การกระจายอากาศ

โปรแกรมการกระจายอากาศ

นอกจากโปรแกรมการกระจายอากาศอัตโนมัติ ยังมีโปรแกรมการกระจายอากาศแบบแมนนวล สำหรับคนขับอีก 3 โปรแกรม และ สำหรับผู้โดยสารอีก 2 โปรแกรม โปรแกรมดังกล่าวใช้สำหรับ เปิดและปิดช่องระบายอากาศ และ แผ่นปรับทางลมช่องวางเท้า แต่ละชุดแยกอิสระจากกัน และ แยกชุดสำหรับทางด้านคนขับและผู้โดยสารจากกัน รวมทั้งสามารถตั้งค่าอุณหภูมิแตละชุดแยกกันด้วย เพื่อความปลอดภัย การทำงานของฟังก์ชั่นละลายน้ำแข็งด้านคนขับและผู้โดยสาร จะสั่งงานโดยคนขับ

โดยอาศัยโปรแกรมเหล่านี้ สามารถจะเป่าอากาศเย็นออกทางช่องอากาศละลายน้ำแข็ง และ ช่องอากาศที่ช่องวางเท้า ในโหมดเครื่องปรับอากาศ และ สามารถเป่าอากาศอุ่นออกทางช่องระบายอากาศ ในโหมดสำหรับฤดูหนาว

ด้วยวิธีนี้ ทำให้สามารถครอบคลุมสภาวะต่างๆ ที่โปรแกรมอัตโนมัติไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้

ตัวขับแอ๊คทูเอเตอร์

ตัวขับแอ๊คทูเอเตอร์แบบไฟฟ้าทั้ง 10 ตัว จะติดตั้งไว้ในระบบ เพื่อทำให้สามารถทำการปรับลิ้นปรับทางช่องระบายอากาศ ได้อย่างไม่มีขีดจำกัด ขณะที่ใช้ชุดควบคุมสภาพอากาศโดยอัตโนมัติ (IHKA) ตัวขับดังกล่าวประกอบด้วย สเต็ปปิงมอเตอร์ และ ระบบเปลี่ยนเกียร์ทีละขั้น

สเต็ปปิงมอเตอร์ จะสั่งงานลิ้นอากาศบริสุทธิ์ผ่านทางสาย 4 เส้น ลิ้นอากาศตัวอื่น ๆ ทุกตัว จะใช้มอเตอร์แบบควบคุมด้วยบัสแบบใหม่ ในการควบคุมการทำงาน มอเตอร์แต่ละตัว จะมีลักษณะทางวงจรอิเลคโทรนิกส์เฉพาะตัว ซึ่งได้ทำการให้รหัสไว้โดยทางไฟฟ้า นั่นคือ มอเตอร์ต้องติดตั้งไว้ที่ตำแหน่งเฉพาะของมันเท่านั้น

หมายเหตุ

มอเตอร์แต่ละตัว จะมีลักษณะวงจรอิเล็กทรอนิกส์เฉพาะตัว ซึ่งได้ทำการให้รหัสโดยทางไฟฟ้าไว้ นั่นคือ มอเตอร์ต้องติดตั้งสำหรับลิ้นอากาศเฉพาะของมันเท่านั้น

การออกแบบอุปกรณ์หลายส่วน ในวงจรอิเล็กทรอนิกส์ของมอเตอร์ จะทำให้สามารถที่จะลดขนาดของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ให้สามารถติดตั้งในชุดสั่งงานได้ ดังนั้น ชุดควบคุมเพิ่มเติมจึงไม่จำเป็นอีกต่อไป

ประโยชน์อีกประการหนึ่งคือ สามารถต่อสายมอเตอร์ได้มาถึง 5 ตัว เข้ากับสายกลางแบบ 3 เส้น เพียงสายเดียว (แทนที่จะต้องต่อถึง 6 สายต่อมอเตอร์ 1 ตัวเหมือนก่อนหน้านี้) ออปชั่นมอเตอร์สองตัวพร้อมคอนเนคเตอร์เอาต์พุต จะใช้ในชุดอิเลคโทรนิกส์ทางซ้ายและขวา