 km/h kan nödstängning inte användas.
Om barnsäkringen är tillkopplad, kan nödstängningsfunktionen endast kopplas till via kontaktblocket i förardörren.
Nödstängningen kan kopplas ifrån med hjälp av kodning. Därigenom blir klämskyddet aktivt i alla knapplägen.
Dessutom kan man genom kodning ställa in följande, från tidigare fönsterhisstyrningar, kända funktioner:
Barnsäkringen kopplas till via kontakten på kontaktblocket i förardörren och informationen överförs till CAS-styrenheten, där denna status sparas även efter det att tändningen kopplats ifrån. Car Access-systemet aktiverar via ett busstelegram LEDn i kontaktblocket, så att föraren kan se att barnsäkringen är tillkopplad.
När barnsäkringen är tillkopplad fungerar inte längre följande manövreringar via kontakterna i bakdörrarna:
Barnsäkringen kan endast kopplas ifrån när tändningsnyckeln sitter i tändningslåset.
Mjukstopp och mjukstart optimerar fönsterhissarnas stängnings- och öppningsrörelser och reducerar stängningsljuden.
För att förhindra att fönsterhissmotorerna överhettas, har var och en av dem ett eget motorskydd, vars aktivering beräknas med hjälp av motorns gångtid i förhållande till den omgivande temperaturen.
Om fönsterhissmotorn inom en viss tid manövreras alltför ofta, så avaktiveras den för en definierad tid. En pågående rörelse avbryts emellertid inte av detta.
För att skona batteriet fungerar inte fönsterhissarna vid Kl. 50 (startmotorn). Alla pågående rörelser, exempelvis Öppna, avslutas omedelbart och därefter stoppas fönsterhissarna. Efter det att motorn startats fungerar fönsterhissarna fullt ut igen när man manövrerar dem.
Försörjningsspänningen övervakas lokalt i dörrmodulerna. Om försörjningsspänningen ligger under 9 V eller över 16 V, så spärras fönsterhissarna och alla pågående rörelser avbryts.
Efter det att en fönsterhissmotor eller en dörrmodul bytts ut, och efter varje reparation av fönsterhissmekanismen, måste en initiering genomföras. Initieringen anpassar klämskyddet till fönsterhissystemet. Initieringsproceduren omfattar funktionerna Normering och Inlärning av kurva.
Vid Normering lärs fönsterhissarnas mekaniska ändanslag in.
Vid Inlärning av kurva registreras de mekaniska stängningskrafterna i fönsterhissen.
Initieringen måste alltid utföras med fönsterhissbrytaren i respektive dörr!
Manövrering vid initiering:
OBS!
Man måste kontrollera att bilens nätspänning är minst 12 V under initieringen, då en initiering av fönsterhissen annars inte kan ske.
Klämskyddet är inte aktivt medan initieringsproceduren pågår.
Om det inte finns någon giltig karakteristikkurva tillgänglig, så förekommer inte funktionen ”Stänga genom att trycka förbi tryckpunkten”. Om ingen Normering har utförts, så kopplas dessutom funktionen Automatisk öppning ifrån. I detta fall förflyttar sig fönsterrutan endast ca 2 cm varje gång man manövrerar knappen i önskad riktning.