Grundmodul till ZKE V

Den centrala karosserielektronikens ZKE V grundmodul styr följande funktioner:

• Vindrutetorkare och vindrutespolare
  
• Strålkastarrengöring
  
• Elektriska fönsterhissar
  
• Centrallås
  
• Stöldskyddsanläggning
  
• Kupébelysning
  
• Förbrukarfrånkoppling
  
• Fjärrmanövrering
  
• Dessutom från och med diagnosindex 42 eller 52 (I produktion från och med 03/2003):
  Spegel-memory, spegeluppvärmning och spegelinfällning
  

Grundmodulen finns i två utföranden:

• High-variant (fullutrustad)
  
• Low-variant (utan elektriska fönsterhissar bak)
  

Varianter av grundmodulen

För grundmodulen finns följande utvecklingssteg:

• Grundmodul med diagnosindex 40 (High-variant) eller 50 (Low-variant)
  I produktion till och med 09/2002
  
• Grundmodul med diagnosindex 41 (High-variant) eller 51 (Low-variant)
  I produktion från och med 09/2002
  Redesign-variant med följande ändringar:
  
  • Omarbetad hårdvara
    
  • Utgång kupébelysning taktad för utjämning av variationer i bilens nätspänning
    
  • Extra utgång förbrukarfrånkoppling VA2 för styrenheter
    
  • Regnsensor kan kopplas till i torkarsteg 2
    
  • Anpassningar till E85 Z4 och E83 X3
    
• Grundmodul med diagnosindex 42 (High-variant) eller 52 (Low-variant)
  I produktion från och med 03/2003
  
  • Som Redesign-variant emellertid dessutom med LIN-buss för spegelfunktionerna och för ett centralt kontaktblock
    
  • Styrning av spegelfunktionerna: Spegel-memory, spegeluppvärmning och spegelinfällning
    
  • Lagring av spegelpositionerna vid spegel-memory
    

Strömförsörjning

Elektronik

Över den 54-poliga stickkontakten stift 10 (klämma 31) och stift 47 (klämma 30) sker spänningsförsörjningen för grundmodulelektroniken.

Belastningskretsar

Belastningskretsarnas försörjning på de på modulen anslutna förbrukare sker över den 15-poliga stickkontakten.

• Stift 1: Klämma 30 för innerbelysning, spolarpump, baklucksupplåsning och lampor på förbrukarfrånkoppling.
  
• Stift 8: Klämma 30 för fönsterhissdrivningen fram.
  
• Stift 9: Klämma 30 för drivning av centrallåsningen.
  
• Stift 10: Klämma 30 för fönsterhissdrivningen bak eller elektriska ventilationsrutor.
  
• Stift 15: Klämma 31 för drivningen av centrallåsningen och fönsterhissdrivningen.
  

K-buss

Allmänt

Grundmodulen är förbunden med andra styrenheter via K-bussen. Grundmodulen tar emot och sänder data via K-bussen.

Grundmodulen får bl a följande data via K-bussen:

• Tändningslåsläge (Status för kl. R och 15)
  
• Vindrutetorkaren intervalltid från regnsensorn
  
• Parkeringsljus (klämma 58) påkopplat
  
• Krockidentifiering genom airbag-styrenhet
  
• Status av EWS (nyckeln sitter i, nyckel giltig, osv)
  

Diagnos

Dessutom sker diagnosdrivningen med grundmodulen via K-bussen.

Från DIS kommer diagnosetelegram över RxD-ledningen till Instrumentkombinationen (kombiinstrumentet). Därifrån vidaretransporteras data via K-bussen till grundmodulen.

De från grundmodulen sända diagnosedata går via K-bussen, instrumentkombinationen och RxD-ledningen tillbaka till DIS.

LIN-buss

I grundmoduler från och med 03/2003 (diagnosindex från och med 42 eller från och med 52) är ytterligare en LIN-buss ansluten till modulen (LIN = local interconnect network). På LIN-bussen kan ytterbackspeglarna och ett kontaktblock för spegel- och fönsterhissinställning vara anslutna.

Kl. R

Allmänt

Statusen för kl. R registreras både via K-bussen och via en ledning. Detta möjliggör användning av ”klämma R-beroende” funktioner (exempelvis vindrutetorkare) även om K-bussen är störd.

Kodning

Allmänt

Många funktioner av grundmodulen är anpassade över kodningsdata till extrautrustningsberoende komponenter och olika länders krav.

Efter bytet av grundmodulen måste denna därför kodas över kodningsprogrammet.