Funktionsbeskrivning, se BMW Teknik
TIS -> Dokument -> SI Teknik -> SBT-nummer 66 03 04 (086)
Vid aktiv farthållning (ACC) mäts avståndet till framförvarande fordon av en radarsensor (ACC-sensor). Identifieringsområdet ligger mellan ca 2 - 120 meter.
Den aktiva farthållningen kan aktiveras från och med ca 30 km/h.
LDM-styrenheten har i funktionen ACC följande uppgifter:
Förutsättning för att ACC ska fungera korrekt, är att motor-/växellådsstyrningen och DSC fungerar felfritt. Därför sker en fortlöpande kontroll om accelerations- resp retardationsanfordringarna utförs felfritt. Om fel uppstår kopplas ACC ifrån.
En kraftigt förorenad ACC-givare kan leda till att funktionen inte kan aktiveras eller att ACC avaktiveras.
ACC-givaren måste justeras horisontellt och vertikalt i monteringsläget. Detta för att objektidentifieringen ska kunna ske felfritt. ACC-givaren måste ställas in på en speciell inställningsplats med specialverktyg som godkänts av BMW.
För inställningen finns servicefunktionen ”Ställa in ACC-givare”.
En felinställd ACC-givare identifieras. Ett fel registreras i ACC-felminnet. ACC kan inte aktiveras, så länge som givaren inte är korrekt inställd.
Om bilen hålls kvar under inställd hastighet vid aktiv ACC eller inte accelererar kan detta leda till följande:
För att ACCn skall fungera bättre om vintern och i dåligt väder, värms linsen upp. Det sker genom uppvärmning med motstånd, vars värmelindning är integrerad i plastlinsens kropp. Linsuppvärmningen kopplas till efter motorstarten i alla ACC-driftlägen beroende på utomhustemperaturen.
För att undvika att linskroppen överhettas, kopplas linsuppvärmningen ifrån om styrenhetens innertemperatur överskrider 50 C. Denna temperatur mäts av ACC-styrenhetens innertemperaturgivaren. Vid en nätspänning > 16 V kopplas ACC-styrenheten ifrån, för att skydda processorn.
Linsuppvärmningen övervakas av ACC-styrenheten betr fel.