Funktionen för bildåtergivning för
garanteras bland annat genom videomodul 5.
Videomodul 5 styr den interna antenn-diversityn och bildskärmen med eller utan extrautrustningen Navigation. I videomodul 5 bearbetas även TV-ljudet. Videomodul 5 är kommunikationsdeltagare i MOST-nätet.
Via MOST-bussen (Media Oriented Systems Transport) är komponenterna för ljud-, video- och navigationsfunktionerna förbundna med varandra i nät. Informationer om signalerna sänds via MOST-busstelegram till de respektive deltagande styrenheterna.
På bakrutan sitter 2 TV-antenner monterade. Antennförstärkaren filtrerar och förstärker de mottagna TV-signalerna.
Den försörjs kortslutningsbeständigt av videomodulen via antennbussningarna.
På Control-displayen återges navigationsdata och manövreringsmöjligheterna för navigerings-, ljud- och video-funktionerna. Manövreringen sker med manöverkontrollen fram i mittarmstödet.
Control-displayen koordinerar funktionskraven från systemet och tilldelar dem enskilda funktioner.
Videomodul 5 styr
I videomodulen bearbetas ljudet till TVn och kopplas som ljudsignal på MOST-nätet till ASK.
Control-displayen är den enda styrenheten som kan identifiera vilken funktion (radiolyssning) som är aktiv i systemet. Om volymen (funktionskrav) skall höjas, meddelar Control-displayen detta till ASK/Top-HiFi- förstärkaren via ett telegram. Detta telegram innehåller även information om vilken källa som ljudstyrkan är giltig för. Ljudåtergivningen från Infotainment är alltid en grad högre än från Entertainmentkällorna.
Videomodulen är förbunden med ASK (ljudanläggnings-kontrollen) via MOST-bussen.
ASK avger ljudsignalerna via högtalarna.
ASK kopplar ljudsignalerna från Radio till
om det får motsvarande information från Control-displayen via MOST-bussen.
Funktionen ”mute” kopplar ifrån ljudet från radion och TVn. Funktionen utlöses vid ASK av följande källor:
Om ett trafikmeddelande tas emot medan radion är tyst, upphävs inte frånkopplingsfunktionen. Trafikmeddelandet undertrycks.
Självdiagnosfunktionen för videomodul 5 aktiveras var 3:e till 5:e minut. I ogynnsamma fall måste ett fel föreligga i 5 minuter innan det lagras i felminnet. För kontroll av genomförda arbeten kan man starta en avläsning av felminnet (självtest).
CVBS-signalerna färgkodas i videomodulen, eftersom Control-displayen endast kan bearbeta RGB-signaler. Vid montering av extrautrustningen Japan-navigation används en av videomodulens RGB-ingångar till navigationen. Navigationsinformationen leds vidare till Control-displayen från videomodulen. En direkt uppkoppling av Japan-navigation till Control-displayen kan ej genomföras eftersom en anpassning sker i videomodulen.