Laddtryckreglering

Laddtrycksregleringen gör att rätt laddtryck ställs in för varje tidpunkt. Beroende på driftskedet styrs eller regleras laddtrycket. I styrd drift aktiveras laddtrycksjusteraren, beroende på driftskedet, med pulskvoter som fördefinierats i karakteristikfält.

I reglerad drift registreras är-laddtrycket med hjälp av laddtrycksgivaren. DDE-styrenheten beräknar på så sätt vilken pulskvot som krävs, för att det fastställda bör-laddtrycket ska nås.

Komponentöversikt

Turboladdare med variabel turbingeometri och laddtrycksjusterare

För laddtrycksregleringen monteras en turboladdare med variabel turbingeometri utan Wastegate-ventil.

På avgassidan sitter, utvändigt runt turbinhjulet, vridbart lagrade, ställbara ledskovlar. Med dessa ledskovlar påverkas den drivenergi, som avgasen utövar på turbinen och därmed ställs önskat laddtryck in.

En justerarm på turbinhuset manövrerar de justerbara ledskovlarna.
Justerarmen manövreras genom en elektrisk laddtrycksjusterare (elmotor med snäckdrev och styrelektronik). Laddtrycksjusteraren är monterad direkt på turboladdaren och kan inte bytas ut separat.

Funktion

DDEn levererar en pulsbreddsmodulerad signal till den elektriska laddtrycksjusteraren. Arbetsområdet för signalen ligger mellan 10 % och 95 %. 10 % betyder att ledskovlarna är öppna och 95 % betyder att ledskovlarna är stängda.

Elektroniken i laddtrycksjusteraren räknar om PWM-signalen till en inställningsvinkel och aktiverar ställmotorn.

Själva laddtrycksjusteraren är självdiagnostiserande och rapporterar ett eventuellt fel till DDE.

Kontroll av den variabla turbingeometrin

Justerarmen måste justeras mellan minimal och maximal aktivering med ca 35° till 45° vridvinkel. Justeringen måste göras snabbt och jämnt.

Åtgärdande av fel

Laddtrycksregleringen övervakas med avseende på följande fel:

• Positiva och negativa regleringsavvikelser.
  
• Fel i styrningen av laddtrycksjusteraren
  
• Fel i laddtrycksjusteraren, t ex blockering eller mekanisk defekt
  
• Nedfallen laddluftslang
  

Följder när ett fel inträffar i laddtrycksregleringen:

• Laddtrycksregleringen kopplas ifrån, laddtrycksjusteraren styrs med en fast pulskvot
  
• Avgasåterföringen kopplas ifrån
  
• Vid en regleringsavvikelse av laddtrycket begränsas insprutnings- mängden och återges som ett förinställt värde för laddtrycket.
  

Laddtrycksregleringen kopplas även ifrån om följande fel uppträder:

• Fel i avgasåterföringsregleringen.
  
• Fel i laddtrycksgivaren
  
• Fel i vevaxelgivaren
  
• Fel i gaspedalsmodulen
  
• Fel i luftmassemätaren
  
• Fel i Kl. 15 resp Wake-up-signalen
  
• Fel i mängdregleringsventilen.
  

Laddtrycksgivare

Laddtrycksgivaren identifierar det absoluta trycket (summan av laddtrycket och omgivningstrycket) i insugningssystemet, och fungerar som givare för laddtrycksregleringen.

Laddtrycksgivaren är monterad direkt på insugningsgrenröret. DDE-styrenheten förser laddtrycksgivaren med jord (signal M_LDF) och en försörjningsspänning på 5 V (signal U_LDF).

Trycket registreras via ett hål i givaren och till DDE-styrenheten avges motsvarande mätspänning (signal A_LDF).

Åtgärdande av fel

Om en defekt identifieras i laddtrycksgivaren, reagerar DDE-styrenheten enligt följande:

• Laddtrycksregleringen kopplas ifrån
  
• Avgasåterföringen kopplas ifrån
  

Laddlufttemperaturgivare

Laddlufttemperaturgivaren registrerar temperaturen i friskluften, som komprimeras av turboladdaren och kyls av laddluftkylaren.

Laddluftstemperaturgivaren är monterad på laddluftröret mellan laddluftkylaren och gasspjället.

DDE-styrenheten identifierar laddluftens temperatur genom givarens föränderliga motstånd.

I tabellen nedan visas laddlufttemperaturgivarens motståndskurva:

Åtgärdande av fel

Om en defekt identifieras i laddlufttemperaturgivaren, reagerar DDE-styrenheten enligt följande:

• Laddtrycksregleringen kopplas ifrån
  
• Avgasåterföringen kopplas ifrån
  
• Insprutningsmängden begränsas (vridmomentbegränsning)