Sänkbar hardtop

En sänkbar hardtop används för första gången i den nya Cabrion i BMW 3-serien_E93. Det tredelade taket är en lättviktskonstruktion i stålplåt. Taket öppnas på ca 22 sekunder och stängs på ca 23 sekunder.

Den sänkbara hardtopen ger följande fördelar:

Högre körkomfort med stängt tak gör bilen allmänt mer användbar
God sikt runt om när taket är stängt, tack vare smala C-stolpar och stor bakruta
Totalhöjd på 170 centimeter vid öppning och stängning, dvs även möjligt i garage

En central hydraulenhet driver den sänkbara hardtopen. 8 hydraulcylindrar stöder rörelseförloppet Dessutom ingår 6 gastrycksdämpare i rörelseförloppet Hydraulenheten styrs av Cabrio-hardtopmodulen (CTM). Rörelseförloppet övervakas av sammanlagt 14 givare.

OBS! Nödmanövrering endast vid service.

Nödmanövrering av den sänkbara hardtopen är inte möjlig för kunden. Däremot kan den nödmanövreras vid service.
Nödmanövreringen beskrivs utförligt i reparationsanvisningen.

Kortfattad komponentbeskrivning

Följande komponenter för den sänkbara hardtopen beskrivs:

Mikrobrytare på den sänkbara hardtopen

Sammanlagt 5 mikrobrytare avger en signal till Cabrio-hardtopmodulen (CTM):

Index	Förklaring	Index	Förklaring
1	Mikrobrytare Rutram nådd	2	Mikrobrytare Rutram upplåst
3	Mikrobrytare Rutram låst	4	Mikrobrytare Kopplingslås höger stängt
5	Mikrobrytare Kopplingslås vänster stängt

Mikrobrytare Rutram nådd (1)
Denna mikrobrytare är monterad på fordonssidan i rutramen till vänster. När den främre takskålens styrtapp har nått rutramen, öppnas mikrobrytaren Från och med detta läge aktiveras hardtop-låsets drivning. Takskålarna låses.
Mikrobrytare Rutram upplåst (2)
Denna mikrobrytare är monterad till vänster under drivningen för hardtop-låset. Mikrobrytarens kontakter öppnas när fångkrokarna är helt låsta. Fångkrokarna kan låsas såväl i rutramen som i basplattan i bagageutrymmet När hardtopen är helt stängd, är mikrobrytarnas kontakter öppna (High-signal). När hardtopen öppnas, låses fångkrokarna upp och mikrobrytarens kontakter stängs. Efter det att takpaketet har fällts ner i bagageutrymmet, låses fångkrokarna i basplattan, och mikrobrytarens kontakter öppnas.
Mikrobrytare Rutram låst (3)
Denna mikrobrytare är monterad till höger under drivningen för hardtop-låset. Denna mikrobrytares kontakter är stängda när fångkrokarna på rutramen är helt låsta. Om en High-signal mottas från CTM, avbryts öppningen av hardtopens fångkrokar. Dessutom är låsningen för främre takskålen mot mellersta takskålen och alla tre takskålarna sinsemellan lossad. När takskålarna sedan placeras ovanför varandra och läggs i bagageutrymmet, förblir mikrobrytarens kontakter öppna. Först när låsningen av fångkroken inleds, stängs mikrobrytarens kontakter igen.
Mikrobrytare Kopplingslås höger stängt (4), Mikrobrytare Kopplingslås vänster stängt (5)
På kopplingslåsets vänstra resp högra cylinder sitter en mikrobrytare. Mikrobrytaren avger en signal till CTM när kopplingslåset är låst.

