Med hjälp av airbag-kontakten kan passagerar-airbagen fram avaktiveras. Avaktiveringen av passagerar-airbagen fram visas dessutom genom en indikeringslampa. Kunden har det fulla ansvaret för avaktivering/aktivering.
Airbag-kontakten kan endast aktiveras/avaktiveras med hjälp av tändningsnyckeln, när bilen står stilla och dörren är öppen.
Airbag-kontakten
Indikeringslampan tänds av säkerhets- och informationsmodulen. Airbag-indikeringslampan aktiveras, när airbag-kontakten avger tillståndet ”Passenger Airbag OFF”. Airbag-indikeringslampan diagnosticeras och övervakas. Om ett fel på spänningsförsörjningen eller lampan fastställs, så görs en felminnesregistrering i säkerhets- och informationsmodulen och airbag-varningslampan!
Kontakten airbag-frånkoppling passagerarsidan, en tvåtrådig hallkontakt, övervakas av säkerhets- och informationsmodulen. Om fel uppstår sker en felminnesregistrering.
Kontakten airbag-frånkoppling passagerarsidan försörjs med en taktad spänning av säkerhets- och informationsmodulen. Nedan visas spänningsförloppet, som mäts på säkerhets- och informationsmodulen, när spänningsförloppet är OK. För denna spänningsmätning får adapterkabeln inte vara ansluten till stickkontakten till kontakten för airbag-frånkopplingen på passagerarsidan fram!
Jämförelsebild för oscilloskopmätningen
Alla arbeten på airbagarna får endast utföras med batteriet bortkopplat!
Alla BYTEFLIGHT-styrenheter, sensorer/givare och generatorer får endast anslutas och lossas med batteriet bortkopplat!
Vid reparation av en fiberoptisk kabel på BYTEFLIGHT-bussen ska man se till att det inte finns mer än ett separationsställe i någon fiberoptisk kabel. Om det redan finns ett separationsställe på grund av en dörrstickkontakt, så får den fiberoptiska kabeln inte repareras. Om den fiberoptiska kabeln är defekt måste den bytas ut!