Vindrutetorkarna drivs via en elmotor med reducerväxel. Torkarelektroniken (torkarmodulen) är direkt integrerad i torkarmotorn. Torkarkontakten är ansluten till rattstångens kopplingsmodul. Systemet möjliggör två olika torkningshastigheter samt engångstorkning och intervalltorkning.
Som extrautrustning kan även en regnsensor monteras, som automatiskt styr vindrutetorkarna.
Torkarmodulen innehåller elektroniken till torkarmotorns styrning och för mottagning och utvärdering av bussdatainformationen databussen K-CAN SYSTEM. Torkarmodulen är fast förbunden med torkarmotorn.
Torkarmotorn är en 2-borstmotor med en integrerad reducerväxel. Återställningen av torkararmarna, när de når vändläget, sker genom ompolning av motorn.
Registreringen av vändläget sker genom elektroniska hallsensorer som är integrerade i torkarmotorn. Vid reparationer av torkningsmekanismen måste det övre vändläget justeras (se Servicefunktioner).
Rattstångens kopplingsmodul registrerar signalerna från de kontakter och sensorer som är monterade på ratten och rattstången. Den styr även all komponenter som sitter på ratten och rattstången. Datainformation mottas och överförs via databussen BYTEFLIGHT.
Torkarkontakten är ansluten till rattstångens kopplingsmodul.
Torkarstegen 1 och 2 ställs in med kontakten. Genom att dra torkarkontakten mot färdriktningen aktiverar man tvättpumpen.
På torkarkontakten finns det ytterligare en knapp, med vilken man kan aktivera torkardriften via regnsensorn (extrautrustning). När man trycker på knappen, kopplas alla torkarstegen ifrån.
Intervalltiderna ställs om med torkarkontaktens vridströmställare (räfflad ratt) som har fyra steg. Om en regnsensor (extrautrustning) är monterad, förändras sensorns känslighet med hjälp av vridströmställaren.
Torkarkontakens läge öveförs från rattstångens kopplingsmodul till torkarmodulen via databussarna BYTEFLIGHT och K-CAN SYSTEM.
Regn- och halvljussensorn sitter på vindrutan. Den registrerar regnets intensitet för att påverka torkarintervallet och de rådande ljusförhållandena för att styra ljusautomatiken.
Regnsensorn använder ett optiskt förfarande för att känna av hur våt vindrutan är. En ljusdiod i styrenheten sänder ut en infraröd ljusstråle som reflekteras av vindrutan. Det reflekterade ljuset uppfångas och mäts av en mottagardiod. Om det finns vatten på vindrutan så förändras ljusspeglingen och mindre ljus når mottagardioden.
Regnsensorn skickar en aktiveringssignal till torkarmodulen via databussen K-CAN SYSTEM. Om intervalltorkningen är tillkopplad aktiveras då en torkcykel eller också höjs torkhastigheten.
Regnsensorns känslighet kan ställas in med torkarkontaktens vridströmställare (räfflad ratt) som har fyra steg.
Den centrala gateway-modulen förbinder databussarna
Tillkoppling: Torkarkontakten har två kontaktlägen uppåt i kontaktriktningen. Om kontakten skjuts uppåt till den första tryckpunkten, aktiveras intervalltorkning eller torkarsteg 1 (om regnsensor är installerad). En upprepad tryckning uppåt höjer torkarsteget (från intervall till steg 1 eller från steg 1 till steg 2).
Om torkarkontakten skjuts förbi den första tryckpunkten till ändanslaget, kopplas genast torkarsteg 2 till.
Om vindrutetorkarna befinner sig i steget intervalltorkning, kan intervalltiden förkortas eller förlängas med den räfflade ratten i torkarkontakten.
Koppling till lägre torkarsteg:Trycker man torkarkontakten nedåt, så kopplar man för varje gång ned funktionerna med ett steg. När vindrutetorkarna är frånkopplade utförs en engångstorkning.