Hallgivare på den sänkbara hardtopen

Sammanlagt 9 hallgivare avger en signal till Cabrio-hardtopmodulen (CTM):

Index	Förklaring	Index	Förklaring
1	Hallgivare Takskålar delvis öppna	2	Hallgivare Takskålar delvis stängda
3	Hallgivare Kopplingslås höger öppet	4	Hallgivare Bakre modul stängd
5	Hallgivare Takpaket nedlagt	6	Hallgivare Bakre modul nästan stängd
7	Hallgivare Bakre modul öppen	8	Hallgivare för bagagerumsseparering
9	Hallgivare Takpaket uppställt

Hallgivare Takskålar delvis öppna (1), Hallgivare Takskålar delvis stängda (2)
På den högra takskålscylindern sitter 2 hallgivare som registrerar kolvens rörelse i cylindern. När kolven är utkörd, sänds en signal från hallgivaren Takskålar delvis öppna till CTM. I detta läge ligger takskålarna helt och hållet ovanför varandra Nu kan takpaketet läggas i bagageutrymmet.
Hallgivaren Takskålar delvis stängda sänder en signal till CTM när kolven är helt inkörd i takskålscylindern. Fr o m detta läge tills dess att den når rutramen stängs hardtopen långsammare (indirekt klämskydd).
Hallgivare Kopplingslås höger öppet (3)
Denna hallgivare sitter på högra cylindern till kopplingslåset. Hallgivaren skickar en signal till CTM när kolven är helt utkörd. I detta läge är låsningen för bakre modulen och bakre takskålen i karosseriet lossad.
Hallgivare Bakre modul stängd (4)
Denna hallgivare sitter till höger på huvudlagret Hallgivaren avger en signal till CTM när den bakre modulen har nått det nedersta läget. På den bakre modulen finns en bygel som utlöser signalen när modulen når ändläget.
Hallgivare Takpaket nedlagt (5)
Denna hallgivare sitter på den högra basplattan i bagageutrymmet. Hallgivaren avger en signal till CTM när främre takskålens styrtapp har nått styrningen i basplattan. Fr o m detta läge kan hardtop-låsets drivning styras och den bakre modulen kan stängas igen.
Hallgivare Bakre modul öppen (6), Hallgivare Bakre modul nästan stängd (7)
På den högra cylindern till den bakre modulen sitter 2 hallgivare, som registrerar kolvens rörelse i bakre modul-cylindern. När kolven är utkörd avges en signal till CTM. I detta läge är den bakre modulen helt öppen. Takpaketet kan läggas ned i bagageutrymmet resp lyftas ut ur bagageutrymmet. Hallgivaren Bakre modul nästan stängd avger en signal till CTM när kolven är nästan helt inkörd i cylindern. Fr o m detta läge, tills dess att den når ändläget, stängs den bakre modulen långsammare.
Hallgivare för bagagerumsseparering (8)
Hallgivaren för bagagerumsseparering rapporterar att bagagerumssepareringen befinner sig i det nedre läget. Därmed uppfylls ett viktigt funktionsvillkor Om denna signal uteblir, kan hardtopen inte fällas ner (den går att stänga). Hallgivaren sitter på vänstra lagret till den bakre modulen.
Hallgivare Takpaket uppställt (9)
På högra huvudstolpscylindern sitter en hallgivare, som avger en signal till CTM när kolven är inkörd i cylindern. När huvudstolpscylindrarna är inkörda är takskålarna uppställda.

Manövreringsknapp

Knappen sitter på mittkonsolen mellan manöverkontrollen och armstödet. Knappen för den sänkbara hardtopen fungerar ungefär som en fönsterhisskontakt.

Genom att dra i och hålla knappen i detta läge, öppnar man sidorutorna och den sänkbara hardtopen.
Genom att trycka på knappen och hålla den intryckt, stänger man den sänkbara hardtopen och sidorutorna.

Index	Förklaring	Index	Förklaring
1	Knapp	2	Grön LED
3	Röd LED

Om man släpper knappen medan rörelsen pågår, stannar den sänkbara hardtopen och sidorutorna omedelbart. Funktionsindikeringen sker genom 2 LEDer (röd och grön) i knappen. Den gröna LEDn lyser medan hardtopen öppnas eller stängs. Den röda LEDn signalerar felaktig manövrering eller felaktiga villkor (t ex att bagagerumsseparering inte är nere).
Den röda LEDn blinkar så snart som hardtopen befinner sig i ett mellanläge och samtidigt ingen manövrering sker. En blinkande LED signalerar inget fel. Den ska uppmärksamma att man inte får köra i detta tillstånd.

