Försörjning JBE kopplingslåda elektronik

Utförlig funktionsbeskrivning, se BMW Teknik: TIS -> Dokument -> SI Teknik -> SBT-nummer inmatat
SBT-nummer: -> 61 05 04095

JBE minimifunktion:

Kopplingslådans elektronikenhet (JBE) är instucken i undersidan av strömfördelaren (SV). JBE (A04010a) och strömfördelare kallas tillsammans för kopplingslåda (A04010).
Så snart kopplingslådans elektronikenhet kan kommunicera med diagnossystemet, är följande försörjning tillgänglig:

• Diagnoskabel via kontakt X14271
  
• Jordanslutning via kontakt X14270
  
• Spänningsförsörjningen (osäkrad) av strömfördelaren via den interna kontaken X04010.
  Via denna ledning försörjs processorn och CAN-busskommunikationen gateway-funktion (mellan PT-CAN och K-CAN) för JBE.
  
• Spänningsförsörjning (säkrad via F63) från strömfördelaren via den interna kontakten X04010.
  Via denna kabel försörjs alla ytterligare funktioner för JBE. Undantag är de drivenheter som kopplas av JBE via relä.
  

Relä för JBE (internt och externt):

Funktioner internt relä (i JBE):

• Drivningar fönsterhiss bak (F62/F64)
  
• Drivningar centrallås (F56/F57) utom bagagelucka och bakruta
  

Funktioner externt relä (på strömfördelare):

• Drivning bakrutetorkare
  
• Drivning Torkarsteg 1 och Torkarsteg 2
  
• Pump strålkastarrengöring
  
• Aktivering bakrutevärme
  
• Bistabilt relä (frånkoppling vid viloströmsfel)
  

Alla reläernas reläspolar till JBE (interna och externa) försörjs permanent med en pluskabel.
Reläspolarnas plusförsörjning av de externa reläerna kommer från lastledningen som ska kopplas igenom.
Reläspolarnas plusförsörjning av de interna reläerna kommer från den säkrade försörjningskabeln för JBE (F63).
Alla JBE-reläer (interna och externa) styrs via minuskabeln.

Alla interna reläer för JBE och reläerna för Torkarsteg 1 och Torkarsteg 2 ligger i strömfasen bakom säkringen. Alla övriga externa reläer för JBE ligger i strömfasen före säkringen (reläljud även vid defekt säkring).

Bussanslutningar:

JBE är ansluten till PT-CAN och K-CAN. JBE är gateway för dessa bussar. Kommunikationen mellan diagnossystem och JBE är oberoende av dessa bussar, eftersom diagnoskabeln är ansluten direkt till JBE.

Exempel på funktioner som kräver båda bussarna samt gatewayen:
DSC-knappen, volymkontrollen på multifunktionsratten (samt F-CAN)

Exempel på funktioner som kräver K-CAN:
Fönsterhiss passagerarsidan fram via kontakten passagerardörr fram, centrallåsknapp, varningskontakt för parkeringsbroms

Exempel på funktioner som kräver PT-CAN:
Torkarfunktioner (samt F-CAN), vindrutespolarpumpar (samt F-CAN)

Kabelförbindelser i JBE:

Förutom sin elektroniska funktion har JBE även en förbindningsfunktion för många kablar, som är anslutna till JBEns 4 kontakter:

• Intern kontakt mellan JBE och strömfördelaren: X04010
  
• Kontakt i färdriktningen: X14270
  
• Kontakt mot färdriktningen: X14271 och X14272
  

Anslutningarna används endast för kabelstamsoptimering. JBE fungerar då endast som ledning. I detalj handlar det om följande anslutningar:

• 4 spänningsförsörjningar (F58, F59, F60, F61)
  
• Ett signalhornsrelä för styrning
  
• 2 för yttertemperaturgivare
  
• 2 för F-CAN
  
• En för hotellägeskontakt
  
• 2 för SMG-vippkontakt
  
• 2 för fläkt (diagnossignal/PWM-styrsignal)
  
• En för extra elvärme (PWM-styrsignal)
  
• En för centrallåsknappen
  
• 21 jordutgångar förbundna med jordingång på X14270
  
• 5 K-CAN-anslutningar CAN-low (internt förbundna på en ledning)
  
• 5 K-CAN-anslutningar CAN-high (internt förbundna på en ledning)
  

Funktioner för JBE:

JBE har följande funktioner:

• Gateway för diagnoskabel
  
• Gateway mellan PT-CAN och K-CAN
  
• Styrning av det bistabila reläet för frånkoppling vid viloströmsfel (analogt gäller för MPM vid E60). Reläet är endast installerat vid viss extrautrustning (t ex CCC, M-ASK, TCU, ULF). Om ett bistabilt relä är installerat, så är även en IBS installerad.
  
• Fönsterhissfunktioner (sensorer och kontakter, variantberoende): Hallgivare - 2 för höger bak och 2 för förarsidan bak; kontakt: passagerardörr fram, höger bak, vänster bak. Drivningar: höger bak, vänster bak)
  
• Fönsterrutsrengöring (kontakter: återställningskontakt fram, återställningskontakt bak; Aktivering: Relä Torkarsteg 1 och Torkarsteg 2, relä till bakrutetorkare)
  
• Centrallåsfunktioner (styrning av alla drivenheter)
  
• Klimatfunktioner (sensorer och kontakter (variantrelaterat): AUC-givare, köldmedelstryckgivare, skiktningsspjällspotentiometer i kupén bak; aktivering (variantrelaterat): extra vattenpump, vattenventil, reglerventil i klimatkompressorn)
  
• Funktioner för kombiinstrumentet (sensorer och kontakter: Bränslenivågivare 1, bränslenivågivare 2, kylvätskenivå, spolarvattennivå, parkeringsbroms-varningskontakt)
  
• DSC-knapp (kontakt: DSC-knapp)
  
• Spegel-/spolarmunstycksuppvärmning (aktivering: spolarmunstycksuppvärmning och basvariant av spegelvärme, tillsammans via en intern elektronisk kontakt).
  Aktivering av spegelvärmen ej vid montering av LIN-speglar. Då aktiverar man utifrån FRM via LIN.
  
• Stolvärme (aktivering: PWM-signal för basvarianten av stolvärmen på förarsidan och passagerarsidan fram).
  Inte vid montering av stolmodul på motsvarande sida. Då sker aktiveringen via stolmodulen på motsvarande sida.
  
• Bakrutevärme (aktivering: bakrutevärmerelä)
  
• Strålkastarrengöring (aktivering: Relä för strålkastarrengöring)
  
• Solrullgardin (aktivering: drivning för solrullgardin)