Elektriskt gasspjäll i S54-motorn

Många högeffektsmotorer har enskilda gasspjäll. I S54-motorn sitter dessa runt en separat spjällaxel. De enskilda gasspjällen aktiveras mekaniskt urkopplade av gaspedalsläget via en elektrisk ställmotor.

Det elektriska gasspjällets (EDK) uppgifter

EDKn genomför följande uppgifter:

- Omvandling av förarens belastningskommando

- Körhastighetsjustering

- Ingrepp i kördynamiken

- Nöddrift

- Belastningstillkoppling (t ex: stolsvärme, klimatanläggning, ljus)

- Begränsning av maximihastigheten

Uppbyggnad och funktion, EDK och potentiometer

Det elektriska gasspjället justeras med en likströmsmotor via ett drivsystem. Justeringspositionerna känns av med hjälp av en potentiometer. Den första potentiometern är en diskret komponent, medan den andra potentiometern är ansluten till enheten ”elektrisk gasspjällsregulator”.

Den elektriska gasspjällsregulatorn aktiveras av motorstyrningen med en pulsbreddsmodulerad signal.

Åtgärdande av fel

Följande övervakningsomfång bearbetas i de båda testmodulerna ”Elektriska gasspjäll” och ”Elektriska gasspjällspotentiometrar”:

• Styrenheter internt fel: Gasspjäll
  
• Gasspjällsfel, allmänt
  
• Fel vid gasspjällsadaption eller startkontroll
  
• Båda gasspjällspotentiometrarna uppvisar fel (allmänt, orimliga signaler, rimlighet betr luftmassa)
  
• Gasspjällslägesregulatorn går trögt eller har fastnat (tidvis eller konstant)
  
• Aktiveringen av gasspjällsregulatorn defekt
  

Byte av elektriskt gasspjäll (EDK) och tomgångssynkronisering

Om det elektriska gasspjället (EDK) byts ut i en bil, måste gasspjällsanslagen adapteras på nytt. Det exakta tillvägagångssättet illustreras i reparationsanvisningen. Efter det att de mekaniska inställningarna avslutats, måste en tomgångssynkronisering genomföras. För detta ändamål måste servicefunktionen <Korrigering av tomgången> utföras.