CTM: Cabrio-hardtopmodul

Cabrio-hardtopmodulen (CTM) är den centrala styrenheten för hardtopens alla funktioner. Monteringsplatsen för CTM är till höger på skiljeväggen. CTM styr den sänkbara hardtopen, bakre modulen och Soft-Close-automatiken CTM styr även hardtop-låsets drivning Dessutom styr CTM hydraulpumpen och de 8 hydraulcylindrarna via de 5 ventilerna i hydraulenheten.
CTM är förbunden med andra styrenheter genom K-CAN Den får t ex information om yttertemperatur, hastighet och bagageluckans status via K-CAN. När man öppnar eller stänger hardtopen, sänder CTM en signal till Car Access System (CAS). CAS är master för fönsterhissen. Med en CAN-signal aktiverar CAS fotrumsmodulen (FRM) och Junction-boxens elektronik (JBE). Signalen fungerar som en uppmaning att sänka de främre och bakre sidorutorna.
I vissa situationer visas från CTM information i form av Check-Control-meddelanden på kombiinstrumentet.

Index	Förklaring	Index	Förklaring
1	Cabrio-sufflettmodul (CTM)	2	26-polig kontakt för hallgivare och mikrobrytare
3	2-polig kontakt för hardtop-låsets drivning	4	41-polig kontakt för strömförsörjning, Soft-Close-automatik, knapp, hallgivare, mikrobrytare och K-CAN
5	18-polig kontakt för styrning av hydraulenhet

Beroende på om taket är stängt eller öppet
sänder CTM en signal för antennomkoppling till antenn-diversityn.

Hardtop-låsets drivning

Hardtopens takskålar låses sinsemellan Dessutom låses den främre takskålen med 2 fångkrokar i rutramen. En elmotor i främre takskålen sköter drivningen.

Via elmotorn drivs spiralkablarna till vänster och höger (som för den skjut-/höjbara takluckan) På spiralkablarnas ände sitter det låsbultar som skjuts från den främre takskålen in i den mellersta takskålen. Därigenom låses dessa takskålar. Samtidigt låses den mellersta takskålen i den bakre med en stång.
Fångkrokarna låses i rutramen. Dessutom låses låshaken i mitten.

Index	Förklaring	Index	Förklaring
1	Hardtop-låsets drivning (elmotor)	2	Spiralkabel
3	Låsbult främre takskålen mot mellersta takskålen	4	Låsbult mellersta takskålen mot bakre takskålen
5	Låshake

Hydraulenhet

Hydraulenheten sitter i en fördjupning i bagagerumsgolvet.
Genom hydraulpumpens ventilställningar och rotationsriktning avgörs hardtopens och den bakre modulens rörelseriktning. Hydraulpumpens rotationsriktning styrs med 2 reläer.
Hydraulpumpen alstrar ett arbetstryck på 150 till 200 bar.

Index	Förklaring	Index	Förklaring
1	Behållare för hydraulolja	2	Nivåmarkering
3	Skruv för nödmanövrering, trycklöst system	4	Hydraulenhet med hydraulpump
5	Hydraulventil	6	2 reläer

För att förhindra att hydraulpumpen överhettas om hardtopen manövreras ofta, mäts temperaturen i hydraulpumpen. Temperaturgivaren är jordfritt ansluten till CTM genom 2 kablar. Ett kabelbrott leder till en felminnesregistrering.
Från och med 90 °C fortsätter en redan påbörjad stängningsrörelse för hardtopen ända till det säkra ändläget.
Vid 105 °C stoppas genast hardtopens rörelse Om temperaturen sjunker under 90 °C kan rörelsen återupptas.

KOMBI: Kombiinstrument

Kombiinstrumentet rapporterar yttertemperaturen (buss-signal).

FRM: Fotrumsmodul

Fotrumsmodulen (FRM) aktiverar de främre fönsterhissarna. Sidorutorna måste sänkas ner när hardtopen öppnas (buss-signal från CTM).

JBE: Junction-boxens elektronik

Junction-boxens elektronik (JBE) aktiverar de bakre fönsterhissarna. Sidorutorna måste sänkas ner när hardtopen öppnas (buss-signal från CTM).

Junction-boxens elektronik avger en signal som informerar om huruvida bagageluckan är stängd (buss-signal).

