För att en regenerering av partikelfiltret ska kunna äga rum, måste en regenerering begäras i DDE-styrenhetenen.
En sådan begäran sker genom att bränslet som förbrukats sedan den senaste regenereringen, anges till ett max-värde i DDE-styrenheten.
Vid nästa färd startas regenerering, så snart som kylvätsketemperaturen uppnår minst 75 °C och avgastemperaturen före kat. minst 240 °C. Dessutom måste tankvolymen uppgå till minst 10 liter.
Optimal regenereringseffekt uppnås om man från regenereringens början kör bilen under ca 20 minuter med en så konstant hastighet som möjligt på minst 60 km/h. Vid långdistansfärder uppnås de bästa regenereringsresultaten.
Den aktuella statusen för en eventuell regenereringsspärr, en regenereringsanfordran i styrenheten och själva regenereringen kan visas både i servicefunktionen ”Regenerering av partikelfilter” och i DDE-diagnosavläsningarna under alternativet ”- Partikelfilter:”. Där kan man även avläsa den körda sträckan efter den senaste regenereringen.
Följande möjliga statusar för regenerering visas:
Följande möjliga tillstånd gällande regenereringsstatusen visas:
Anmärkningar:
Om regenereringen avbryts i förtid fortsätter den i nästa körcykel, så snart som kylvätsketemperaturen återgår till 75 °C och avgastemperaturen före kat. till 240 °C.
Om partikelfiltret är kraftigt igensatt med sot kan det hända, att regenereringsanfordran efter en kort tid spärras igen, eller inte godkänns.
Då måste man regenerera partikelfiltret genom att köra ca 30 minuter på motorväg eller landsväg med så konstant hastighet som möjligt.
Därefter ska servicefunktionen ”Regenerering av partikefilter” utföras på nytt.
Dessutom kan det hända, att avgasmottrycket blir så högt att det kan uppstå problem när regleringsvarvtalet uppnås, om filtret är belastat med mycket sot. Detta påverkar i många fall genomförandet av avgasmottryckskontrollen. En korrekt regenerering motverkar detta problem i många fall och sänker avgasmottrycket.
Under regenereringsfasen kan det ibland hända att visningen av ”Regenerering aktiv” hoppar över till läget ”Regenerering ej aktiv” när motorn är i gång. Detta sker endast när bilen står stilla med motorn igång och påverkar i allmänhet inte regenereringens planmässiga förlopp.