Oljestatusgivaren utökar den termiska oljenivågivarens funktioner. Oljestatusgivaren mäter följande storheter:
Motorstyrningen utvärderar dessa mätstorheter. Med oljestatusgivaren bestäms dessutom motoroljans elektriska egenskaper. Egenskaperna ändras i och med att motorn slits samt genom att motoroljan åldras.
Följande komponenter beskrivs:
Oljestatusgivaren sitter fast på oljetråget och är åtkomlig underifrån. Vid alla nya motormodellserier finns inte längre en oljesticka.För dessa motorer finns en elektronisk oljenivåkontroll.
Index |
Förklaring |
Index |
Förklaring |
|---|---|---|---|
1 |
Oljetråg |
2 |
Oljestatusgivare |
3 |
Temperaturgivare |
4 |
Kontaktanslutning |
Oljestatusgivaren är ansluten till motorstyrningen via ett bitseriellt datagränssnitt Spänningsförsörjningen övertar Kl. 87.
Index |
Förklaring |
Index |
Förklaring |
|---|---|---|---|
1 |
Motorstyrenhet |
2 |
Oljestatusgivare |
BSD |
Bitseriellt datagränssnitt |
Kl. 87 |
Spänningsförsörjning via DME- eller DDE-huvudrelä |
Följande systemfunktioner beskrivs för oljestatusgivaren:
Oljestatusgivaren består av 2 cylinderformade kondensatorer. Kondensatorerna är anordnade över varann 2 metallrör är ihopkopplade i varandra som elektroder. Mellan elektroderna befinner sig motoroljan som dielektriskt medium.
Anmärkning! Förklaring av begreppen dielektriskt medium och permittivitet.
Som dielektriskt medium betecknas ett icke ledande material i ett elektriskt fält. Det elektriska fältet utgör en isolator.
Permittivitet (lat.: permittere = tillåta, överlämna, släppa igenom) kallas även för dielektrisk ledningsförmåga. Permittiviteten anger förmågan hos elektriska fält att släppa igenom material. Faktorn anger hur mycket spänningen på en kondensator sjunker när ett dielektriskt, icke ledande material befinner sig mellan kondensatorplattorna.
Index |
Förklaring |
Index |
Förklaring |
|---|---|---|---|
1 |
Område för mätningen av oljenivån |
2 |
Område för mätningen av oljekvaliteten |
3 |
Inre kondensator |
4 |
Dielektrikum (motorolja) |
5 |
Yttre kondensator |
6 |
Hölje |
7 |
Temperaturgivare |
8 |
Utvärderingselektronik |
9 |
Oljetråg |
|
|
Temperaturgivaren sitter på oljestatusgivarens hus Inuti oljestatusgivarens hus finns det en utvärderingselektronik Utvärderingselektroniken har en självdiagnos Ett fel på oljestatusgivaren registreras i motorstyrningens felminne.
Oljestatusgivaren skickar sina mätvärden till motorstyrningen:
Motoroljans elektriska materialegenskap förändras pga motoroljans slitage och åldrande. Genom att motoroljans (dielektrikum) elektriska egenskaper förändras, förändras kondensatorns kapacitans.
Utvärderingselektroniken omvandlar den uppmätta kapaciteten till en digital signal. Den digitala givarsignalen överförs till motorstyrningen. Motorstyrningen använder signalen för interna beräkninger (exempelvis kondensvatten i motoroljan).
Oljenivån mäts för den elektroniska oljenivåkontrollen. Den 2:a kondensatorn i oljestatusgivarens överdel registrerar oljenivån med motorn igång. Kondensatorn ligger på samma höjd som oljenivån i oljetråget. Om oljenivån ändras, ändras även kondensatorns kapacitet. Utvärderingselektroniken skapar utifrån detta en digital signal. Motorstyrningen beräknar därur motoroljenivån. Den elektroniska oljenivåkontrollen visas på den Centrala informations-displayen (CID) samt på kombiinstrumentet. I bilar utan CID visas oljenivån endast på kombiinstrumentet.
Indikeringsmöjligheter på kombiinstrumentet
Index |
Förklaring |
Index |
Förklaring |
|---|---|---|---|
1 |
Oljenivån OK |
2 |
Oljenivå på min-nivå |
3 |
Oljenivån för hög |
4 |
Oljestatusgivaren ur funktion |
5 |
Oljenivån fastställs |
|
|
Indikeringsmöjligheter på den centrala informationsdisplayen
Index |
Förklaring |
Index |
Förklaring |
|---|---|---|---|
1 |
Oljenivån under min-nivå |
2 |
Oljenivån på min-nivå |
3 |
Oljenivån OK: 1/4 |
4 |
Oljenivån OK: 1/2 |
5 |
Oljenivån OK: 3/4 |
6 |
Oljenivån OK: max-nivå |
7 |
Oljenivån över max-nivå: överfylld |
8 |
Inget mätvärde föreligger: oljenivån mäts |
9 |
Tillräckligt med olja i motorn för kortvarig motorstart (servicefunktion vid oljebyte) |
|
|
Anm. Kondensvatten i motoroljan.
Kondensvatten som anhopas i vevhuset pga korta körsträckor kan påverka permittiviteten Genom att blandningen av motorolja med vatten har en högre täthet än olja, samlas det även runt oljestatusgivaren.
Om det finns för mycket vatten i vevhuset:
I enstaka fall kan det förekomma en felaktig indikering av oljenivån resp en varning som kräver att man fyller på olja.
Denna ”falska oljenivåvarning” kan behandlas med hjälp av ett felbildsurval på BMW diagnossystem, där även oljans permittivitet utvärderas Man får dock ingen direkt visning betr permittiviteten. Permittiviteten beror bland annat på oljans viskositet eller ålder. Därför går det inte alltid att bedöma kvaliteten på oljan.
Anm. Följ instruktionsboken.
De tillgängliga textmeddelandena för den elektroniska oljenivåkontrollen finns i instruktionsboken.
Anm. Efter byte eller programmering av motorstyrenheten.
Till att börja med har ingen oljenivå lagrats Därför visas ”Oljenivån under min-nivå” Först när motorn har varit i gång i ca 2 minuter visas den korrekta oljenivån (motorn driftvarm, varvtal större än 0, bilen står stilla).
Anm. Funktionsbortfall för displayen.
Om kombiinstrumentet eller den centrala informationsdisplayen inte fungerar:
Oljenivån kan även avläsas med BMW diagnossystem.
Med förbehåll för tryckfel, felaktigheter och tekniska ändringar.