Strömfördelaren i Junction-boxen försörjer Cabrio-hardtopmodulen (CTM) med Kl. 30g. Dessutom försörjs CTM med Kl. 15 från Car Access System (CAS). Om t ex spänningsförsörjningen från Junction-boxen avbryts, är en tillräcklig kommunikation med BMW diagnossystem fortfarande möjlig.

Antenn-diversity

Beroende på om taket är stängt eller öppet, skickar CTM en signal till antenn-diversityn Antenn-diversityn kopplar sedan om antennerna i enlighet med läget.

Systemets funktion

Följande systemfunktioner för den sänkbara hardtopen beskrivs:

Öppning och stängning av den sänkbara hardtopen
Komfortmanövrering och komfortilastning
Check-Control-meddelande
Soft-Close-automatik

Öppning och stängning av den sänkbara hardtopen

Följande villkor måste uppfyllas för att den sänkbara hardtopen ska öppnas och stängas:

Kl. R TILL
Yttertemperaturen är över 12 °C
Bagageluckan (bakre modulen) är stängd
Bilen står stilla (hastighet 0 km/h)
Bagagerumssepareringen är nere
Bilens sidolutning är mindre än 11 grader
Fönsterhissarna är initierade
Batterispänningen är högre än 11,5 volt
Färre än 5 öppningar och stängningar i följd har utförts
Hydrauloljans temperatur är max 90 °C för öppning och max 105 °C för stängning

När man drar i knappen på mittkonsolen kontrollerar Cabrio-hardtopmodulen (CTM) villkoren. Efter godkänd kontroll sänks sidorutorna. Samtidigt låses den främre takskålen i rutramen och takskålarna sinsemellan När hydraulsystemet aktiveras, låses kopplingslåset upp (låset för bakre takskålen och bakre modulen vid karosseriet). De 3 takskålarna placeras ovanför varandra. Efter det öppnas den bakre modulen och takpaketet läggs ner Det nedlagda takpaketet låses (ungefär som i rutramen). Sedan stängs och låses den bakre modulen Slutligen åker sidorutorna upp igen (endast Europa-utförande).

Hardtopen stängs i omvänd ordning När man tryckt på knappen på mittkonsolen, kontrollerar Cabrio-hardtopmodulen (CTM) villkoren Efter godkänd kontroll sänks sidorutorna vid behov (den gröna LEDn lyser). Sedan låses den bakre modulen upp och öppnas. Samtidigt låses också takpaketet upp. När den bakre modulen är helt öppen ställs takpaketet upp. När takpaketet har nått ändläget, stängs den bakre modulen och låses genom kopplingslåset samt låses sedan upp igen. Sedan körs takskålarna isär, tills den främre takskålen når rutramen Efter det låses takskålarna sinsemellan och främre takskålen låses i rutramen. Till slut låses den bakre takskålen och den bakre modulen i karosseriet. Den gröna LEDn i knappen slocknar. Om knappen förblir intryckt, hissas sidorutorna upp.

Komfortmanövrering och komfortfunktion för i- och urlastning av bagageutrymmet

Den sänkbara hardtopen kan manövreras både med fjärrkontrollen och med den mekaniska nyckeln i dörrlåset. I bilar med SA ”Comfort Access” kan hardtopen öppnas och stängas med identifieringsgivaren.

Med den nya komfortfunktionen för i- och urlastning kan man snabbt komma åt bagageutrymmet när taket är öppet, exempelvis när man ska lasta i stora kollin. Komfortfunktionen aktiveras enligt följande:

Tryck kortvarigt på bagagelucksknappen på fjärrkontrollen
Tryck därefter länge på bagagelucksknappen (när man släpper upp knappen, får det inte ta mer än 1 sekund innan man trycker ner den igen)

Först låses den bakre modulen upp och öppnas helt. Sedan svängs takpaketet ut ur bagageutrymmet till ett mellanläge. Därefter stängs och låses den bakre modulen. Bagageluckan låses upp med Soft-Close-automatiken, och bagageluckan öppnas en aning.

Komfortfunktionerna med fjärrkontroll är landsspecifika.

