Den automatiska intervall-kontrollen (AIC) registrerar via en regnsensor om vindrutan är våt eller smutsig och aktiverar beroende på detta vindrutetorkaren.
AICn består av en mot vindrutan limmad optikkropp, som är förbunden med en utvärderingselektronik.
Systemet är aktivt fr o m tändningslåsläge 1. Torkar-/spolbrytaren måste vara inställd på det första spärrläget (läge intervalldrift).
Torkarmotorns styrning sker över ZKEns grundmodul. Utvärderingselektroniken sänder, via K-bussen till grundmodulen, kommandot att aktivera torkarmotorn.
Optikkroppen är fastlimmad mot vindrutan bakom innerspegeln. Den består av en glaskropp (Prisma) som leder strålarna, utsända av infraröddioder, till vindrutan under en bestämd vinkel. Strålarna som reflekteras av vindrutan, leds av optikkroppen till infrarödmottagarna.
För att optiken inte skall imma igen, värms den upp av ett värmeelement.
Optikkroppen limmas ihop med vindrutan genom ett speciellt tillvägagångssätt, för att garantera systemets fysikaliska egenskaper. Denna limningsteknik kan inte genomföras i verkstadsområdet. När vindrutan byts ut, måste man därför använda en speciell vindruta med pålimmad optikkropp.
Utvärderingselektroniken är förbunden med optikkroppen via en mekanisk ihakning.
Den innehåller de elektroniska komponenterna såväl som infraröddioder och infrarödmottagare.
Kommandot för att aktivera torkarmotorn matas ut via K-buss-gränssnittet.
Beläggningen identifieras genom att infrarödstrålarna reflekteras.
När rutan är torr, reflekteras alla strålar från infraröddioderna "S", som träffar vindrutan med en bestämd vinkel, fullständigt av vindrutan och når så helt och hållet fram till infrarödmottagarna "E".
Befinner sig en vattendroppe på rutan (i området kring infraröddioderna) leds en del av dessa strålar åt sidan. Dessa strålar når inte längre fram till infrarödmottagaren "E".
Beroende på den mängd infrarött ljus, som når mottagarna, bedöms beläggningen på rutan (eller hur smutsig den är) och ett kommando sänds för att aktivera torkarmotorn via K-bussen till grundmodulen för ZKE III.
För att koppla till den automatiska intervall-kontrollen måste torkar-/spolbrytaren kopplas till det första spärrläget uppåt (läge intervall) och tändningslåset vara kopplat till läge 1 eller 2.
Den automatiska intervall-kontrollen övertar sedan styrningen av torkarintervallerna. Vid fortsatt stark beläggning på rutan (vid ihållande regn) aktiverar systemet kontinuerlig torkning i läge 1.
Torkarnivå 2 kan i fortsättningen endast förinställas via torkarbrytaren (tredje spärrläget).
Från- och tillkopplas klämma R vid brytarläget intervall, förblir den automatiska intervall-kontrollen bortkopplad. Den aktiveras först efter det att intervalldriften från- och tillkopplats.
Regnsensorns känslighet kan ändras via räffelhjulet på torkar-/spolbrytaren.
Anm.
Den körhastighetsreglerade styrningen av torkarstegen (nedväxling av torkarstegen när fordonet stannar) faller bort. Dessutom slopas vid modellserie E38 den torkarmotorns automatiska fällfuntion (se funktionsbeskrivning för vindrutetorkare).
För att regnsensorn skall fungera korrekt och felfritt krävs följande villkor:
För att kunna garantera att vindrutan fungerar säkert, skall man göra ren rutan regelbundet med ett lämpligt vaxlösande rengöringsmedel. Torkargummina skall bytas ut regelbundet.
Hur vindrutan reflekterar beror på ett antal faktorer. Dessutom ändras reflexionerna genom att rutan blir äldre.
En ny utvärderingselektronik fastställer med de första torkarcyklerna rutans reflexionsgrad och lagrar denna icke flyktigt. Från och med då anpassar sig rutan ständigt, som åldras en aning under årens lopp.
De lagrade anpassningsvärdena kan raderas med diagnosprogrammet (Servicefunktioner). Sedan kan en ny anpassning till rutan (initialisering) genomföras.
Initieringsförloppet beskrivs i programförloppet.
Denna initialisering krävs: