Spolningsspjäll

I den 4-cylindriga dieselmotorn N47oL justeras spolningsspjällen steglöst med ett elektriskt spolningsspjällsreglage.

De manövrerbara spolningsspjällen sitter i fyllkanalerna. Beroende på driftområde styrs spolningsspjällen med olika pulskvot. Ju mer stängda spolningsspjällen är, desto mer friskluft sugs uteslutande in genom spolningskanalen. Därmed höjs virvelbildningen av den insugna friskluften.

I det nedre belastnings- och varvtalsområdet stängs spolningsspjällen variabelt, beroende på driftområdet. Under följande förhållanden är spolningsspjällen helt öppna:

Varvtal > 2250 v/min
Insprutningsmängd > 30 mg/slag

Spolningsspjällens lägen justeras även beroende på omgivningstrycket. Vid omgivningstryck på mindre än 880 hPa öppnas spolningsspjällen ytterligare något.

Bild 1: Insugningsgrenrör med spolningsspjäll i genomskärning

1	Spolningsspjällsreglage	2	Justerarm för spolningsspjäll
3	Spolningskanal	4	Fyllningskanal
5	Spolningsspjäll	6	Anslutning till gasspjäll

Kortfattad komponentbeskrivning

Elektriskt spolningsspjällsreglage

Det elektriska spolningsspjällsreglaget styrs av DDE-styrenheten via två signaler:

T_DRAPOS:
PWM-signal på 12 V. Via pulsbredden på PWM-signalen fastställs spolningsspjällens läge.
T_DRANEG:
Analog signal på 0 V eller 12 V. Via spänningen på denna signal fastställs reglagets riktning:
- Stängning: 0 V
- Öppning: 12 V

Spolningsspjällsreglaget har ett justeringsområde på 110°. Justeringstiden för hela justeringsområdet för öppning resp stängning är ca 0,1 s.

Lägesgivare för spolningsspjällsreglage

Spolningsspjällsreglagets lägesgivare är integrerad i spolningsspjällsreglaget. Lägesgivaren försörjs med en spänning på 5 V av DDE-styrenheten. Lägesgivarens signal är en analog spänningssignal.

Anvisningar för service

Diagnosanvisning

Om man byter ut spolningsspjällsreglaget, måste man genomföra nedanstående servicefunktion före bytet:

Adaption av spolningsspjällsreglage

För beskrivning av och procedur för adaptionen, se tillhörande funktionsbeskrivning.