Momentomvandlare

Det mekaniska kraftflödet i växellådan börjar vid anslutningsstället mellan momentomvandlaren och svänghjulet. När motorn går, roterar omvandlarhuset (pumpen) samtidigt med motorvarvtalet. Genom rotationen mångfaldigar omvandlaren motorns vridmoment och överför det till drivaxeln. Drivaxeln bildar huvudförbindelsen för den mekaniska drivningen av växellådan.

Kortfattad komponentbeskrivning

För att även passa motorer med högre vridmoment är de automatiska växellådorna olika kraftiga. Därmed särskiljer sig de automatiska växellådorna t ex genom sina olika momentomvandlare.
Beroende på motortyp används följande storlekar på momentomvandlare:

230 mm för 4-cylindriga motorer
240 mm för 6-cylindriga motorer

Momentomvandlaren är utrustad med en turbinhjulsdämpare. Turbinhjulsdämparen förbättrar värdena för ljud, vibrationer och ojämnhet vid manövreringen av omvandlaröverbryggningskopplingen inom det undre varvtalsomådet.

Systemfunktioner

Spel i omvandlaröverbryggningskopplingen

Omvandlaröverbryggningskopplingen bidrar till en förbättring av bränsleförbrukningen. Beroende på fordon, motor och växellådsparametrar står följande driftsätt till förfogande:

OFF-läge
I OFF-läget greppar inte omvandlaröverbryggningskopplingen.
I momentomvandlaren finns hela tiden ett spel (spel > 50 v/min).
ON-läge (EC)
I ON-läget (EC) är omvandlaröverbryggningskopplingen inställd på ett spel på 40 v/min. (EC står för elektroniskt styrd omvandlaröverbryggningskoppling)
ON-läge (stängd)
I ON-läget (stängd) finns två funktioner för omvandlaröverbryggningskopplingen:
- Litet spel (0 till 10 v/min)
- Helt stängd (inget spel)

Anvisningar för service

Diagnoshänvisning

Fel relaterade till omvandlaröverbryggningskopplingen

I testmodulen behandlas följande fel:

56C1 Omvandlaröverbryggningskoppling: Fastnat i öppet läge
56C2 Omvandlaröverbryggningskoppling: Fastnat i stängt läge

Med förbehåll för tryckfel, felaktigheter och tekniska ändringar.