Avluftning DSC8 och spolning av manöverledningar; E83 RL

Det beskrivna tillvägagångssättet är absolut nödvändigt för E83 RL på grund av kabeldragningen mellan tandem-huvudbromscylindern och DSC-enheten. Denna avluftningsrutin kan även genomföras vid problem med avluftning av bromssystemen i E83 LL och E60.

Manöverledningar: De så kallade manöverledningarna (förbindelseledningarna mellan tandem-huvudbromscylindern och DSC-enheten) kan i E83 RL inte avluftas på vanligt sätt med apparaten för byte av bromsvätska. Orsakerna till detta är den stora ledningsdiametern och ledningsdragningen. Med denna speciella spolningsrutin matas bromsvätska och innesluten luft i riktning mot bromsoket.

Primärkrets: I DSC-enheten kan luftblåsor fastna på kanter och ventiler. Genom vibrationerna, som uppstår vid avluftningen med DIS-testern / GTone, lossnar dessa luftblåsor.

Sekundärkrets: I normala fall (DSC reglerar inte) är DSC-enhetens sekundärkrets stängd. Luft i sekundärkretsen kan inte tränga ut vid spolning med apparaten för byte av bromsvätska. Med DIS-testern / GTone aktiveras pumpen och utlopps-, inlopps- och högtrycksstyrventilerna. Därmed avluftas även sekundärkretsen.

Efter byte och reparation av följande delar måste avluftning med DIS-testern / GTone göras:

Arbetsmoment:

Ordningsföljden för arbetsmomenten måste ovillkorligen följas: vänster bak (VB), vänster fram (VF) höger fram (HF) höger bak (HB)

  1. Anslut och koppla till apparaten för byte av bromsvätska (påfyllnadstrycket får ej överskrida 2 bar)
  2. Spola manöverledningen till bakaxelns bromskrets:
  3. Avlufta bromsledningen VB:
  4. Spola manöverledningen till framaxelns bromskrets:
  5. Avlufta bromsledningen VF:
  6. Avlufta bromsledningen HF:
  7. Avlufta bromsledningen HB:
  8. Ta bort apparaten för byte av bromsvätska.

Anm.

För detta arbete krävs hjälp av ytterligare en person.