Dynamisk stabilitetskontroll MK60E5

Från och med 01/2006 kommer en variant av DSC MK60E5 (bekant från E90/E91) att installeras i alla Z4-modeller.

Funktionsbeskrivning, se BMW Service Teknik:

TIS -> Dokument -> SI Teknik -> Skriv in SBT-nummer

SBT-nummer: 34 01 04 107

Procedur för byte av DSC-enhet resp DSC-styrenhet

Efter det att DSC-enheten eller DSC-styrenheten har bytts ut, ska följande arbetsmoment genomföras i följande ordningsföljd:

  1. Koda DSC
    Vid kodning av DSC väljs fordonsspecifika dataposter (t ex bromsarnas storlek).
    I normala fall kan kodning ske, trots att det förekommer fel i DSC.
  2. Justering rattvinkelgivare
    Rattvinkelgivarens nollpunkt lagras i DSC-styrenheten. Dessutom lagras chassinumret i rattvinkelgivaren och i DSC-styrenheten.
  3. Justering DSC-enhet
    De interna tryckgivarna justeras och ventilerna (karakteristikkurva för genomströmningsmängd) kalibreras.
    Vid fel som berör ventilerna eller tryckgivarna, kan justering eventuellt ej ske.
  4. Ventilationsrutin DSC-enhet
  5. Förväxlingskontroll av bromsledningar
  6. Initiering av punkteringsvarning (se instruktionsboken)

Byte av DSC-givare

Efter byte av DSC-givaren måste servicefunktionen ”Justering av DSC-givare” genomföras. I DSC-givaren justeras tväraccelerationsgivaren och längsaccelerationsgivaren.

Allmänna anvisningar för DSC MK60E5

Styrenhetens programvara kan vid behov uppdateras av behöriga märkesverkstäder under stränga säkerhets- och förfaringsregler.

DSC-enheten innehåller 5 interna tryckgivare och ventiler med variabel kurva för genomströmningsvolymen: så kallade ”analogiserade” magnetventiler. Kurvorna för genomströmningsvolymen måste läras in (kalibreras).

Ändringar för DSC MK60E5 i Z4 jämfört med E90/E91