Flap Central Information Display (CID) är en fällbar LCD-display. Fördefinierade positioner ställs automatiskt in med den elektriska drivningen. Dessutom kan positionen ändras med knappar. Det går även att ändra positionen manuellt.
Den fällbara centrala informationsdisplayen (CID) är en central displayenhet för följande funktioner:
Förutsättning för användning av den centrala informationsdisplayen (CID) är montering av följande komponenter:
K-bussen (karosserielektronik) används för datautbyte mellan styrenheterna för karosserielektroniken och mikroprocessorn till den fällbara centrala informationsdisplayen (CID). Datautbytet utförs med hjälp av datatelegram.
D-Bussen (Diagnosbuss) används för datautbyte mellan styrenheten för den centrala informationsdisplayen (CID) och en diagnosutrustning. Datautbytet utförs med hjälp av datatelegram.
Manöverdelen till MD/CD 53 (CID-radio) är manöverenhet för den fällbara centrala informationsdisplayen (CID) i high-navigationssystemet. MD/CD 53-manöverdelen (CID-radio) kommunicerar med mikroprocessorn till den fällbara centrala informationsdisplayen (CID) och andra styrenheter via K-bussen. Datautbytet utförs med hjälp av datatelegram.
MD/CD 53-manöverdelen (CID-radio) är monterad i mittkonsolen under den mellersta friskluftsgrillen.
Den centrala informationsdisplayen (CID) består av:
LCD-displayen är en analog display. LCD-displayen styrs med RGB- och K-buss-signaler. Vid utgången levererar den K-busstelegram för bearbetning i navigationsdatorn och videomodulen. LCD-displayen är försedd med en funktion som automatiskt anpassar belysningen efter omgivningens ljus. LCD-displayen sitter tillsammans med styrenheten i ett hölje som är fäst på en axel. Den elektriska drivningen kan vrida höljet runt axeln mellan 0 och 108 grader. LCD-displayens lägen identifieras av hallsensorer på växeldrevet. Höljet och drevet är monterade i en monteringskonsol (hållarram). Datautbytet utförs med hjälp av datatelegram.
Den centrala informationsdisplayen (CID) är monterad i instrumentbrädan ovanför den mellersta friskluftsgrillen.
Ljuskontrollmodulen (LSZ) tillhandahåller informationen för ljusinställningen på LCD-displayen. Därtill bearbetas informationen av olika sensorer. Datautbytet utförs med hjälp av datatelegram.
Från och med Kl. R TILL (resp vid motsvarande K-busstelegram) kopplas den fällbara centrala informationsdisplayen (CID) till och startas upp.
LCD-displayen och LCD-bakgrundsbelysningen kopplas ifrån, om inget telegram föreligger på bussen under 30 sekunder (efter det att bussen gått in i sleep-läge).
Driftspänningarna för den centrala informationsdisplayen (CID) alstras av bilens elsystem och övervakas beträffande under- och överspänning.
Underspänning: Vid en nätspänning på < 9 V kopplas den centrala informationsdisplayen (CID) ifrån. Vid en nätspänning på > 10 V kopplas den automatiskt till igen.
Överspänning: Vid en nätspänning på >17 V kopplas den centrala informationsdisplayen (CID) ifrån. Vid en nätspänning på > < 16 V kopplas den till automatiskt igen.
Det temperaturvärde som beräknas av den centrala informationsdisplayen (CID) ur värden från temperatursensor på LCD-displayen används tillsammans med andra data för att reglera ljusstyrkan. Om ”övertemperatur” uppnås stängs LCD-displayen av.
Övertemperaturen uppnås, när det värde som registreras av temperaturgivaren under en viss tid överskrider ett tröskelvärde som är lagrat i den centrala informationsdisplayen (CID).
LCD-displayens status kontrolleras cykliskt av den centrala informationsdisplayen (CID). När LCD-displayen har svalnat till arbetstemperatur kopplas den till igen.
Regleringen av ljusstyrkan på LCD-displayen sker via ljuskontrollmodulen (LSZ). Därvid inräknas värden som fastställts av sensorer och givare, lagrade parametrar och manuella inställningar via dimmerratten.
