Ledningen är försedd med en elektriskt ledande avskärmning, som är isolerad både från karosseriet och från batteriledningen. Avskärmningen består av ett metallnät med lågt motstånd. I avskärmningens båda ändar finns en anslutningskabel, dvs vid säkerhetsbatteriklämman i bagageutrymmet och vid batteriets anslutningspunkt i motorrummet. Anslutningskabeln till säkerhetsbatteriklämman är ansluten till satelliten i höger B-stolpe, anslutningskabeln i motorrummet till satelliten i vänster B-stolpe. För att minska brandrisken om batteriledningen skadas vid en krock övervakas batteriledningen av följande satelliter:
Säkerhetsbatteriklämman sitter på pluskabeln (laddledningen) från generatorn strax före batteriets pluspol: Ledningen slutar i en instickskon. Om en kortslutning upptäcks vid övervakningen av batteriledningen, utlöses säkerhetsbatteriklämman av satelliten i höger B-stolpe. Därmed kopplas generatorn och bränslepumpen ifrån.
Därmed är även startmotorns lastledning ur funktion. Bilen kan inte längre startas.
Den avbrutna generatorledningen kan stickas ihop provisoriskt så att man kan starta motorn på nytt. I detta fall kan man inte utnyttja funktionen Batteripolseparering en gång till eftersom tändpillret redan har tänts. Tändpillret och generatorledningen måste bytas i detta fall.
Avskärmningens båda ändar leds till AD-omvandlaringången på satelliten i vänster B-stolpe och satelliten i höger B-stolpe. I satelliten i vänster B-stolpe sitter ett motstånd, som är anslutet till avskärmningen och till jord. I satelliten i höger B-stolpe sitter ett lika stort motstånd, som är anslutet till avskärmningen och till satellitens försörjningsledning. Genom den lågohmiga avskärmningen och de lika stora motstånden ankommer ungefär halva satellitens försörjningsspänning till AD-omvandlarna (ca 5 V). Om ett fel skulle uppträda så uppstår olika mätvärden, som visas i nedanstående tabell.
|
Mätvärde för satelliten i vänster B-stolpe |
Mätvärde för satelliten i höger B-stolpe |
Tillstånd |
|
|
Batteriledning OK |
ca 5 V |
ca 5 V |
Batteriledning Avbrott |
ca 0 V |
ca 10 V |
Batteriledning Kortslutning mot jord |
ca 0 V |
ca 0 V |
Batteriledning Kortslutning mot plus |
ca 10 V |
ca 10 V |
Om ett avbrott eller en kortslutning uppträder, sparas den tillhörande felminnesregistreringen i satelliten i höger B-stolpe.
Anmärkning:
Endast om en kortslutning föreligger separeras batteriledningen med hjälp av säkerhetsbatteriklämman. Om exempelvis den yttre isoleringen är skadad, men övervakningsskärmningen inte har någon jordförbindelse, skulle följande kunna uppträda:
Spänningen kan falla långsamt på grund av fukt (exempelvis regn). En kortslutning mot jord identifieras, men säkerhetsbatteriklämman utlöses inte. I felminnet i satelliten i höger B-stolpe registreras: ”Batteriledning: orimligt mätvärde”. Dessutom tänds airbag-varningslampan.
Alla arbeten på airbagarna får endast utföras med batteriet bortkopplat!
Alla BYTEFLIGHT-styrenheter, sensorer/givare och generatorer får endast anslutas och lossas med batteriet bortkopplat!
Vid reparation av en fiberoptisk kabel på BYTEFLIGHT-bussen ska man se till att det inte finns mer än ett separationsställe i någon fiberoptisk kabel. Om det redan finns ett separationsställe på grund av en dörrstickkontakt, så får den fiberoptiska kabeln inte repareras. Om den fiberoptiska kabeln är defekt måste den bytas ut!
Koda och programmera alla byteflight-styrenheter före driftstarten: Styrenheterna (satelliterna) innehåller bilspecifika data.