Axial manövrering:Torkarkontakten kan också manövreras axialt. Med den axiala manövreringen kopplas alla torkarsteg ifrån och regnsensorn, om en sådan är monterad, aktiveras. En grön LED lyser i torkarkontakten som återrapportering till föraren.
Regnsensordrift:Om torkaren är i regnsensordrift, kan en engångstorkning utföras, om torkarkontakten trycks nedåt. Om torkarkontakten trycks uppåt, kopplas torkarsteg 1 eller 2 till och regnsensordriften kopplas ifrån. Den gröna LEDn i torkarkontakten slocknar.
Regnsensorns känslighet kan ökas eller minskas med den räfflade ratten på torkarkontakten. Om känsligheten ökas (den räfflade ratten vrids uppåt) utförs genast en torkcykel.
Av säkerhetsskäl kopplas regnsensordriften ifrån när Kl. R kopplas ifrån.
Vindrutetorkarnas undre vändläge beror på det inställda torkarsteget. Det ligger högre vid tillkopplat torkarsteg 1 eller 2 än vid intervalltorkning.
När vindrutetorkarna är frånkopplade, står torkarbladen i parkeringsläget.
För att förlänga torkarbladens livslängd, finns två olika parkeringslägen, i vilka torkarbladen antingen riktas uppåt eller nedåt.
Parkeringsläget ändras efter 4 dagar. Torkarmodulen kan identifiera tidsgränsen, eftersom den jämför tids- och datuminformationen, som kombiinstrumentet rapporterat via databussarna, med den lagrade tidsinformationen i torkarmodulen.
Eftersom kombiinstrumentet överför klockslag och datum först när Kl. R kopplats till, ändras parkeringsläget när följande villkor uppfylls:
En automatisk ändring av parkeringsläget när bilen är parkerad sker inte.
Snöbelastningsfunktion
Om det är snö på vindrutan, bildas ”snökilar” upptill och nedtill på vindrutan, vilket kan leda till att vindrutetorkarna blockeras. För att undvika en blockeringsfrånkoppling, reduceras i detta fall torkfältet inom tillåtna gränser.
Genom snöbelastningsfunktionen försöker torkarstyrningen ständigt att förstora torkfältet igen.
Nöddrift
Identifierar torkarmodulen i torkarsteg 2 en högre belastning inom det mellersta torkområdet, så reduceras torkarhastigheten till steg 1.
Blockeringsskydd
Är det, på grund av tröghet eller blockeringar, inte möjligt för torkarstyrningen att hålla det lagligen föreskrivna synfältet på vindrutan fritt, så utlöses blockeringsskyddet.
Om en blockering identifieras, kopplas i första hand vindrutetorkaren ifrån för 1 sekund. Då äger upp till 3 återinkopplingsförsök rum. Om en blockering fortfarande föreligger, stoppas torkararmarna i det allra nedersta läget och står stilla där.
Av säkerhetsskäl (fara för personskador) upprepas ingen automatisk återinkoppling efter det att blockeringsskyddet utlösts. En aktivering sker endst om vindrutetorkaren kopplas till via torkarkontakten.
Om blockeringsskyddet är aktivt, så är spolarpumpen och pumpen för strålkastarrengöringen spärrade.
Torkarbladen kan bytas i nedfällt läge.
Det nedfällda läget tangeras enligt följande:
Torkarna övergår till parkeringsläget först efter det att Kl. R samt ett torkarsteg kopplats till.
För att förenkla monteringen och inställningen av torkararmarna kan torkarmotorn ställas definierat i det undre parkeringsläget med servicefunktionen Monteringsläge.
Servicefunktionen väljs via BMW Diagnossystem under ”Servicefunktioner” - ”Karosseri” - ”Vindrutetorkare” - ”Monteringsläge”.
I servicefunktionen aktiveras vindrutetorkaren för ett kort ögonblick och förs uppåt ca 30 cm. Därefter återgår vindrutetorkaren till det nedre parkeringsläget.