Centrallås (ZV)

Med centrallåset kan man låsa resp låsa upp alla bildörrar elektriskt via fjärrmanövreringen, förardörrens lås och centrallåsets kontakt (Center Lock-knappen) i bilen.

Kortfattad komponentbeskrivning

Car Access System (CAS)

Styrenheten Car Access System (CAS) innehåller funktionerna för fjärrmanövreringen, tändningskontakten, klämstyrningen och startblockeringen. Den är dessutom gatewaymodul mellan databussarna K-CAN SYSTEM och K-CAN PERIFERI.

CAS styr centrallåsets alla överordnade funktioner.

På CAS finns dessutom en centralåsnings-knapp (Center Lock-knapp) ansluten, via vilken man kan manövrera centallåset.

Dörrmoduler

Dörrmodulerna registrerar signalerna från kontakterna och givarna som är monterade i dörrarna och styr drivsystemen som är monterade i dörrarna. Datainformationen mottas och överförs via databussen K-CAN PERIFERI.

Systemlås

I systemlåset finns det två drivningar integrerade för centrallåset. Dessa gör det möjligt att ställa låsmekaniken i följande tre olika låspositioner: ”Upplåst”, ”Låst” och ”Säkrat” (se kapitlet Huvudfunktioner).

I systemlåset registerar två integrerade brytare (hallsensorer) låspositionerna ”Låscylindern öppen eller stängd” samt läget ”Dörren upplåst”.

Förardörrens dörrmodul har därutöver två ytterligare kontakter (hallsensorer), vilka identifierar dörrlåsets positioner. Man kan låsa resp låsa upp cenrallåset via dörrlåset.

Systemlåsen är anslutna till resp dörrmodul via ledningar.

Power-modul

Power-modulen övervakar bilens elsystem och bilbatteriet.

Centrallåsets drivning för tankluckslåset är anslutet till Power-modulen.

I Power-modulen ingår även funktionen för bagagelucksupplåsningen och bakluckans Softclose-automatik.

Radionyckel

Fjärrkontrollnyckeln innehåller en radiosändare som sänder ut en kodad radiosignal när man trycker på en nyckelknapp. Radiosignalen tas emot av bakruteantennen och överförs till Car Access-systemet.

Med fjärrkontrollnyckeln kan man manövrera centrallåset.

För att öka stöldskyddssäkerheten, kodas radiosignalerna via en växelkod.

Huvudfunktioner

Centrallåsets positioner

Genom de två låsdrivningarna som är integrerade i dörrmodulerna ställs låsmekaniken i följande positioner:

• Låsa
  En låst dörr kan inte öppnas utifrån. Dörren kan emellertid fortfarande öppnas inifrån, om man drar dörrhandtaget två gånger bakåt.
  Funktionen Låst utförs, om man låser centrallåset via centrallås-knappen (Center Lock-knappen) eller via dörrlåset eller fjärrkontrollnyckeln om kraven för ”Säkra” inte uppfylls (se funktionen Säkra)
  
• Säkra
  En låst och säkrad dörr kan varken öppnas utifrån eller inifrån.
  Funktionen Säkra utförs, om centrallåset låses via fjärrkontrollnyckeln eller dörrlåset och man dessförinnan, efter frånkoppling av Kl. R, har öppnat och stängt förardörren eller öppnat passagerardörren fram.
  Om man sticker in en nyckel som tillhör bilen i identifikationslåset när centralåset är säkrat, växlar centrallåset från positionen ”Säkrat” till läget ”Låst”. Då kan man öppna dörrarna inifrån igen.
  När man säkrar bilen aktiveras även bilens stöldskyddsanläggning.
  
• Upplåsning
  En upplåst dörr kan öppnas både utifrån och inifrån.
  När man låser upp bilen avaktiveras stöldskyddsanlägningen om den är aktiverad.
  

Aktiveringen av centrallåsets drivning för tankluckan sker via Power-modulen. Tankluckan låses resp låses upp samtidigt som man låser resp låser upp bilen. Som kodningsvariant (standard i USA-bilar) finns funktionen ”Tankluckslåsning vid Säkra”. Det innebär att tankluckan endast är låst när centrallåset är säkrat.

Manöverställen

Centrallåset kan manövreras på följande sätt:

• Med fjärrkontrollnyckeln
  
• Med dörrlåset (låscylindern) i vänster framdörr
  
• Med den centrala låsningsknappen (Center Lock-knappen)
  Med den centrala låsningsknappen kan man låsa resp låsa upp centrallåset, men inte säkra det. Centrallåset kan endast låsas med den centrala låsningsknappen, om framdörrarna är stängda.
  

