Spridarna förses ständigt med det i railen befintliga trycket. Först genom den elektriska styrningen via DDE-styrenheten sprutas bränsle in i förbränningskamrarna.
M47TU/M47TU2:
På spridarnas ”High Side” (P_MVH) är alla cylindrar förenade till en ”cylinderbank”. Ledningsdragningen är separat fram till styrenheten. Först i styrenheten förenas ledningarna.
OBS! Om ett fel uppträder på spridarnas ”High Side”, kan felorsaken pga de förenade ledningarna (P_MVH) ligga i någon av cylindrarnas ledning. Om så är fallet upphör alla spridare att fungera.
M57TU:
På spridarnas High Side (P_MVH1-P_MVH6) är tre cylindrar vardera förenade till en ”cylinderbank”. Ledningsdragningen är separat fram till styrenheten. Först i styrenheten förenas ledningarna.
OBS! Om ett fel uppträder på spridarnas ”High Side”, kan felorsaken, pga de förenade ledningarna (P_MVH), ligga i vilken som helst ledning i den berörda banken. I det fallet fungerar ingen av spridarna i cylinderbanken.
M67:
På spridarnas High Side och Low Side styrs fyra cylindrar vardera av en DDE-styrenhet. På High Side är ledningsdragningen separat fram till styrenheten. Först i styrenheten förenas ledningarna.
OBS! Om ett fel uppträder på spridarnas ”High Side”, kan felorsaken, pga de förenade ledningarna (P_MVH), ligga i vilken ledning som helst i den berörda styrenheten. Om så är fallet, upphör alla spridare att fungera, som styrs av denna DDE-styrenhet.
På ”High Side” övervakas följande fel:
På ”Low Side” av varje cylinder övervakas följande fel:
Följder:
Alltefter antalet bortfallna spridare kopplas motorn ifrån.