Centrallåsets funktioner är uppdelade på flera styrenheter i E70. Car Access-systemet (CAS) övervakar samtliga förlopp knutna till centrallåset. CAS är master-styrenhet för centrallåset.
Styrenheter som deltar i centrallåsningen är:
Följande komponenter för centrallåset beskrivs:
Med förardörrens dörrlås kan man låsa eller säkra samt låsa upp bilen mekaniskt Om bilens elsystem slutar att fungera, kan man låsa upp förardörren med den mekaniska nyckeln i fjärrkontrollen.
Dörrkontakternas signaler registreras av fotrumsmodulen (FRM). FRM vidarebefordrar signalerna till Junction-boxens elektronik (JBE) via K-CAN.
Med fjärrkontrollen kan man låsa upp samt låsa eller säkra bilen via radio. Fjärrkontrollens radiosignaler tas emot av fjärrkontrollmottagaren och skickas sedan vidare till Car Access System (CAS). Fjärrkontrollmottagaren sitter i innerbackspegeln.
Med centrallåsknappen kan man låsa resp låsa upp från kupén. Följande låses resp låses upp:
Det går inte säkra och avsäkra via centrallåsknappen
Den invändiga bagagelucksknappen sitter i mittkonsolens kopplingsmodul (SZM). Genom bagagelucksknappen utvändigt kan man öppna bagageluckan när bilen är upplåst och står stilla.
Alla funktioner för centrallåsstyrningen är integrerade i CAS-styrenheten. Kommandona överförs via K-CAN till Junction-boxens elektronik (JBE).
JBE är den verkställande styrenheten för centrallåset. Junction-boxens elektronik övertar styrningen av hela centrallåsdrivningen. JBE består av Junction-boxens elektronik och strömfördelaren Junction-boxen är monterad under handskfacket.
FRM utvärderar dörrkontakternas status Om bilen låses eller låses upp med den mekaniska nyckeln, identifierar FRM denna uppmaning. FRM skickar ett meddelande till CAS-styrenheten via K-CAN. FRM är monterad på A-stolpen i förarsidans fotutrymme.
Blockkopplingsschema E70
Index |
Förklaring |
Index |
Förklaring |
|---|---|---|---|
1 |
Junction-boxens elektronik (JBE) |
2 |
Centrallåsdrivning höger fram |
3 |
Soft-Close-automatik (SCA) för höger framdörr |
4 |
Centrallåsdrivning för höger bakdörr |
5 |
Soft-Close-automatik (SCA) höger bak |
6 |
Centrallåsdrivning tanklucka |
7 |
Relä för Soft-Close-automatikens drivning (SCA) |
8 |
Soft-Close-automatik (SCA) för bagageluckan |
9 |
Bagagelucksknapp |
10 |
Centrallåsets drivning i bagageluckan |
11 |
Soft-Close-automatik (SCA) vänster bak |
12 |
Centrallåsets drivning för vänster bakdörr |
13 |
Soft-Close-automatik (SCA) för vänster framdörr |
14 |
Centrallåsdrivning vänster framdörr |
15 |
Fotrumsmodul (FRM) |
16 |
Knapp för handskfack |
17 |
Centrallås-knapp |
18 |
Mittkonsolens kopplingsmodul med bagagelucksknapp |
19 |
Car Access System (CAS) |
20 |
Fjärrkontrollmottagare |
21 |
Integrerad värme-/klimatautomatik (IHKA) |
22 |
Bakruteantenn |
Följande systemfunktioner för centrallåset beskrivs:
En låst dörr kan inte öppnas utifrån. Dörren kan emellertid fortfarande öppnas inifrån. För att öppna dörren inifrån måste man dra i dörrhandtaget två gånger. Bilen låses när
En låst och säkrad dörr kan varken öppnas inifrån eller utifrån. Bilen säkras när man låser via förardörrens låscylinder eller fjärrkontrollen. Säkringssätt:
När bilen säkras aktiveras även stöldskyddsanläggningen (DWA).
En upplåst dörr kan öppnas inifrån och utifrån. När bilen låses upp avaktiveras även stöldskyddsanläggningen (DWA) Om spänningsförsörjningen faller bort, kan man låsa upp förardörren med den mekaniska nyckeln i fjärrkontrollen.
En kollision registreras av flerfunktions-personskyddet (MRS). En kollisionssignal skickas till CAS Meddelandet överförs via K-CAN. CAS låser upp bilen. Vid en kollisionssignal spärras alla manöverställen. Därmed undviks oavsiktlig manövrering av centrallåset genom olycksrelaterade kortslutningar i ledningarna. Efter en kollision kan centrallåset åter manövreras först när Kl. R varit frånkopplad under minst 3 sekunder.
Om CAS identifierar att en fjärrkontroll är istucken i insticksfacket, avsäkras centrallåset Centrallåset intar läget ”Låsning” Vid framtvingad avsäkring avaktiveras även stöldskyddsanläggningen.
För att hindra att föraren oavsiktligen blir utlåst, är alla manöverställen spärrade när förardörren står öppen. Därför krävs inga extra mekaniska spärrsäkringar i dörrlåsen.
För att skydda centrallåsdrivningen mot överbelastning, övervakar CAS upprepade manövreringar. Följande övervakas: dörrarna, bagageluckan, handskfacket och tankluckan Om fler än femton manövreringar sker inom en minut, låses inte längre drivningarna upp under en bestämd tid.
Om man låser upp centrallåset med fjärrkontrollen och sedan inte öppnar någon dörr eller bagageluckan inom två minuter, låses bilen automatiskt igen.
Funktionsområdet för centrallåset är fastlagt mellan 9 och 16 volt. Utanför detta område aktiveras inte drivningarna. Om spänningsförsörjningen avbryts, ändras inte centrallåsets status (stöldskydd!).
Vid första upplåsningskommandot låses endast förardörren upp. Vid alla övriga dörrar ställer centrallåset om från Säkra till Låsa. DWA kopplas ifrån och dörrarna förblir låsta. Vid andra upplåsningskommandot låses de övriga dörrarna upp. Denna funktion kan aktiveras via Car & Key Memory (beroende på landsutförandet).
Från och med en hastighet på ca 16 km/h låses centrallåset automatiskt. Denna funktion kan aktiveras via Car & Key Memory.
Nästan alla funktioner för Car & Key Memory ställs in i själva bilen.
Med förbehåll för tryckfel, felaktigheter och tekniska ändringar.