Villkor för manövrering med fjärrkontroll resp identifieringsgivare vid Comfort Access (SA 322)

	utan SA 322 (Comfort Access)	med SA 322 (Comfort Access)
Europa och övriga världen	Tak ÖPPNA: Även om fjärrkontrollen är mer än 4 meter från bilen Tak STÄNG: Endast när fjärrkontrollen är högst 4 meter från bilen Komfortfunktion för i- och urlastning: Även om fjärrkontrollen är mer än 4 meter från bilen	Tak ÖPPNA: Även om identifieringsgivaren är mer än 4 meter från bilen Tak STÄNG: Endast när identifieringsgivaren är högst 4 meter från bilen Komfortfunktion för i- och urlastning: Även om identifieringsgivaren är mer än 4 meter från bilen
USA/Kanada	--- (ej kodad)	Tak ÖPPNA: Endast när identifieringsgivaren är högst 4 meter från bilen Tak STÄNG: Endast när identifieringsgivaren är högst 4 meter från bilen Komfortfunktion för i- och urlastning: Endast när identifieringsgivaren är högst 4 meter från bilen

utan SA 322 (Comfort Access)

med SA 322 (Comfort Access)

Europa och övriga världen

Tak ÖPPNA: Även om fjärrkontrollen är mer än 4 meter från bilen

Tak STÄNG: Endast när fjärrkontrollen är högst 4 meter från bilen

Komfortfunktion för i- och urlastning: Även om fjärrkontrollen är mer än 4 meter från bilen

Tak ÖPPNA: Även om identifieringsgivaren är mer än 4 meter från bilen

Tak STÄNG: Endast när identifieringsgivaren är högst 4 meter från bilen

Komfortfunktion för i- och urlastning: Även om identifieringsgivaren är mer än 4 meter från bilen

USA/Kanada

--- (ej kodad)

Tak ÖPPNA: Endast när identifieringsgivaren är högst 4 meter från bilen

Tak STÄNG: Endast när identifieringsgivaren är högst 4 meter från bilen

Komfortfunktion för i- och urlastning: Endast när identifieringsgivaren är högst 4 meter från bilen

Check-Control-meddelanden

I vissa situationer går det inte att öppna resp stänga hardtopen. Detta visas genom Check-Control-meddelanden på kombiinstrumentet. I bilar med central informationsdisplay (CID) visas både korttext och utförligare information.

Check-Control-meddelandena innehåller en kommentar till den röda LEDn i knappen, som lyser vid fel. Ett Check-Control-meddelande visas var 5:e sekund.

Nr	Färg	ID	Check-Control-meddelande:	Kompletterande information
1	Gul	19	Boot open!
2	Röd	401	Funktionsbortfall takmanövrering!	Takmanövrering Takrörelse ej möjlig. Kontakta närmaste BMW-service om hardtopen inte kan låsas.
		447	Takmanövrering!	Takmanövrering Takmanövreringen ej fullständigt avslutad. Kontrollera om takrörelsen är blockerad. Tryck sedan på knappen igen.
		558	Takmanövreringen ur funktion!	Takmanövrering Takläget och -låsningen kan inte identifieras. Om taket är helt låst, kan man köra vidare. Anvisningar för att kontrollera låsningen, se instruktionsboken.
		562	Taket ej låst!	Tak Tak ej låst Öppna resp stäng först taket helt och hållet, kör sedan vidare.
3	Gul	416	Bagagerumsseparering!	Bagagerumsseparering Takrörelse ej möjlig. Placera bagagerumssepareringen i rätt läge, se bruksanvisningen.
		432	Takdrivningen överhettad!	Takmanövrering Takdrivningen överhettad. Tills vidare är endast stängningsfunktionen tillgänglig.
		516	Ingen takmanövrering möjlig!	Tak Takmanövrering endast möjlig när bilen står stilla.
		519	Ingen takmanövrering möjlig!	Takmanövrering För tillfället ingen takmanövrering möjlig. För orsaker, se instruktionsboken.
4	Gul	445	Bilen står inte i jämnhöjd!	Takmanövrering Bilen står inte plant. Takrörelse ej möjlig.

Soft-Close-automatik

För att bagageluckan ska kunna stängas bekvämt monteras Soft-Close-automatik som standard Soft-Close-automatiken består av 2 drivningar Drivningarna låser bagageluckan till vänster och höger i den bakre modulens hållare. Därigenom blir hela bakpartiet stabilare.

