Alltsedan DDE5 har motorstyrenhetens programapplikationer koordinerat hanteringen av partikelfilterregenereringen. Det innebär att systemet i princip automatiskt alltid kan sörja för en optimal generering när motorn är i gång, utan att föraren behöver göra något. I enstaka fall (t ex vid kundanmärkningar) kan en serviceregenerering begäras/tvingas fram i verkstaden. För att en serviceregenerering av partikelfiltret ska ske, måste en regenerering begäras i DDE-styrenheten. Denna begäran görs genom servicefunktionen.
En sådan begäran sker genom att bränslet som förbrukats sedan den senaste regenereringen, anges till ett max-värde i DDE-styrenheten.
Vid nästa färd startas regenereringen, så snart som kylvätsketemperaturen uppnår minst 75 °C och avgastemperaturen före kat. minst 240 °C. Dessutom måste tankvolymen uppgå till minst 10 liter.
Optimal regenereringseffekt uppnås om man från regenereringens början kör bilen under ca 20 minuter med en så konstant hastighet som möjligt i minst 60 km/h. Vid långdistansfärder uppnås de bästa regenereringsresultaten.
Aktuell status för en eventuell regenereringsspärr, en regenereringsanfordran i styrenheten och själva regenereringen kan visas både i servicefunktionen ”Regenerering av partikelfilter” och i DDE-diagnosavläsningar under alternativet ”- Partikelfilter:”. Där kan man även avläsa den körda sträckan efter den senaste regenereringen.
Följande möjliga statusar för regenerering visas:
Följande möjliga tillstånd gällande regenereringsstatusen visas:
Anmärkningar:
Om regenereringen avbryts i förtid fortsätter den i nästa körcykel, så snart som kylvätsketemperaturen återgår till 75 °C och avgastemperaturen före kat. till 240 °C.
Om partikelfiltret är kraftigt igensatt med sot kan det hända, att regenereringsanfordran efter en kort tid spärras igen, eller inte godkänns.
Då måste man regenerera partikelfiltret genom att köra ca 30 minuter på motorväg eller landsväg med så konstant hastighet som möjligt.
Därefter ska servicefunktionen ”Regenerering av partikefilter” utföras på nytt.
Om partikelfiltret blir starkt överbelastat av sot kan det dessutom hända att avgasmottrycket blir så högt att det blir problem med att uppnå regleringsvarvtalet. Detta påverkar i många fall genomförandet av avgasmottryckskontrollen. En korrekt regenerering motverkar detta problem i många fall och sänker avgasmottrycket.
Under regenereringsfasen kan det ibland hända att visningen av ”Regenerering aktiv” hoppar över till läget ”Regenerering ej aktiv” när motorn är i gång. Detta sker endast när bilen står stilla med motorn igång och påverkar i allmänhet inte regenereringens planmässiga förlopp.