Bromsljuskontakt

Bromsljuskontakten används för identifiering av bromspedalmanövreringen.

Funktion

Bromsljuskontakten är konstruerad som en hallgivare och sitter på bromspedalen. Från och med Kl. R TILL försörjs kontakten med spänning från ljusmodulen.

Bromsljuskontakten avger två signaler:

S_BLS Bromsljuskontakt
S_BLTS Bromsljustestkontakt

Dessa signaler tas emot och utvärderas av enskilda styrenheter (urval, se tabellen nedan) som är oberoende av varandra:

Signal	Bromsljuskontakt	Bromsljus-testkontakt
Mottagande styrenhet	Motorstyrning	Motorstyrning
	DSC	CAS
	EGS
	SMG
	LM
	JBBE

Genom den redundanta signalen ”bromsen aktiverad” som direkt kopplad signal och som CAN-meddelande, garanteras även överföringen om fel uppstår i en signalväg.

I motorstyrningen utvärderas bromsljuskontaktens båda signaler samtidigt. Denna direkta jämförelse av de båda signalerna möjliggör ett entydigt utlåtande, om bromspedalen verkligen är nedtryckt. Vidare kan en funktionsstörning i bromsljuskontakten diagnosticeras.

Bromsljuskontaktens båda signaler förhåller sig till varandra i enlighet med följande tabell:

	Bromspedalen nedtrampad	Bromspedalen ej nedtrampad
Status bromsljuskontakt	öppen	stängd
Status bromsljustestkontakt	stängd	öppen

Vid bromsljuskontaktens båda utgångar kan följande signalnivåer mätas:

	Bromspedalen nedtrampad	Bromspedalen ej nedtrampad
Bromsljuskontaktsignal	Batterispänning	0 V
Signal bromsljus-testkontakt	Batterispänning	0 V

Diagnos

Motorstyrningen kontrollerar ständigt sannolikheten i bromsljuskontaktens signaler. Om fel uppstår lagras felet i motorstyrningens felminne. Samtidigt kopplas farthållningen från.