Cylinderindividuella värden för ojämn motorgång används av den digitala motorelektroniken (DME) för identifiering av tändningsmissar.
Utvärderingen av den ojämna motorgången kan bara ske under tomgång. Temperaturnivån och belastningen på motorn påverkar värdena. Därför gäller gränsvärden alltid bara för definierade gränsvillkor:
Vevaxelgivaren används för att fastställa jämngångsvärdet. Med denna givare mäts vevaxelaccelerationen kontinuerligt. Genom utvärderingen av denna signal i DME kan man dra slutsatser om de enskilda cylindrarnas förbränningskvalitet. Därigenom kan enskilda cylindrar med dålig förbränning identifieras mycket bra.
Vid en teoretisk jämn förbränning är värdena för alla cylindrar noll.
Ojämn motorgång kan ha olika orsaker:
På grund av denna mångfald av möjliga orsaker kan inga exakta ingreppsgränser anges.
För identifieringen av tändningsmissar har vevaxelgivarens inkrementhjul styrenhetsinternt delats upp, motsvarande tändningsavståndet, i:
I DME mäts och utvärderas periodlängden kontinuerligt för varje enskilt segment på inkrementhjulet. För varje diagrampunkt sparas de högsta tillåtna jämngångsvärdena som en funktion av varvtal, belastning och motorns temperatur i DME.
Om gränsvärdena överskrids vid ett bestämt antal förbränningar, registreras den cylinder som har identifierats som felaktig i felminnet. Beroende på hur allvarlig den identifierade tändningsmissen är, kopplas vid behov insprutningen till den aktuella cylindern ifrån.
När tändningsmissar har identifierats tänds alltid OBD-lampan (MIL) i kombiinstrumentet.