För att ytterligare förbättra stöldskyddssäkerheten, är det inte möjligt att manövrera centrallåset via bagageluckslåset. Med bagageluckslåset man endast låsa upp bagageluckan mekaniskt.

Säkerhetsfunktioner

Följande säkerhetsfunktioner verkställs centralt utifrån CAS-styrenheten för hela centrallåsningssystemet:

• Upplåsning vid krock
  Vid en kollision identifieras denna av säkerhetssystemet, och ett krock-meddelande sänds via CAN-bussen. Efter det att krock-meddelandet mottagits via CAS-styrenheten, sänder denna ett kommando till dörrmodulerna och Power-modulen att centrallåset skall låsas upp.
  För att undvika oavsiktliga centrallåsningsåtgärder på grund av kollisionsbetingade kortslutningar i ledningar, spärras alla manöverställen samtidigt med som en krock-identifiering äger rum. Efter en kollision kan centrallåset manövreras igen först efter det att Kl.R kopplats ifrån för minst 3 sekunder.
  
• Osäkra tvångsmässigt
  Om man sticker in en nyckel som tillhör bilen i identifikationslåset när centralåset är säkrat, växlar centrallåset från positionen ”Säkrat” till läget ”Låst”. Då kan man öppna dörrarna inifrån igen.
  I och med den att man osäkrar tvångsmässigt, avaktiverar man också stöldskyddsanläggningen.
  
• Spärrsäkring
  För att föraren inte oavsiktligt skall kunna låsa sig ute, är alla manöverställen spärrade när förardörren är öppen. I systemlåsen finns det inga ytterligare, mekaniska spärrsäkringar.
  Centrallåset kan endast låsas med Center Lock-knappen om båda framdörrarna är stängda.
  
• Spänningsövervakning
  Centrallåsningsdrivningarnas funktionsområde har fastlagts till mellan 9 och 16 volt. Utanför detta område sker ingen aktivering av drivningarna.
  

Upprepningsspärr

För att centrallåsningsdrivningarna skall skyddas mot överbelastning övervakar dörrmodulerna och power-modulen att centrallåsningsdrivningarnas manövrering inte upprepas. Om 32 manövrer äger rum inom 2 minuter, så spärras drivningarna av modulerna för en bestämd tid.

Upprepningsspärren fungerar emellertid inte om en upplåsning sker vid en kollision.

Mekanisk asynkronism

Om centrallåset är låst och en dörr öppnas med dörrhandtaget, så är den elektriska centrallåsdrivningen asynkron i förhållande till låsmekaniken i denna dörr.

Detta tillstånd identifieras av dörrmodulen via en kontakt (hallsensor) i systemlåset. Vid nästa låsningsmanöver upphävs detta tillstånd genom att centrallåsningsdrivningen i denna dörr, före låsningen, först låser upp och därefter låser.

Landsutföranden och kodningsvarianter

Följande landsutföranden och kodningsvarianter är möjliga och delvis inställbara via Car-/Key-Memory:

• Osäkring via centrallåsningsknappen (landsutförande för USA)
  Som ytterligare säkerhetsfunktion kan en säkrad bil låsas en gång via centrallåsningsknappen, efter det att bilen säkrats. Stöldskyddsanläggningen avaktiveras inte därigenom
  
• Låsning av tankluckan endast om bilen säkrats (landsutförande för USA)
  Tanklucka kan då låsas först efter det att bilen säkrats.
  
• Selektivt centrallås (seriestatus för landsutförande för USA)
  Vid det första upplåsningskommandot låses endast förardörren upp. Alla andra dörrar kan endast genom positionen ”Säkrad” försättas i positionen ”Låst”.
  
• Automatisk låsning
  Centrallåset låses automatiskt när bilen körs. Följande kodningar kan göras i detta sammanhang:
  Inställning av hastigheten, från och med vilken funktionen skall verkställas.
  Verkställs om bilen ännu inte låsts.
  Verkställs om en dörr låsts upp.
  Verkställs en gång efter igångkörning.
  Verkställs efter varje igångkörning, om en upplåsning skett under mellantiden.
  
• Upprepad låsning
  Om centrallåset låsts upp via fjärrkontrollen, sker automatiskt en upprepad låsning (låsning och säkring) efter 2 minuter, om ingen dörr öppnats under denna tid.