Ljuskontrollmodulen (LSZ) tillhandahåller ljusinställningen för dimmerratten som effekt-PWM-signal (Kl. 58g) och som telegram på K-bussen. K-busstelegrammets värde återger dimmerns vridvinkel. Utifrån K-bussens information härleds växling mellan dag-/nattläge.
Bakgrundbelysningen påverkas av
För ljussensorn och dimmerratten skiljer regleringen av ljusstyrkan, med hjälp av sparade tröskelvärden, mellan den normala ljusinställningen på dagtid och följande specialfall. Vid tändningslåsläge I, släckt belysning och tillkopplad TV kopplas minimiljusstyrkan ”Belysningen släckt” om till ”Dag minTV”.
Automatisk positionering: Den centrala informationsdisplayen (CID) fälls automatiskt upp resp ner, när en funktion i den centrala informationsdisplayen (CID-Radio) aktiveras. Aktiveringen utlöses på Central informationsdisplay-radion (CID-Radio) via den högra tryck-/vridknappen (DDK) ”Navigation TILL/FRÅN” resp den vänstra tryck-/vridknappen (DDK) ”Radio TILL/FRÅN”. Informationsutbytet sker med datatelegram via K-bussen.
Följande lägen är definierade för LCD-displayen:
När den kopplas till körs LCD-displayen först till läget ”Last Function Memory”. Vid Kl. R FRÅN fälls den centrala informationsdisplayen (CID) alltid ner och det senaste läget sparas.
Last Function Memory: Senaste funktionsminne: när systemet startas upp återupptar den centrala informationsdisplayen (CID) den funktion som var inställd när systemet stängdes av. Beroende på vad det sista sparade läget var finns det följande möjligheter när tändningsnyckeln sätts i:
Fr o m tändningslåsläge I (Kl. R TILL) och LCD-display var förut uppfälld: LCD-displayen körs automatiskt till detta läge (Last Function Memory-läge), där även navigationsmenyn startas med den senast använda menyn.
Fr o m tändningslåsläge I (Kl. R TILL) och LCD-displayen var förut nerfälld: Två olika situationer kan uppträda:
Fininställning med kontakten: En manuell lägesändring kan ske utifrån ”Last Funktion Memory”-läget. LCD-displayens lutning kan ändras för att ge en förbättrad subjektiv bildkvalitet. Med den vänstra kontakten på monteringskonsolen kan en lutningsändring utföras i steg om 1,2 grader mellan 85 graders och 108 graders lutning. Signalen från kontakten påverkar ställmotorn direkt. Det nya läget sparas.
Upp- och nerfällning med kontakten: Upp- resp nerfällningen av LCD-displayen kan även utföras med den högra kontakten på monteringskonsolen. När LCD-displayen fälls ner under körning, antingen manuellt eller elektriskt, förblir den nerfälld vid nästa start (Last Function Memory-läge). LCD-displayen måste då fällas upp med den högra kontakten.
Manuell positionering: LCD-displayen kan även fällas upp eller ner manuellt utan manövrering av kontakterna. Dessutom kan LCD-displayens läge ändras manuellt även i uppfällt tillstånd. Det senaste läget sparas. Om den fälls ner manuellt förbi 30 grader i riktning mot 0 grader fälls LCD-displayen automatiskt ner helt och hållet. Om den fälls upp manuellt från 0 grader i riktning mot 108 grader vinklas LCD-displayen automatiskt till senast gällande läge när gränsen 30 grader överskrids.
Om navigationsdatorn eller videomodulen inte fungerar kopplas LCD-displayens bakgrundsbelysning från. Läget ”Bildskärmen Från” aktiveras. Efter 30 sekunder fälls LCD-displayen ner. Felet sparas.
LCD-displayens positionering stoppas av ett klämskydd när
LCD-displayen blir stående i det uppnådda läget och läget sparas. Den nerfällbara central informationsdisplayens läge kan inte ändras förrän efter en manövrering av den högra kontakten eller efter att den fällts upp för hand. Först måste det hinder som förorsakade frånkopplingen ha åtgärdats.
Den information som finns sparad i felminnet kan läsas av via diagnosbussen med diagnosutrustningen.