Index	Förklaring	Index	Förklaring
1	Mikrobrytare bagageluckslås vänster	2	Centrallåsdrivning för bagageluckan
3	Vajer för upplåsning av bagageluckslåset höger	4	Mikrobrytare bagageluckslås höger
5	Bagageluckans låscylinder	6	Anslagsbuffert höger
7	Drivning för Soft-Close-automatik höger	8	Vajer för mekanisk upplåsning av bagageluckan
9	Vajer för upplåsning av bagageluckslåset vänster	10	Drivning för Soft-Close-automatik vänster
11	Anslagsbuffert vänster

När bagageluckslåsen till vänster och höger har nått låsbyglarna, trycks 2 mikrobrytare in. Signalerna skickas till Junction-boxens elektronik (JBE). Cabrio-hardtopmodulen (CTM) får signalerna via CAN-bussen. CTM styr sedan de båda drivningarna för Soft-Close-automatiken tills bagageluckan är låst.

Om man slår igen bagageluckan för hand, behövs egentligen ingen stängning via Soft-Close-automatiken Av säkerhetsrelaterade skäl måste det dock säkerställas att bagageluckan verkligen är stängd. Därför aktiveras drivningen för Soft-Close-automatiken ändå.

Båda drivningarna har en upprepningsspärr för att förhindra överhettning. Upprepningsspärren medger att Soft-Close-automatiken aktiveras upp till 20 ggr (räkneverk till 20 inkrement). Därefter spärras Soft-Close-automatiken elektriskt i ca 2 minuter.

Anvisningar för service

Allmänna anvisningar

OBS! Nödmanövrering endast vid service.

Nödmanövrering av den sänkbara hardtopen är inte möjlig för kunden. Däremot kan den nödmanövreras vid service.
Nödmanövreringen beskrivs utförligt i reparationsanvisningen.

OBS! Bilen måste stå stilla.

Det går inte att öppna och stänga hardtopen medan man kör.
På grund av hardtopens höga strömförbrukning (upp till 40 ampere) får den endast manövreras, om en batteriladdare är ansluten eller om motorn är igång.
Följ anvisningarna i bruksanvisningen.

OBS! De bakre fönsterhissarna har inget klämskydd.

De bakre fönsterhissarna har inget klämskydd.
Därför finns inte heller någon vägavgiftsfunktion för stängning av de bakre fönstren.

Anmärkning! Ingen komfortstängning via dörrytterhandtagets elektronik.

I bilar med Comfort Access (komfortåtkomst) går det inte att komfortstänga via dörrytterhandtagets elektronik. Komfortstängning via låscylinder utförs.

Anmärkning! Underhållsfri hydraulolja.

Genom påfyllningen av livstidsolja behöver hydrauloljan inte bytas. Om hydraulolja måste fyllas på pga otäthet, får endast godkänd hydraulolja användas Fyll endast på hydraulolja upp till markeringen på oljebehållaren.

Anmärkning! Vid kraftigare ljud från hydraulsystemet ska detta luftas.

Om hardtopen avger kraftiga ljud när den rör sig, måste man öppna och stänga den några gånger. Då luftas hydraulsystemet automatiskt i oljebehållaren.

Anmärkning! Hardtopen väger ca 98 kg.

Vid demontering och montering av hardtopen krävs minst 2 personer och en lämplig lyftanordning (se reparationsanvisningen).

Diagnosanvisning

OBS! Öppna hardtopen vid arbeten på rundslagningsskyddet.

När rundslagningsskyddet ska utlösas genom BMW diagnossystem, måste hardtopen öppnas först. I annat fall blir bakrutan förstörd.
Detta gäller även när det utlöses mekaniskt.

Anvisningar för kodning/programmering

Efter ett byte måste Cabrio-hardtopmodulen (CTM) kodas om.

Landsutföranden

Beakta de olika landsutförandena för komfortfunktionerna:
Se avsnittet ”Komfortmanövrering och komfortfunktion för i- och urlastning i bagageutrymmet”.

Med förbehåll för tryckfel, felaktigheter och tekniska ändringar.