För tunga bilar som E60 krävs ett ytbehandlat dieselpartikelfilter för att uppfylla den föreskrivna EU4-lagstiftningen fr o m 2005.
Genom dieselpartikelfiltret frånskiljs sotpartiklarna i avgaserna med en hög verkningsgrad (> 95 %). På kväveoxids (NOx)-emissioner har dieselpartikelfiltret ingen inverkan. De reduceras genom åtgärder i motorn.
Partikelfiltersystemet som används av BMW är underhållsfritt och konstruerat för hela bilens livslängd. Bränsleadditiv för filterregenerering behövs inte i BMWs bilar.
Dieselpartikelfiltret sitter bakom oxidationskatalysatorn, nära motorn eller i bilens undergolv.
Filterelementet består av en keramikmonolit av högtemperaturbeständig kiselkarbid. Filterelementet är till 50 % poröst och försett med ett platinabaserat, katalytiskt ytskikt. Detta skikt sörjer för en sänkning av sot- antändningstemperaturen och säkerställer därmed ett bra regenereringsförhållande för partikelfiltret.
Dieselpartikelfiltrets totalvikt uppgår till ca 7,5 kg
För den egentliga funktionen av dieselpartikelfiltret tillkommer följande ändringar:
Dieselpartikelfiltret används enl följande:
se även BMW Teknik:
TIS -> Dokument -> SI Teknik -> Skriv in SBT-nummer
SBT-nummer:
11 01 05124 samt 18 02 03062