I dieselelektroniken DDE7 finns fyra adaptioner för olika funktioner:
Dessa adaptioner beskrivs nedan.
Luftmassemätaren påverkas under drift av faktorer som nedsmutsning och åldrande. Dessa faktorer orsakar att karakteristikkurvan avviker från börvärdet, vilket orsakar symptom som effektbrist eller svartrök. För att följderna av denna problematik ska förhindras, har adaptionen av luftmassemätaren införts.
Adaptionen av luftmassemätaren genomförs av DDE-styrenheten i två driftlägen: Under tomgång och vid last inom ett driftområde, som definieras enligt följande:
Adaptionsförlopp vid vart och ett av dessa driftlägen:
Luftmassemätaradaptionen beräknar med hjälp av olika motordriftdata den luftmassa, som motorn teoretiskt måste omsätta. Detta värde jämförs i DDE-styrenheten med det värde som luftmassemätaren mäter upp.
Om DDE-styrenheten fastställer en avvikelse i det uppmätta värdet på över ± 8 %, lagras avvikelsen i styrenheten som adaptionsvärde. Eftersom adaptionen genomförs i två driftskeden, finns det två adaptionsvärden.
Adaptionsvärdena gör det möjligt för styrenheten att korrigera de uppmätta värdena för ytterligare användning i motsvarande funktioner.
Servicefunktionen Adaption av luftmassemätaren måste utföras, om luftmassemätaren har bytts ut. Därmed nollställs de lagrade korrigeringsfaktorerna.
För funktionen ”adaption av mängdmedelvärdey” behövs en lambdasond. Sonden är monterad efter avgasturboladdarens turbin. Lambdasonden är konstruerad som en bredbandslambdasond, som levererar det exakta lambdavärdet över ett stort mätområde. Vid adaptionen av mängdmedelvärdet (MMA) handlar det om ett inlärningsförfarande, som innebär att bränsle-/luftförhållandet (lambdavärdet) ställs in genom att luftmassan resp avgasåterföringshastigheten anpassas. Detta förfarande påverkar ej enskilda spridare.
Med ledning av lambdasondens uppmätta lambdavärde och värmefilmsluftmassemätarens uppmätta luftmassa bestäms en insprutningsmängd som beräknas via alla cylindrar. Detta värde jämförs med insprutningsmängden som fastställts av DDE-styrenheten. Om en avvikelse fastställs, anpassas luftmassan till den faktiska insprutningsmängden genom att AGR-ventilen ställs in så att det korrekta lambdavärdet uppnås.
MMA är ingen snabb reglering, utan ett adaptiv (anpassat) inlärningsförfarande. Det innebär att insprutningsmängdsfelet lärs in till ett anpassningsbart karakteristikfält som lagras permanent i DDE-styrenheten.
Servicefunktionen Adaption av mängdmedelvärde måste genomföras, om någon av följande komponenter har bytts ut:
För AGR-ventilen med väginformation lagras ett adaptionsvärde i DDE-styrenheten. Detta adaptionsvärde beskriver positionen för AGR-ventilens ändanslag.
Servicefunktionen Adaption av AGR-ventilen måste genomföras, när AGR-ventilen byts ut. Servicefunktionen måste genomföras innan AGR-ventilen byts ut.
I och med att servicefunktionen genomförs, raderas adaptionsvärdet. Efter monteringen av den nya AGR-ventilen lärs det nya värdet in och lagras i DDE.
För det elektriska spolningsspjällsreglaget lagras ett adaptionsvärde i DDE-styrenheten. Detta adaptionsvärde beskriver positionen för spolningsspjällsreglagets ändanslag.
Servicefunktionen Adaption av spolningsspjällsreglaget måste genomföras när spolningsspjällsreglaget byts ut. Servicefunktionen måste genomföras innan spolningsspjällsreglaget byts ut.
I och med att servicefunktionen genomförs, raderas adaptionsvärdet. Efter monteringen av det nya spolningsspjällsreglaget lärs det nya värdet in och lagras i DDE.
För en korrekt övervakning av den elektriska bränslepumpens effektförbrukning lagras ett adaptionsvärde i DDE-styrenheten. Med detta adaptionsvärde lagras bränslepumpens elektriska effektförbrukning vid minimal aktivering.
Med detta adaptionsvärde beräknas det undre gränsvärdet för övervakning av bränslepumpens effektförbrukning.
Servicefunktionen Adaption av den elektriska bränslepumpen måste genomföras när högtryckspumpen byts ut. Anledningen till detta är att högtryckspumpen har en normgivande inverkan på den elektriska bränslepumpens effektförbrukning.
I och med att servicefunktionen genomförs, raderas adaptionsvärdet. Efter monteringen av den nya högtryckspumpen lärs det nya värdet in på nytt med motorn igång och lagras i DDE.
För en bättre rail-trycksreglering adapteras rail-tryckregleringsventilens karakteristikkurva.
Servicefunktionen Adaption av rail-tryckregleringsventilen måste genomföras när rail-tryckregleringsventilen byts ut.
I och med att servicefunktionen genomförs, raderas adaptionsvärdet. Efter monteringen av den nya rail-tryckregleringsventilen lärs det nya värdet in på nytt med motorn igång och lagras i DDE.