Aktivering av bilen

Registrering av aktiveringar i Junctions-Boxens Elektronik (JBE)

K-CAN aktiveringar kan identifieras av JBE och tilldelas de enskilda styrenheterna. De senaste 50 CAN-meddelanden, som har aktiverats av K-CAN-bussen, lagras i energi-historieminnet i JBE. Som ramvillkor lagras även relativ tid från kombiinstrumentet och kilometerställningen.

Det går emellertid inte att skilja mellan befogade och obefogade aktiveringar.

Anm. Om det CAN-meddelande, som ska aktiveras, inte kan tolkas, så visas meddelandet ”okänd styrenhet” som aktiveringsorsak. Det kan ha olika orsaker:

JBE kunde inte identifiera det aktiverande CAN-meddelandet korrekt.
Det lagrade CAN-meddelandet kan inte tilldelas någon styrenhet.

Kortfattad komponentbeskrivning

Aktiveringsregistrering i Junction-boxens elektronik (JBE)

I Junctions-boxens elektronik finns det ytterligare en processor, en s k co-processor. Eftersom JBE i viloläget själv övergår till sleep-läget, och huvudprocessorn därigenom är frånkopplad, skulle inte JBE märka någon kortvarig aktivering.
Med den extra processorn kan K-CAN-bussen övervakas konstant och aktiveringarna sparas i energi-historieminnet.

Systemfunktioner

Aktiveringarna registreras under tidsperioden mellan ”Kl. R FRÅN” och ”Kl. R TILL”. Eftersom elektriska processer sker även när bilen är i viloläge, sker aktiveringar även om bilen är helt intakt. När dessa aktiveringar utvärderas, ska man därför ta hänsyn till de aktiveringar som uppträder normalt:

Befogade aktiveringar

Styrenhetsnamn	Möjliga aktiveringsorsaker (befogade aktiveringar)
CAS, Car Access System	- Manövrering av START-/STOPP-knappen. Uttagning av fjärrkontroll/identifieringsgivare ur insticksfacket. Manövrering av centrallåsknappen. Manövrering av fjärrkontrollen. - Motorhuvskontakt. - Dörrhandtagskontakt vänster fram och höger fram. - Aktiveringskabel. - Aktiveringskabel från TCU (telematik-tjänst). - Telestart för parkeringsvärmen.
CA Comfort Access	- Komfortåtkomst
FRM fotrumsmodul	Förbrukarfrånkoppling. - Dörrkontakt vänster bak och höger bak. - Dörrkontakt vänster fram och höger fram. - Dörrlås vänster fram. - Knapp för innerbelysning. - Varningsblinkerkontakt. - Ljuskontakt. - Manöverspak för blinkern (vänster eller höger). - Ljustuta.
JBE Junction-boxens elektronik	Bagagelucksknapp och bagageluckslås. - Manövrering av handfacksknappen. - Manövrering av parkeringsbromsknappen (den elektrohydrauliska parkeringsbromsens (EHB) styrenhet aktiverar bilen via aktiveringskabeln, men JBE registreras, eftersom EHB inte är ansluten till K-CAN - Hotellägeskontakt. - Aktiveringskabel.
KOMBI, kombiinstrument	- Förfrågan om kylvätsketemperaturen i DME/DDE. - - Den programmerade timerns förlopp för parkeringsvärmen, parkeringsventilationen och parkeringsklimatiseringen.
CHAMP multimedia-plattform eller M-ASK multi-ljudsystemkontroll	- Tryckning på vrid-/tryckknappen för volymreglering.
RSE Rear Seat Entertainement	- Tryckning på vrid-/tryckknappen för volymreglering.
IHKA Integrerad värme-/klimatautomatik	- Manövrering av bagagelucksknappen på mittkonsolens kopplingsmodul.
FZD Funktionscentrum tak	- Utlösning av det akustiska och visuella larmet.

Anvisningar för service

Allmänna anvisningar

Felsökning vid problem med allför många obefogade aktiveringar

Ingen av ovannämnda styrenheter får aktivera bilen och vid fel i testmodulen för energidiagnos eller i servicefunktionen för analys av aktiveringarna, identifieras dessa som obefogade aktiveringar.

Om fel uppstår (ideliga obefogade aktiveringar) ska man kontrollera följande möjliga orsaker:

Defekt periferi till den förorsakande komponenten (t ex defekt givare eller kontakt).
Defekt styrenhet.
Aktiveringskabel för förorsakande komponenter anslutna till PT-CAN (t ex glappkontakt).

Diagnoshänvisning

Observera anvisningarna i diagnossystemet: Testmodulen för energidiagnos och servicefunktionen för analys av aktiveringarna.