Softclose-automatik för dörrar, SCA

Med extrautrustningen SCA stängs en dörr kontrollerat med hjälp av en sensorstyrd elektrisk drivning.

Kortfattad komponentbeskrivning

CAS, Car Access System

Styrenheten CAS, Car Access System, innehåller funktionerna

• fjärrkontroll,
  
• tändningskontakt,
  
• klämstyrning samt
  
• körspärr.
  

Den är dessutom gatewaymodul mellan databussarna K-CAN SYSTEM och K-CAN PERIFERI.

CAS styr centrallåsets alla överordnade funktioner.

TM dörrmodul

Dörrmodulerna registrerar signalerna från de omkopplare och givare som finns monterade i dörrarna och styr de drivningar som finns monterade i dörrarna. Datainformationen mottas och överförs via databussen K-CAN PERIFERI. Dörrmodulen identifierar

• lägena förspärr och huvudspärr i vridregeln.
  
• att dörren öppnas, på vridregelsignalen,
  
• SCA-drivningens beredskaps- och parkeringslägen.
  

Med dessa ingångsdata aktiverar dörrmodulen SCA-drivningen.

SCA-drivning dörr

SCA-drivningen är inbyggd i systemlåset och stänger dörren. SCA-drivningen styrs från dörrmoduls-styrenheten i respektive dörrmodul.

Systemlås

I systemlåset finns det två drivningar integrerade för centrallåset. På så sätt kan låsmekanismen manövreras i tre olika låsningslägen. Dessa lägen är:

• Upplåst
  
• Låst
  
• Säkrat
  

Fyra brytare (hallsensorer) är integrerade i systemlåset:

• Vridregelsensorn meddelar dörrmodul-styrenheten att vridregeln är helt öppen (dörr öppen) resp stängd (dörr stängd).
  
• Upplåsnings-sensornmeddelar dörrmodulen att låset är upplåst.
  
• Spärrhakskontakten informerar dörrmodulen om att låset står i förspärrläget.
  
• Kontakten SCA Beredskap meddelar dörrmodulen att SCA-drivningen har nått sitt ändläge i riktningen Vridregeln stängd.
  

Huvudfunktioner

SCA-funktioner och lägen

Dörrarna stängningsförlopp genomförs via definierade lägen.

Definierade lägen

Dörrlås: De definierade lägena för stängningen är:

Förspärr

• Låsmekanismen har fattat tag i dörren.
  
• Dörren är bara öppen en smal springa men hålls fast i det läget.
  

Huvudspärr (parkeringsposition)

• Dörren är stängd.
  
• Dörrkontakten manövreras via vridregeln.
  
• Låsmekanismen och SCA-drivningen står i ändläget.
  
• Dörren är helt stängd.
  

SCA-drivning: De definierade lägena för stängningen är:

Parkeringsläge:

• Dörren,
  
• dörrkontakten och
  

• vridregeln är stängda.
  
• Låsmekanismen står i läget huvudspärr.
  

Beredskapsläge

• Dörren,
  
• dörrkontakten och
  
• vridregeln är öppna.
  

Dörrens stängning

Vid långsam stängning av dörren får dörrmoduls-styrenheten information från spärrhakssensorn att läget "förspärr" har uppnåtts. Dörrmodul-styrenheten

• kopplar till SCA-drivningen och
  
• dörren dras till läget huvudspärr (parkeringsläge).
  

SCA-drivningen stannar i läget huvudspärr (parkeringsläge).

Vid snabb stängning (dörren slås igen) förflyttar sig dörren mycket snabbt genom förspärrsläget till huvudspärrläget. Därför utlöser SCA inget stängningsförlopp. SCA-drivningen förblir i läget beredskap, trots att

• dörren,
  
• dörrkontakten och
  
• vridregeln är stängda och
  
• låsmekanismen står i läget huvudspärr.
  

Nästa gång dörren öppnas kopplas SCA inte till.

Öppna dörren

När man öppnar dörren skickar dörrkontakten en signal till SCA-drivningen att drivningen ska ställa sig beredskapsläget. Från beredskapsläget når vridregeln, nästa gång dörren stängs, huvudspärrläget (parkeringsläget) efter ett halvt varv.

Frånkoppling av SCA-drivningen

Om styrningen inte registrerar att beredskapsläget eller parkeringsläget har nåtts,

• kopplar styrningen ifrån SCA-drivningen efter 5 sekunder.
  
• Ett fel registreras i felminnet.
  

Funktionsförloppet börjar på nytt, när förspärrläget eller dörrkontaktläget meddelas igen.

Upprepningsspärr

Upprepningsspärren förhindrar att elektroniska komponenter i styrenheten överhettas. Upprepningsspärren tillåter högst 15 aktiveringar efter varandra.