För adaptionen av mängdmedelvärdet krävs en lambdasond i alla EU4-dieselmotorer. Denna sond är monterad i förkatalysatorn, direkt efter avgasturboladdarens turbin. Lambdasonden är konstruerad som en bredbandssond, som levererar det exakta lambdavärdet över ett stort mätområde. Vid adaptionen av mängdmedelvärdet (MMA) handlar det om ett inlärningsförfarande, som innebär att bränsle-/luftförhållandet (lambdavärdet) ställs in genom att luftmassan resp avgasåterföringshastigheten anpassas. Detta förfarande påverkar ej enskilda spridare.
OBS! I M67TÜ finns två lambdasonder monterade, vars signaler utvärderas var för sig av DDE-styrenheterna Master och Slave. Beskrivningen gäller för båda lambdasonderna. Lambdasond 1 befinner sig på höger sida i körriktningen.
Med ledning av lambdasondens uppmätta lambdavärde och värmefilmsluftmassemätarens uppmätta luftmassa bestäms en insprutningsmängd som beräknas via alla cylindrar. Detta värde jämförs med insprutningsmängden som fastställts av DDE-styrenheten. Om en avvikelse fastställs, anpassas luftmassan till den faktiska insprutningsmängden genom att AGR-ventilen ställs in, så att det korrekta lambdavärdet uppnås.
MMA är ingen snabb reglering, utan ett adaptiv (anpassat) inlärningsförfarande. Det innebär att insprutningsmängdsfelet lärs in till ett anpassningsbart karakteristikfält, vilket lagras permanent i DDE-styrenheten.
Servicefunktionen Återställning av MMA måste genomföras, om någon av följande komponenter har bytts ut:
För att uppnå avgasnormen EU4 krävs funktionen Adaption av mängdmedelvärdet. Denna avgasnorm trädde i kraft i och med 2005. MMA används enl följande: