BYTEFLIGHT-buss-systemet har en stjärnformad struktur. De enskilda satelliterna (= styrenheter med/utan sensorer) är förbundna med varandra via en stjärnkopplare med fibreroptiska kablar. Stjärnkopplaren i byteflight-buss-systemet är säkerhets- och informationsmodulen. I varje satellit finns en sändarkomponent och mottagarkomponenet som en enhet för påkoppling till BYTEFLIGHT-bussen. I denna enhet finns en sändardiod och en mottagardiod. Med den optiska provnings- och programmeringsapparaten kan en styrenhets sändare och mottagare provas.
På bild 1 visas de olika insticksanslutningarna i säkerhetssystemet. Säkerhets- och informationsmodulen har sexpoliga bussningar för anslutningen till de sexpoliga kontakterna för fiberoptiska kablar. Förbindelsen mellan säkerhets- och informationsmodulen och satelliten sker med hjälp av fiberoptisk kabel. Vid dörrsatelliterna finns det ett ytterligare delningsställe mellan bilens dörr och ram. Satelliterna försörjs med en spänning på mellan 9 V och 11 V från säkerhets- och informationsmodulen. Kontakten för spänningsförsörjningen visas dock inte på bild 1.
Bild 1: Översikt över säkerhetssystemets insticksanslutningar
I: Säkerhets- och informationsmodul |
II: Satellit |
1: Bussning satellit |
2: Kontakt satellit |
3: Bussning säkerhets- och informationsmodul |
4: Kontakt säkerhets- och informationsmodul |
5: Bussning dörr |
6: Kontakt dörr |
7: Spänningsförsörjning från säkerhets- och informationsmodulen till satellit |
8: Fiberoptisk kabel |
Om ingen kommunikation kan ske med säkerhets- och informationsmodulen kan det bero på följande:
Om kombiinstrumentets spänningsförsörjning är defekt kan ingen kommunikation ske med säkerhets- och informationsmodulen. Dessutom kan inte heller någon kommunikation med någon annan styrenhet ske. I detta fall måste man alltid först söka efter orsaken till felet i kombiinstrumentet!
Om ingen kommunikation kan ske med en särskild satellit kan det bero på följande:
Om säkerhets- och informationsmodulens spänningsförsörjning är defekt kan ingen kommunikation ske med den satelliten. Dessutom kan inte heller någon kommunikation ske med några andra satelliter (eller med säkerhets- och informationsmodulen). I detta fall måste man alltid först söka efter orsaken till felet i säkerhets- och informationsmodulen!
Före varje optisk provning måste spänningsförsörjningen till de sannolikt defekta styrenheterna kontrolleras. Satelliterna försörjs med en spänning på mellan 9 V och 11 V från säkerhets- och informationsmodulen. Med den optiska provnings- och programmeringsapparaten kan därefter felorsaken ringas in till styrenheten eller den fiberoptiska kabeln. Testprogrammet för den optiska provningen på BYTEFLIGHT-bussen finns under: Karosseri, Bussfunktioner, BYTEFLIGHT-funktioner och Optisk provning.
Den optiska provnings- och programmeringsapparaten
Bild 2: Optisk provnings- och programmeringsapparat (III)
III: Optisk provnings- och programmeringsapparat |
1: Bussning för för satellitkontaktens anslutning |
R: Referensmottagare (utmärkt på den optiska provnings- och programmeringsapparaten med en enkelpil) |
S/E: Sändar-/mottagardiod (utmärkt på den optiska provnings- och programmeringsapparaten med en dubbelpil) |
Den optiska provnings- och programmeringsapparaten (BYTEFLIGHT-delen) har en bussning som fungerar som adapter för satellitkontakten. Sändar-/mottagardioden för den optiska provningen är integrerad i denna. Ytterligare en bussning krävs för kalibreringen av den optiska provnings- och programmeringsapparaten (BYTEFLIGHT-delen). I denna finns en referensmottagare för kalibreringen.
För den optiska kontrollen av en styrenhet (resp fiberoptisk kabel) måste styrenheten (resp den fiberoptiska kabeln) anslutas till den optiska provnings- och programmeringsapparatan med hjälp av en adapter. Varje adapter har emellertid olika dämpningsvärden. För att ta hänsyn till dessa olika dämpningsvärden vid den optiska provningen, måste man utföra en kalibrering före varje optisk provning. Dessutom kontrolleras det om adaptern är OK vid kalibreringen. Nedan visas de olika kalibreringarna, beroende på om man provar säkerhets- och informationsmodulen, en satellit eller en fiberoptisk kabel.
1. Den optiska provnings- och programmeringsapparaten har två bussningar för satellitkontaktsanslutningen. För provningen av den fiberoptiska kabeln (dörr) med hjälp av satelliten behöver man SIM-kabelstamsadaptern. Adaptern kan emellertid inte anslutas direkt till den optiska provnings- och programmeringsapparaten. För kalibrering måste måste man därför ansluta den sexpoliga SIM-adaptern (A3 = 663133) till den sexpoliga SIM-kabelstamsadaptern (A4 = 663134). Satellitkontakten (2) måste anslutas till den optiska provnings- och programmeringsapparaten.
Bild 3: Kalibrering för provningen av den fiberoptiska kabeln med hjälp av satelliter
2. För provning av satelliten behöver man satellitadaptern (A1 = 663131). För kalibreringen ansluter man de båda satellitkontakterna (2) med den optiska provnings- och programmeringsapparaten.
Bild 4: Kalibrering för provning av satelliter
3. Den optiska provnings- och programmeringsapparaten har två bussningar för anslutning av en satellitkontakt. För provningen av den fiberoptiska kabeln behöver man en adapter med en bussning. Bussningen kan emellertid inte anslutas direkt till den optiska provnings- och programmeringsapparaten. För kalibreringen måste man därför ansluta satellit-kabelstamsadaptern (A2 = 663132) till satellitadaptern (A1 = 663131) . Satellitkontakten (2) måste anslutas till den optiska provnings- och programmeringsapparaten.
Bild 5: Kalibrering för provningen av den fiberoptiska kabeln med hjälp av säkerhets- och informationsmodulen
För den optiska kontrollen av en styrenhet (resp fiberoptisk kabel) måste styrenheten (resp den fiberoptiska kabeln) anslutas till den optiska provnings- och programmeringsapparatan med hjälp av en adapter. Nedan visas de olika adaptrar som behövs för provning av satelliter eller fiberoptiska kablar.
1. För provning av den fiberoptiska kabeln med hjälp av satelliten (II) behöver man den sexpoliga SIM-kabelstamsadaptern (A4 = 663134).
Bild 6: Provning av fiberoptisk kabel med hjälp av satellit
2. För provning av satelliten (II) behöver man satellitadaptern (A1 = 663131).
Bild 7: Provning satellit
3. För provning av fiberoptisk kabel med hjälp av säkerhets- och informationsmodulen (I) behöver man satellit-kabelstamsadaptern (A2 = 663132).
Bild 8: Provning av fiberoptisk kabel med hjälp av säkerhets- och informationsmodulen
Alla arbeten på airbagarna får endast utföras med batteriet bortkopplat!
Kontakterna till BYTEFLIGHT-styrenheterna får endast sättas i och dras ur när säkringen till säkerhets- och informationsmodulen är utdragen!
Vid reparation av en fiberoptisk kabel på BYTEFLIGHT-bussen ska man se till att det inte finns mer än ett separationsställe i någon fiberoptisk kabel. Om det redan finns ett separationsställe på grund av en dörrstickkontakt, så får den fiberoptiska kabeln inte repareras. Om den fiberoptiska kabeln är defekt måste den bytas ut!