Med tilltagande körhastighet ökar luftmängden vid luftintagen överproportionellt om man inte kompenserar för det dynamiska trycket. Denna effekt utjämnas genom att frisklufts- cirkulationsluftsspjället reducerar luftintaget beroende på bilens hastighet. Vid kortvariga förändringar i körhastigheten får frisklufts-/cirkulationsluftsspjället inte ställas om. Därför sker beräkningen av börpositionen ur hastighetssignalen med en hysteres (fördröjning). Informationen om fordonshastigheten tillhandahålls av kombiinstrumentet via K-bussen.
Inom ett bestämt hastighetsområde reduceras frisklufts- cirkulationsluftsspjällets öppningsvinkel enligt en empiriskt fastställd karakteristikkurva.