Elektronisk körspärr EWS 3.3

EWS 3.3 tjänar som stöldsäkring och startacceptans av BMW-fordon.

I varje bilnyckel finns ett transponder-chips integrerat. Runt tändningslåset sitter en ringspole. Transponder-chipset försörjs från EWS3-styrenheten med energi via denna spole. Det behövs alltså inget batteri i nyckeln. Energiförsörjningen och dataöverföringen sker, som vid en transformator, mellan ringantennen (spolen) på tändlåset och transponder-chipset.

Dessutom skickar nyckeln information till EWS 3-styrenheten. Är denna information korrekt, friger EWS 3-styrenheten startmotorn via ett i styrenheten befintligt relä och sänder dessutom en kodad startfrigivningssignal via en dataledning för DME/DDE. Dessa förlopp kan leda till en startfördröjning i upp till en halv sekund.

Komponenter

Dataledning till DME/DDE

EWS 3-styrenheten sänder en kodad frisläppningssignal via dataledningen till DME/DDE. Först när detta har skett, kan man starta motorn.

Motorstyrenheten (DME/DDE) med kodad startfrisläppningsingång

Motorstyrenheten (DME/DDE) friger endast starten, när en korrekt frisläppningssignal avgivits från EWS-styrenheten.

EWS-DME/DDE-gränssnitt

I EWS 3.3-styrenhet och i DME/DDE-styrenhet finns identiska växelkoder lagrade, vilkas värde ändras efter varje startförlopp. En startfrigivning avges endast, när koden som sänds från EWS-styrenheten stämmer överens med koden som beräknats i DME/DDE-styrenheten.

En tilldelning av styrenheterna sker endast vid den första programmeringen av DME/DDE-styrenheter. Motorstyrenheten övertar sedan EWS-styrenhetens baskod.

OBS!

Ett provbyte av DME/DDE-eller EWS 3.3-styrenheter är inte möjlig!

Mycket sällan kan det förekomma, att växelkoden i de båda styrenheterna avviker från varandra. I dessa fall är en återställning av båda koderna till startvärdet möjlig via servicefunktionen avstämning DME(DDE) - EWS-III.

Förlopp vid nyckelidentifiering och start

När man har stuckit in bilnyckeln i tändningslåset sker följande:

• Transpondern i nyckeln försörjs med energi via ringantennen och sänder nyckeldata till EWS3-styrenheten.
  
• EWS3-styrenheten kontrollerar aktuella nyckeldata med avseende på riktighet och friger först därefter startmotorn.
  
• EWS3-styrenheten sänder växelkoden till DME/DDE. Där kontrolleras växelkoden med den lagrade växelkoden, när det stämmer överens, friges insprutningen.
  
• Efter motorstarten alstrar EWS3-styrenheten nya nyckeldata (växelkod) och sänder dem till transpondern i nyckeln
  
• I DME/DDE-styrenheten bildas och lagras också en ny växelkod.
  

Felidentifiering i motorstyrenheten

I motorstyrenheten registreras följande fel:

• Gränssnitt, dvs ledningen till EWS-styrenheten: Här kontrollerar man, om en signal överhuvudtaget kommer fram och om denna signal är mycket störd.
  
• Växelkod: Här kontrollerar man, om växelkoden, som utgår från EWS-styrenheten, stämmer överens med det i DME(DDE)-styrenheten framräknade värdet.
  

Identifieras ett fel, så spärras motorstarten.