Aktivering av bilen

Registrering av aktiveringar i kopplingslådans elektronik (JBE)

Från och med årsmodell 03/2007 för 1-serien och 3-serien kan K-CAN-aktiveringarna identifieras av JBE2 och tilldelas de enskilda styrenheterna. De senaste 50 CAN-meddelanden, som har aktiverats av K-CAN-bussen, lagras i energi-historieminnet i JBE. Som ramvillkor lagras även relativ tid från kombiinstrumentet och kilometerställningen.

Det går emellertid inte att skilja mellan befogade och obefogade aktiveringar.

Anm. Om det CAN-meddelande, som ska aktiveras, inte kan tolkas, så visas meddelandet ”okänd styrenhet” som aktiveringsorsak. Det kan ha olika orsaker:

Kortfattad komponentbeskrivning

Aktiveringsregistrering i kopplingslådans elektronik (JBE)

I kopplingslådans elektronik finns det ytterligare en processor, en s k co-processor. Eftersom JBE i viloläget själv övergår till sleep-läget, och huvudprocessorn därigenom är frånkopplad, skulle inte JBE märka någon kortvarig aktivering.
Med den extra processorn kan K-CAN-bussen övervakas konstant och aktiveringarna sparas i energi-historieminnet.

Systemfunktioner

Aktiveringarna registreras under tidsperioden mellan ”Kl. R FRÅN” och ”Kl. R TILL”. Eftersom elektriska processer sker även när bilen är i viloläge, sker aktiveringar även om bilen är helt intakt. När dessa aktiveringar utvärderas, ska man därför ta hänsyn till de aktiveringar som uppträder normalt:

Befogade aktiveringar

Styrenhetsnamn

Möjliga aktiveringsorsaker (befogade aktiveringar)

CAS, Car Access System

- Manövrering av START-/STOPP-knappen.
Uttagning av fjärrkontroll/identifieringsgivare ur insticksfacket.
Manövrering av centrallåsknappen.
Manövrering av fjärrkontrollen.
- Motorhuvskontakt.
- Dörrhandtagskontakt vänster fram och höger fram.
- Aktiveringskabel.
- Aktiveringskabel från TCU (telematik-tjänst).
- Telestart för parkeringsvärmen.

CA Comfort Access

- Komfortåtkomst

FRM fotrumsmodul

Förbrukarfrånkoppling.
- Dörrkontakt vänster bak och höger bak.
- Dörrkontakt vänster fram och höger fram.
- Dörrlås vänster fram.
- Varningsblinkerkontakt.
- Ljuskontakt.
- Manöverspak för blinkern (vänster eller höger).
- Ljustuta.

JBE kopplingslådans elektronik

Bagagelucksknapp och bagageluckslås.
- Hotellägeskontakt.
- Aktiveringskabel.

KOMBI, kombiinstrument

- Förfrågan om kylvätsketemperaturen i DME/DDE.
- - Den programmerade timerns förlopp för parkeringsvärmen, parkeringsventilationen och parkeringsklimatiseringen.

M-ASK, multi-ljudsystemkontroll

- Tryckning på vrid-/tryckknappen för volymreglering.

RAD/RAD2 radio

- Tryckning på vrid-/tryckknappen för volymreglering (endast så länge som Kl. 30g inte kopplats ifrån).

FZD Funktionscentrum tak

- Knapp för innerbelysning.

DWA, stöldskyddssystem

- Utlösning av det akustiska och optiska larmet.


Registrering av aktiveringar

 

BLB0805PIC60613102

Skillnaden mellan normalfall A och felsituation frekventa aktiveringar B (se bilden ovan).

  1. Kl. R FRÅN
  2. Aktivering FRM (8 min efter Kl. R FRÅN): Förbrukarfrånkoppling, endast när bilen inte är låst.
  3. Aktivering av kombiinstrument (40 min efter Kl. R FRÅN): Förfrågan om kylvätsketemperaturen. Aktiveringen sker inte alltid, utan endast under vissa förutsättningar.
  4. Aktivering kombiinstrument (80 min efter Kl. R FRÅN): Förfrågan om kylvätsketemperaturen. Aktiveringen sker inte alltid, utan endast under vissa förutsättningar.
  5. Befogade aktiveringar: se tabellen ovan.


Anvisningar för service

Allmänna anvisningar

Felsökning vid problem med allför många obefogade aktiveringar

Ingen av ovannämnda styrenheter får aktivera bilen och vid fel i testmodulen för energidiagnos eller i servicefunktionen för analys av aktiveringarna, identifieras dessa som obefogade aktiveringar.

Om fel uppstår (ideliga obefogade aktiveringar) ska man kontrollera följande möjliga orsaker:

Diagnosanvisning

Observera anvisningarna i diagnossystemet: Testmodul energidiagnos, servicefunktion för analys av aktiveringar och möjliga felminnesregistreringar från den förorsakande komponenten.